रेडियल बियरिंग्स की स्थापना। थ्रस्ट बेयरिंग, इंस्टॉलेशन डायग्राम कैसे स्थापित करें रोलर बेयरिंग को सही तरीके से कैसे स्थापित करें

पहला कदम यह सुनिश्चित करना है कि बदलने के लिए एक उपयुक्त नया असर है। आप इसे हमारे ऑनलाइन स्टोर में पदनाम द्वारा पा सकते हैं - यह कहता है कि वहां कैसे खोजें और खरीदें।

असर को बदलने के तरीके पर सामान्य दिशानिर्देश स्वच्छता और सभी प्रक्रियाओं से संबंधित हैं। स्वयं बीयरिंग, सीटें, कार्य क्षेत्र और उपयोग किए जाने वाले उपकरण संदूषण और तेजी से विफलता से बचने के लिए साफ होने चाहिए। बियरिंग्स को सावधानी से संभाला जाना चाहिए ताकि उन्हें नुकसान न पहुंचे।

असर कैसे हटाएं

हीटिंग या दबाव में घुड़सवार बियरिंग्स को खींचने वाले, यांत्रिक या हाइड्रोलिक का उपयोग करके हटा दिया जाता है। विभिन्न इंस्टॉलेशन कॉन्फ़िगरेशन के लिए पुलर्स विभिन्न ग्रिप प्रकारों के साथ उपलब्ध हैं। यदि आपके पास खींचने वाला नहीं है, तो आप एक हथौड़ा और एक बार्ब (या इसी तरह के उपकरण) के साथ असर को बाहर कर सकते हैं, लेकिन यह बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि सीट को नुकसान न पहुंचे। बेलनाकार रोलर बेयरिंग के आंतरिक रिंगों को हटाने के लिए हीटिंग रिंग का उपयोग किया जाता है।

एडेप्टर स्लीव या विदड्रॉल स्लीव पर लगे टेपर्ड बोर वाली बियरिंग्स को लॉक नट या हाइड्रोलिक नट को ढीला करके हटाया जा सकता है।

तेल इंजेक्शन बीयरिंग दबाव में तेल पंप करके नष्ट कर दिए जाते हैं।

यदि आवास विभाजित है तो सम्मिलित असर को हटाना आसान है।

जब पुराने बेयरिंग को नष्ट कर दिया जाता है, तो इसे धोने और क्षति के लिए निरीक्षण करने की सलाह दी जाती है, साथ ही पुराने ग्रीस की स्थिति की जांच करें। पता लगाए गए असर दोषों की प्रकृति के आधार पर, कोई यह समझ सकता है कि यह किस कारण से विफल हुआ। विफलता के कारण को समाप्त करके, नए असर के सेवा जीवन को बढ़ाया जा सकता है।

असर कैसे स्थापित करें

नई बेयरिंग लगाने से पहले, सीटों की सफाई और गुणवत्ता की जांच करें और सुनिश्चित करें। असर का आंतरिक व्यास शाफ्ट की पत्रिका के व्यास से मेल खाना चाहिए, और असर का बाहरी व्यास आवास में सीट के व्यास से मेल खाना चाहिए। इसके अलावा, व्यास के लिए सहिष्णुता और सही निकासी या हस्तक्षेप की सेटिंग को ध्यान में रखा जाना चाहिए। मिलान वाली असर किटों को स्थापित करने के लिए विशेष ध्यान देने और निर्देशों का पालन करने की आवश्यकता है।

एक बेलनाकार बोर के साथ बियरिंग्स शाफ्ट पर हीटिंग या मैकेनिकल विधि से लगाए जाते हैं। एक विशेष प्लेट (छोटे आकार के लिए) या इंडक्शन हीटर पर असर को गर्म करने से छेद के व्यास में वृद्धि होती है, जिससे यह शाफ्ट जर्नल पर फिट हो जाता है। यांत्रिक स्थापना एक प्रेस या हथौड़ा और प्रभाव आस्तीन का उपयोग करके की जाती है। शाफ्ट पर असर को दबाते समय, बल को केवल आंतरिक रिंग पर, आवास में - बाहरी रिंग पर लागू किया जाना चाहिए।

एक पतला बोर के साथ बियरिंग्स शाफ्ट पर निकासी आस्तीन या एडाप्टर आस्तीन (कपलिंग) के माध्यम से घुड़सवार होते हैं, जो हाइड्रोलिक पंप या तेल इंजेक्टर के साथ संचालित लॉक नट या हाइड्रोलिक नट से सुरक्षित होते हैं।

असर को लुब्रिकेट कैसे करें

तेल स्नान स्नेहन के मामले में, आवश्यक तेल स्तर को बनाए रखा जाना चाहिए।

असर की जांच कैसे करें

बेयरिंग की स्थिति की निगरानी के लिए, पोर्टेबल डिवाइस जैसे वाइब्रेटिंग पेन और स्थिर मॉनिटरिंग सिस्टम हैं। यदि असर शोर (हम्स, क्रंचेज, आदि) है, तो ज़्यादा गरम हो जाता है, जब्त हो जाता है या वेजेज हो जाता है, यह सबसे अधिक गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त होने की संभावना है और इसे बदलने की आवश्यकता है।

स्थिर असर को समय-समय पर घुमाने की सलाह दी जाती है, खासकर अगर यह कंपन से प्रभावित हो।

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"बेयरिंग" स्पाइक (धुरा) के नीचे अस्तर के लिए खड़ा है, और एक बार इसका उद्देश्य गाड़ी के धुरी और पहिया के बीच घर्षण को कम करना था। आज, असर का जिक्र करते समय पहली बात जो दिमाग में आती है वह है दो छल्ले जिनके बीच गेंदें होती हैं। लेकिन कई प्रकार के बीयरिंग हैं - दोनों पतला रोलर बीयरिंग और रोटरी बीयरिंग, और आस्तीन बीयरिंग (बाद वाले बहुत "स्टड अस्तर" के डिजाइन में समान हैं और मुख्य रूप से इंजन में उपयोग किए जाते हैं - क्रैंकशाफ्ट के संयोजन के साथ)। लेकिन आज हम उन पर ध्यान केंद्रित करेंगे जो अक्सर मोटरसाइकिल पर विफल हो जाते हैं, और जो, सिद्धांत रूप में, आप खुद को बदल सकते हैं। और कभी-कभी सड़क पर कोई दूसरा रास्ता नहीं होता है!

मोटरसाइकिल में सबसे असुरक्षित व्हील बेयरिंग हैं। पोखरों और जंगलों से गुजरते समय, हब ठंडा हो जाता है और पानी वहाँ पहुँचने की कोशिश करता है। इस प्रक्रिया को तकनीक के मालिकों द्वारा भी सहायता प्रदान की जाती है, जो दबाव में पानी के जेट के साथ मोटरसाइकिल के दुर्गम स्थानों को धोते हैं। यदि आप ऑफ-रोड ड्राइव करते हैं, तो घास अक्सर एक्सल के चारों ओर घाव हो जाती है, तेल सील को निचोड़ती है और, फिर से, गंदगी और नमी के असर का रास्ता खोलती है। और सड़क की धूल धीरे-धीरे रबड़ और स्टील को पीस रही है, टूट रही है। व्हील बेयरिंग वियर का मुख्य संकेत प्ले है, जिसका आकलन एक निलंबित व्हील को पार्श्व में घुमाकर आसानी से किया जा सकता है। इस तरह के असर का हॉवेल, एक नियम के रूप में, इंजन और ट्रांसमिशन के शोर से डूब जाता है।

वैसे, एंडुरो भाग पर, बाहर की ओर स्प्रिंग्स के साथ तेल सील स्थापित होते हैं - ऐसा माना जाता है कि इस तरह वे हब में वैक्यूम होने पर पानी के मार्ग को बेहतर ढंग से अवरुद्ध करते हैं। व्हील बेयरिंग लंबे समय तक चलने के लिए, सुरक्षात्मक मुहरों की स्थिति की निगरानी करें। ऑफ-रोड मोटरसाइकिलों पर पहियों में अधिकांश मुहरें विफल हो जाती हैं, इसलिए उनके मालिकों को उनकी स्थिति पर विशेष ध्यान देना चाहिए और उन्हें समय पर नए के साथ बदलना चाहिए। इस मामले में, आलसी मत बनो और झाड़ियों की संभोग सतहों का निरीक्षण करें। घिसा-पिटा धातु (और यह जल्दी और अनिवार्य रूप से घिसे-पिटे तेल मुहरों के झरनों से अलग हो जाता है) तुरंत नई तेल मुहर को बर्बाद कर देगा। आप मामूली दोषों को पॉलिश करने का प्रयास कर सकते हैं, लेकिन बीयरिंगों को बदलने से पहले, पहले से पहने हुए लोगों को बदलने के लिए नई झाड़ियों को ऑर्डर करना सबसे अच्छा है, अन्यथा आपको जल्द ही एक सेट फिर से खरीदना होगा - बीयरिंग, तेल मुहर, झाड़ियों। पहियों को बदलते समय सावधान रहना भी उतना ही महत्वपूर्ण है और सुनिश्चित करें कि धूल या रेत कुछ समय के लिए हटाई गई धुरी और झाड़ियों से नहीं चिपकती है। यूनिट के सामान्य संचालन के लिए व्हील एक्सल पर आवश्यक मात्रा में ग्रीस भी महत्वपूर्ण है। आमतौर पर, मोटरसाइकिल के एक्सल को लुब्रिकेट करने के लिए एल्यूमीनियम या तांबे से भरे ग्रीस की सिफारिश की जाती है।

कौन सा असर बेहतर है - खुला या बंद? सिद्धांत रूप में, निश्चित रूप से, बंद। लेकिन व्यवहार में अगर मुहरों के नीचे पानी आ गया है, तो वह वहां से जंग के रूप में ही निकलेगा। मूल के रूप में, कभी-कभी अर्ध-खुले बीयरिंग का उपयोग किया जाता है, हम उन्हें सील के साथ तेल सील की ओर स्थापित करते हैं। बीयरिंग चुनते समय, कभी-कभी आप थोड़ा प्रतिक्रिया महसूस कर सकते हैं। आश्चर्यचकित न हों, हब में दबाए जाने पर यह गायब हो जाना चाहिए। लेकिन अगर व्हील एक्सल पर असर मुश्किल से लगाया जा सकता है, तो ऐसा नहीं है। एक नियम के रूप में, इसका मतलब है कि असर "बाएं" है।

विश्वसनीयता के लिए आपको हमेशा ऑल व्हील बेयरिंग (दो या तीन) बदलने की जरूरत है। आखिरकार, पहनना बहुत जल्दी प्रगति करता है। मैं आपको प्रतिस्थापन के लिए सही उपकरण का उपयोग करने की सलाह देता हूं। आखिरकार, एक हथौड़ा और एक लंबी दाढ़ी के साथ असर को खत्म करने की शास्त्रीय विधि हमेशा इष्टतम नहीं होती है। बियरिंग्स को शॉक लोड पसंद नहीं है, विशेष रूप से वे जो पूरे पिंजरे क्षेत्र में वितरित नहीं होते हैं। प्रभाव से टकराने वाली गेंदें असर करने वाले शरीर पर डेंट छोड़ देती हैं, जिससे भविष्य में भाग की मृत्यु हो जाएगी। लेकिन अगर आप इस असर को फिर से स्थापित करने का इरादा नहीं रखते हैं, तो भी खटखटाने से बैठने की सतहों को नुकसान हो सकता है, और नया असर आवश्यक हस्तक्षेप के साथ नहीं बैठेगा। इसके अलावा, कुछ पहियों का डिज़ाइन बस इस तरह से असर को हटाने की अनुमति नहीं देता है। इसलिए, बीयरिंगों को हटाने के लिए एक विशेष खींचने वाले का उपयोग किया जाता है:

ऐसा उपकरण हर ठीक से सुसज्जित कार्यशाला में है। असर को हटाने से पहले, आसपास के क्षेत्र को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए ताकि गंदगी, रेत के साथ पुराने ग्रीस के अवशेष, या ऑक्सीडाइज्ड एल्यूमीनियम असर को बाहर आने से न रोकें। कुछ मोटरसाइकिलों पर (जहां असर फिट सामान्य से अधिक कड़ा होता है), हब को 100 डिग्री सेल्सियस तक गर्म करने की अनुशंसा की जाती है।

नए बेयरिंग में दबाने के लिए आप हथौड़े का भी इस्तेमाल कर सकते हैं। लेकिन केवल बाहरी असर दौड़ की तुलना में आधा मिलीमीटर के व्यास के साथ एक खराद का धुरा के साथ संयोजन में। उदाहरण के लिए, यह एक घिसा-पिटा सॉकेट हेड हो सकता है। मुख्य बात यह है कि भार केवल बाहरी पिंजरे पर पड़ता है। एक अधिक सभ्य, लेकिन हमेशा अधिक प्रभावी उपकरण एक उपकरण नहीं होता है जिसमें विभिन्न व्यास के डिस्क और एक लंबी थ्रेडेड रॉड होती है। सही व्यास की डिस्क का उपयोग करके, किसी भी असर को धीरे से जगह में दबाया जा सकता है। प्रक्रिया की शुरुआत में दोनों विधियों को बहुत सावधानी बरतने की आवश्यकता होती है, जब असर हब के अंदर थोड़ा सा होता है। असर की बाहरी दौड़ को बिना तिरछा किए बोर में फिट होना चाहिए। यदि असर वांछित दिशा से विचलित होता है, तो इसे एक मैलेट से बहुत हल्के वार के साथ निर्देशित किया जा सकता है। और फिर भी, असर में दबाने से पहले, सीट और असर के बाहरी किनारे को हल्के ढंग से चिकनाई करना सुनिश्चित करें। इंजन तेल... बीयरिंग स्थापित करने के बाद, सुनिश्चित करें कि वे स्वतंत्र रूप से घूमते हैं।

ऐसा होता है कि हब में आंतरिक स्पेसर आस्तीन

आवश्यकता से अधिक मिलीमीटर का एक अंश, जिसके परिणामस्वरूप असर के अंदर अत्यधिक घर्षण होता है और असर को मोड़ना मुश्किल होता है। इस स्थिति को ठीक करने के लिए, असर वाली सीट को बाहर की ओर खिसकाकर उसे थोड़ा ढीला करना आवश्यक है। पहिए को असेंबल करते समय, बियरिंग्स और फोर्क स्टे के बीच की बाहरी झाड़ियों पर विशेष ध्यान दें। यदि इन झाड़ियों में से एक को भुला दिया जाता है या मिश्रित किया जाता है, तो पूरी प्रणाली ठीक से काम नहीं करेगी, जिससे न केवल भागों के जल्दी खराब होने का कारण बन सकता है, बल्कि गिर भी सकता है।

अक्सर स्टीयरिंग कॉलम के बीयरिंगों से निपटना आवश्यक होता है। मुख्य बात यह है कि उन्हें समय पर ढंग से कसने के लिए, उसे खेलने की अनुमति न दें। थ्रस्ट बॉल बेयरिंग अक्सर आधुनिक मोटरसाइकिलों के स्टीयरिंग कॉलम में पाए जाते हैं, मुख्य रूप से स्टीयरिंग कॉलम की धुरी के समानांतर निर्देशित भार का सामना करते हैं। यदि इस तरह के असर में बैकलैश दिखाई देता है, तो यह जल्दी से टूटने लगता है। सबसे पहले, ब्रेक लगाने के समय थोड़ा सा क्लिक होता है, लेकिन अगर समय पर स्थिति को ठीक नहीं किया जाता है, तो स्टीयरिंग व्हील खराब रूप से घूमना शुरू कर देगा और सबसे अनुपयुक्त क्षण में जाम हो सकता है। स्टीयरिंग बेयरिंग को कसने के लिए, आपको सबसे पहले उस नट को ढूंढना होगा जो इसे धारण करता है। एक नियम के रूप में, यह ऊपरी ट्रैवर्स के नीचे स्थित है और कभी-कभी दूसरा समान होता है। अक्सर ये नट जालीदार होते हैं और इसके लिए एक विशेष रिंच की आवश्यकता होती है। मोटरसाइकिल को इस तरह से स्थापित किया जाना चाहिए कि आगे का पहिया हवा में लटका रहे और हैंडलबार स्वतंत्र रूप से घूमे। ऊपरी क्रॉस-सदस्य को हटा दें और सिस्टम के रोटेशन की आसानी की जांच करते हुए असर वाले नट को थोड़ा कसना शुरू करें। जैसे ही रोटेशन के दौरान टॉर्क दिखाई देता है, अखरोट को कसना बंद कर दें और इसे लगभग एक चौथाई मोड़ पर वापस कर दें। स्टीयरिंग व्हील को स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए, और बैकलैश एक ही समय में गायब हो जाना चाहिए।

एक महत्वपूर्ण बिंदु: यदि स्टीयरिंग कॉलम से क्लिक पूरी तरह से नई मोटरसाइकिल पर दिखाई देते हैं, तो यह संभव है कि कारखाने में इकट्ठे होने पर असर पूरी तरह से अपनी सीटों पर न बैठे। ऐसे मामलों में, इसे पहले पर्याप्त रूप से बड़े बल के साथ कसने के लिए उपयोगी है, लगभग 25-30 एनएम, और उसके बाद ही इसे ढीला करें और ऊपर वर्णित प्रक्रिया का पालन करें।

स्टीयरिंग बियरिंग्स को बदलना कभी-कभी चुनौतीपूर्ण होता है और इसके लिए अच्छे उपकरण और कौशल की आवश्यकता होती है। और जबकि व्हील बेयरिंग को अभी भी गैरेज में संभाला जा सकता है, स्टीयरिंग बियरिंग को संभालने के लिए स्टीयरिंग व्हील बेयरिंग अपरिहार्य हैं। घिसे हुए बेयरिंग के साथ सवारी करना - कोई फर्क नहीं पड़ता कि पहिए या स्टीयरिंग कॉलम - खतरनाक है!

प्रत्येक मोटरसाइकिल में कई अन्य घटक होते हैं जहां बीयरिंग काम करते हैं, लेकिन उनमें से अधिकतर इंजन में स्थित होते हैं, और उत्कृष्ट स्नेहन और सफाई के कारण, वे लंबे समय तक सेवा करते हैं और प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होती है। और अगर ऐसा हुआ कि इंजन या गियरबॉक्स के बीयरिंगों में से एक क्रम से बाहर था, तो इसका मतलब है कि एक बहुत ही गंभीर कारण था (आमतौर पर स्नेहन प्रणाली के साथ एक समस्या) और असर के एक प्रतिस्थापन के साथ मामला समाप्त नहीं होगा। लेकिन दुख की बात नहीं करते। आखिरकार, यदि आप नियमित रूप से अपनी मोटरसाइकिल की निगरानी करते हैं और इसे सही तरीके से बनाए रखते हैं, तो कुछ भी बुरा नहीं होगा।

व्हील बेयरिंग को बदलना (उदाहरण के लिए, Suzuki DR-Z 250):

स्टीयरिंग कॉलम बियरिंग्स को बदलना और समायोजित करना (उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू जी 650 जीएस):

यह पता लगाने के लिए कि आपके उपकरण के लिए विशिष्ट वातावरण में कौन सी स्थापना विधि सर्वोत्तम होगी, नीचे पढ़ें।

ओ-आकार या बैक-टू-बैक पैटर्न

बैक-टू-बैक या बैक-टू-बैक बियरिंग्स में, लोड लाइनें असर अक्ष की ओर मोड़ती हैं। स्थापना की इस पद्धति के साथ, बीयरिंग एक दिशा और दूसरी दिशा में अक्षीय भार का अनुभव करते हैं। इस मामले में, प्रत्येक असर मानता है अभिनय बलकेवल एक दिशा में।

बैक-टू-बैक व्यवस्था में बीयरिंग स्थापित करने के लाभ:

• असर विधानसभा की उच्च कठोरता सुनिश्चित करना
• पल भार की धारणा

एक्स-आकार की योजना या "आमने-सामने"

आमने-सामने या एक्स-पैटर्न में बियरिंग्स में, लोड लाइनें असर अक्ष की ओर अभिसरण करती हैं। स्थापना की इस पद्धति के साथ, बीयरिंग एक दिशा और दूसरी दिशा में अक्षीय भार का अनुभव करते हैं। इस मामले में, प्रत्येक असर अभिनय बलों को केवल एक दिशा में मानता है।

बैक-टू-बैक व्यवस्था में बीयरिंग स्थापित करने का परिणाम:

• क्षण भार ले जाने के लिए नोड कम उपयुक्त है

अग्रानुक्रम योजना

इस घटना में कि एक असर की अक्षीय और रेडियल भार-वहन क्षमता उपकरण के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करने के लिए अपर्याप्त है, "अग्रानुक्रम" योजना का उपयोग किया जाता है। बीयरिंग एक दिशा में स्थापित हैं। इस मामले में, लोड लाइनें एक दूसरे के समानांतर चलती हैं। अक्षीय और रेडियल भार समान रूप से बीयरिंगों के बीच वितरित किए जाते हैं।

यह असर व्यवस्था केवल एक दिशा में अभिनय करने वाले भार को उठाने की अनुमति देती है। यदि दूसरी दिशा में कार्य करने वाले बलों का जोखिम है, तो भार की भरपाई के लिए एक और असर या अधिक स्थापित करना आवश्यक है।

असर एक महत्वपूर्ण डिजाइन विवरण है जो सुनिश्चित करता है घूर्णी गतियाँरोलिंग या रैखिक आंदोलन के दौरान भागों। यह एक सब-असेंबली है जिसमें दो गोल प्लेट होते हैं: एक बाहरी रिंग और एक आंतरिक रिंग। संरचना के अंदर कई गेंदों के साथ एक विभाजक डाला जाता है, जो तंत्र का मरोड़ प्रदान करता है।

असर प्रकार

बियरिंग्स डिजाइन के प्रकार और निर्माण की सामग्री में भिन्न हैं:

1. अक्सर घरेलू उपकरणों में पाया जाता है और उपभोक्ताओं से परिचित होता है गेंदों के साथ बीयरिंग।उन्हें उन उपकरणों पर रखा जाता है जो भारी भार का अनुभव नहीं करते हैं। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर्स, वुडवर्किंग मशीन, गियरबॉक्स। उनका उपयोग चिकित्सा उपकरणों में किया जाता है।
2. गोलाकार बीयरिंगसबसे बड़ी ताकत है और अत्यधिक भार का सामना भी करते हैं, इसलिए वे क्रशर या पंप जैसे तंत्र में स्थापित होते हैं।
3. घरेलू उपकरणों के छोटे हिस्से अक्सर उपयोग किए जाते हैं सुई बीयरिंग... ऐसे उत्पादों के तंत्र में, पतली बेलनाकार छड़ें डाली जाती हैं, जो सुई के आकार की होती हैं।
4. कुछ सबसे विश्वसनीय बीयरिंग जो पर्याप्त भार का सामना कर सकते हैं, उन्हें माना जाता है बेलनाकार... उनका उपयोग मैकेनिकल इंजीनियरिंग में किया जाता है: ऑटोमोबाइल, विमानन और रेलवे परिवहन में।

बॉल बेयरिंग डिवाइस

आइए उत्पाद के पहले संस्करण पर विचार करें। इस तरह के उपकरण में दो धातु की प्लेटें होती हैं जिनमें विमानों के बीच में विशेष खांचे या तथाकथित रेसवे होते हैं। बड़े बाहरी रिंग पर, ऐसा खांचा अंदर की तरफ, छोटे व्यास के रिंग पर, बाहर की तरफ स्थित होता है।

सम्मिलित गेंदों के साथ एक पिंजरा संरचना के केंद्र में डाला जाता है। इस प्रणाली के लिए धन्यवाद, रोलिंग सुचारू है। बेयरिंग, जब तंत्र पर स्थापित किया जाता है, तब भी बेहतर घूर्णी गति के लिए स्नेहक से मिटाया जा सकता है।

विभाजक में दो भाग होते हैं - तथाकथित अर्ध-विभाजक। फिर इन दोनों भागों को एक साथ वेल्ड किया जाता है। कभी-कभी वे बढ़ते एंटीना या रिवेटिंग से जुड़े होते हैं। ऐसे उपकरणों में गेंदों की एक या दो पंक्तियाँ हो सकती हैं।

रोलर असर डिवाइस

भागों को घुमाने के लिए डिवाइस के दूसरे संस्करण में रोलर्स होते हैं। ये एक ही आकार के धातु के सिलेंडर या शंकु होते हैं, जिन्हें दो छल्ले के बीच में विभाजक में डाला जाता है। ऐसे उत्पाद बॉल बेयरिंग की तुलना में अधिक मजबूत और अधिक विश्वसनीय होते हैं। उनका उपयोग मैकेनिकल इंजीनियरिंग में किया जाता है: ऑटोमोबाइल, विमानन और रेलवे परिवहन।

बेलनाकार या शंक्वाकार आकार के रोलर इंसर्ट होते हैं, जिन्हें एक या कई पंक्तियों में भाग के भीतरी भाग में रखा जाता है। रोलर्स बेलनाकार, असर को इकट्ठा करने के बाद, उन्हें गिलोटिन, शक्तिशाली गियरबॉक्स और इलेक्ट्रिक मोटर्स, मशीन टूल स्पिंडल या पंप में स्थापित किया जाता है।

शंक्वाकार आकार का उपयोग वाहनों के परिवहन में, यात्री कारों के हब में, पेचदार यांत्रिक प्रसारण के लिए उत्पादों में किया जाता है।

असर विधानसभा की तैयारी

उद्यमों में, विशेष उपकरण, अर्थात् शाफ्ट पर विधानसभा प्रक्रियाएं की जाती हैं। बेयरिंग को असेंबल करने से पहले, वे शाफ्ट और उत्पाद के छल्ले दोनों की सतहों की गुणवत्ता की जांच करते हैं। उन्हें किसी भी नुकसान से मुक्त होना चाहिए: खरोंच, गड़गड़ाहट, निक्स, चित्रित रेखाएं, धातु जंग के धब्बे, दरारें।

बीयरिंगों को जोड़ने से पहले सभी सतहों को अच्छी तरह से पोंछा जाता है, सुखाया जाता है और स्नेहक की एक पतली परत के साथ चिकनाई की जाती है। इसके बाद ही विधानसभा संचालन शुरू हो सकता है।

यांत्रिक विधि

इस पद्धति का उपयोग छोटे भागों के लिए किया जाता है, जिसका आंतरिक व्यास 60 मिमी तक होता है। असेंबल करते समय मुख्य बात एक बात का ध्यान रखना है महत्वपूर्ण नियम: बाहरी और आंतरिक रिंगों के यांत्रिक संभोग से बल को पिंजरे में प्रेषित नहीं किया जाना चाहिए। यह केवल वलयों के सिरों पर दिखाई देता है।

अंगूठी पर दस्तक देना भी सख्त मना है। हल्के प्रभाव केवल अतिरिक्त सामग्री, जैसे कि एक नरम धातु आस्तीन के माध्यम से वितरित किए जा सकते हैं। उद्यमों में, इन कार्यों को कन्वेयर बेल्ट पर स्वचालित मशीनों द्वारा किया जाता है।

चरण-दर-चरण विधानसभा अनुक्रम

आइए एक नज़र डालते हैं कि कैसे एक अलग असर को इकट्ठा किया जाए:

1. बाहरी रिंग को एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में रखना और इसके खांचे को अंदर से एक मोटे, लगभग ठोस स्नेहक के साथ चिकना करना आवश्यक है, लेकिन सर्कल के अंत तक नहीं, बल्कि इसकी सतह के लगभग तीन चौथाई हिस्से तक।
2. उसके बाद, आपको बारी-बारी से पतली चिमटी के साथ गेंदों को डालने की जरूरत है, उन्हें स्नेहक में डुबो देना।
3. बॉल बेयरिंग को असेंबल करने से पहले, आपको इनर रिंग को बॉल्स से जोड़ना होगा, इसे थोड़ा नीचे दबाकर। फिर हम ध्यान से एक सर्कल में स्क्रॉल करना शुरू करते हैं ताकि वे एक दूसरे से समान दूरी पर वितरित हो जाएं।
4. फिर हम विभाजक डालते हैं और इसे मोड़ते हैं ताकि गेंदें खांचे में अपना स्थान पा लें।
5. जब सभी बॉल्स डिब्बों में क्लिक करें, तो आप एक सूखे कपड़े से ग्रीस को पोंछ सकते हैं। पूरी तरह से लॉन्ड्रिंग के लिए, मिट्टी के तेल का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।

असर मरम्मत

ऐसे समय होते हैं जब डिवाइस में असर खराब तरीके से घूमना शुरू हो जाता है। कई कारण हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, गंदगी ग्रीस में मिल गई है। उत्पाद देने के लिए नया जीवन, इसे अच्छी तरह से साफ और धोया जाना चाहिए। आप इस उद्देश्य के लिए गैसोलीन का उपयोग कर सकते हैं।

• सबसे पहले आपको स्टफिंग बॉक्स कवर को हटाने की जरूरत है, बेयरिंग को एक वाइस में जकड़ें और एक पतली ड्रिल के साथ सेपरेटर के रिवेट्स को सावधानी से ड्रिल करें। यह केवल तभी किया जा सकता है जब कई पुराने बीयरिंग हों, और पिंजरे या उसके एक हिस्से के टूटने की स्थिति में, अन्य उत्पादों से एक पूरे को इकट्ठा करना संभव होगा।
• विभाजक पर सभी रिवेट्स को ग्राइंडर से सावधानीपूर्वक काट दिया जाना चाहिए ताकि आधा पूरा हो, मुड़ा हुआ न हो।
• अगला कदम अंगूठियों की सफाई और गंदगी से गेंदों को हिलाकर, गैसोलीन में भागों को धोना होगा। उसी समय, आपको प्रत्येक असर तत्व की स्थिति और अखंडता की जांच करने की आवश्यकता है।
• अगला, मरम्मत कार्य का सबसे कठिन चरण सभी गेंदों को वापस संरचना में डाल रहा है।
• असर को ठीक से इकट्ठा करने से पहले, आपको अंगूठियां पीसने की जरूरत है। सबसे पहले, विभाजक का पहला आधा डाला जाता है, फिर ध्यान से, एक-एक करके, प्रत्येक खांचे में गेंदों को रखा जाना चाहिए ताकि वे सभी छेदों को भर दें।
• उसके बाद, रिवेट्स बनाए जाते हैं। तांबे के तार का उपयोग किया जा सकता है।
• इसके बाद, ताजा ग्रीस की एक परत लागू करें और तेल सील कवर को बंद कर दें।

इकाइयों, मोटरसाइकिल या कार में इस तरह से मरम्मत किए गए बीयरिंगों को लगाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। आप उनका उपयोग घरेलू उद्देश्यों के लिए उनकी गर्मियों की झोपड़ी में कर सकते हैं या किसी बच्चे के लिए स्कूटर की मरम्मत कर सकते हैं।

एक छोटे से असर को कैसे इकट्ठा करें?

आजकल एक कताई खिलौना जिसे स्पिनर कहा जाता है, बच्चों के बीच बहुत लोकप्रिय है। लेकिन एक बच्चे को ऐसी कताई वस्तु को फर्श पर क्यों गिराना चाहिए? ऐसे समय थे जब बच्चा आंसुओं में अपने माता-पिता के पास दौड़ा और विलाप किया कि स्पिनर टूट गया है।

और अधिक बार नहीं, माता-पिता के लिए समस्या यह है कि एक ढहते हुए असर को कैसे इकट्ठा किया जाए। छोटी वस्तुओं को इकट्ठा करना अधिक कठिन होता है, लेकिन काफी संभव है। ऐसा करने के लिए, आपको पतली चिमटी का उपयोग करने की आवश्यकता होगी।

सबसे अधिक बार, ऐसे खिलौने बिना पिंजरों के साधारण बॉल बेयरिंग का उपयोग करते हैं, जिसमें गेंदें छल्ले के खांचे में घूमती हैं। सभी भागों को एक साथ इकट्ठा करने के लिए, आपको ऊपर वर्णित यांत्रिक असेंबली विधि का उपयोग करने की आवश्यकता है। यदि आप नहीं कर सकते हैं, तो आपको धातु के गुणों के बारे में ज्ञान का उपयोग करने की आवश्यकता है।

एक रिंग को गर्म पानी में और दूसरे को फ्रिज में रखें। ठंढ से धातु छोटी हो जाएगी, और गर्मी उपचार के बाद इसका विस्तार होगा। इससे उन्हें एक साथ रखना बहुत आसान हो जाएगा। आपको कामयाबी मिले!

एक बार फिर हम आश्वस्त हो गए कि DPI और KDYD बियरिंग एकमुश्त बकवास हैं! प्रोग्राम किए गए सीएनसी खराद के स्पिंडल ड्राइव की इलेक्ट्रिक मोटर पर, असर केवल दो महीने तक काम करता था! फिर यह टूट गया और जाम हो गया। यह भी चमत्कार है कि इंजन नहीं जला। मैं इन "च्यूडो" बियरिंग्स की कुछ तस्वीरें संलग्न कर रहा हूं:

डीपीआई असर - एकमुश्त बकवास! डीपीआई असर - एकमुश्त बकवास

लोग, आपके काम की सराहना करते हैं और आपके मालिकों को ऐसी बीयरिंग खरीदने की अनुमति नहीं देते हैं - डीपीआई और केडीवाईडी बीयरिंग लंबे समय तक काम नहीं करेंगे!

मैं आपको रूसी या यूक्रेनी या एसकेएफ खरीदने और स्थापित करने की सलाह देता हूं। कोई दूसरा विकल्प नहीं है। आप जिन उपकरणों की मरम्मत कर रहे हैं, उन पर चीन में बने पुर्जों को स्थापित करने की भी जहमत न उठाएं।

इस टूटे हुए असर को हटाने के बाद, मनोरंजन के लिए हमने असर वाले आवास और गेंदों को एक साधारण फाइल से काटने की कोशिश की। परिणाम भयानक है - फ़ाइल ने असर वाले आवास पर और गेंदों पर व्यावहारिक रूप से बिना किसी तनाव के एक कक्ष छोड़ दिया!

तो, अपने निष्कर्ष निकालें।

थ्रस्ट बॉल बेयरिंग केवल अक्षीय भार को स्वीकार करता है।

जोर असर की मुख्य डिजाइन विशेषता - जिसे स्थापना के दौरान याद रखना चाहिए - is विभिन्न आंतरिक व्यासअसर के छल्ले। यानी थ्रस्ट बेयरिंग में एक रिंग होती है नि: शुल्क- यह स्वतंत्र रूप से, एक अंतराल के साथ, शाफ्ट के साथ चलता है, और दूसरा तंग- यह रिंग शाफ्ट पर इंटरफेरेंस फिट के साथ लगाई गई है।

यह आंकड़ा थ्रस्ट बॉल बेयरिंग की स्थापना का आरेख दिखाता है।

आकृति के लिए कुछ स्पष्टीकरण:

• - शरीर - इसका अर्थ है मशीन का स्थिर शरीर भाग;
• - शाफ्ट - मशीन का एक घूमने वाला हिस्सा, जो एक अक्षीय भार के अधीन होता है।

जोर असर स्थापित करते समय मुख्य शर्तयाद करने के लिए: मुक्त अंगूठीआवास (स्थिर भाग) में स्थापित है, और तंग अंगूठी- शाफ्ट पर। इस स्थापना योजना के साथ, रोटेशन के दौरान शाफ्ट जोर असर में नहीं रगड़ेगा, क्योंकि यह (शाफ्ट) एक मुक्त रिंग में घूमेगा।

असर पदनाम में दो पदनाम शामिल हो सकते हैं: प्राथमिक और माध्यमिक। मूल पदनाम निम्नलिखित जानकारी को एन्कोड करता है: असर आकार, प्रकार और डिज़ाइन। वैसे यह हमारे लिए सबसे महत्वपूर्ण जानकारी है। मुख्य के पहले और बाद में एक अतिरिक्त पदनाम रखा जा सकता है। अतिरिक्त पदनाम (जो मुख्य एक से पहले खड़ा है) निम्नलिखित जानकारी को एन्कोड करता है: सटीकता वर्ग, आंतरिक निकासी और असर घर्षण टोक़। अतिरिक्त पदनाम (जो मुख्य पदनाम के बाद खड़ा है) एन्कोड करता है: असर सामग्री, विशेष तकनीकी आवश्यकताएं, स्नेहन का प्रकार, आदि। लेकिन आपको पता होना चाहिए कि यदि स्नेहन, निकासी, आदि के लिए विशेष आवश्यकताओं के बिना एक असर का उत्पादन किया जाता है, तो नहीं अतिरिक्त पदनाम जोड़ा गया है।

1. मूल पदनाम।

10 से 500 मिमी तक के बोर व्यास वाले बीयरिंगों का पदनाम। ऐसे बीयरिंगों के लिए, मूल पदनाम में, संख्याओं को निम्नानुसार व्यवस्थित किया जाता है:

मुख्य पदनाम में, संख्याओं को व्यवस्थित करने और पढ़ने का क्रम दाएँ से बाएँ होता है। संख्या दो से सात तक हो सकती है।

संख्या 1 और 2 पर अंकअसर के आंतरिक व्यास को इंगित करें। इसके अलावा, कुछ व्यास के लिए प्रतीक का सख्त अनुपालन है:

20 से 495 मिमी तक के आंतरिक व्यास को सूत्र द्वारा दर्शाया गया है: व्यास 5 से विभाजित है।

यहां यह याद रखना चाहिए कि एक ही आंतरिक व्यास के साथ, असर का बाहरी व्यास और चौड़ाई भिन्न हो सकती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि उद्योग विभिन्न भार क्षमताओं और डिजाइनों के बियरिंग का उत्पादन करता है।

संख्या 3 . पर अंकव्यास की एक श्रृंखला को इंगित करता है।

संख्या 7 . पर अंकचौड़ाई की एक श्रृंखला को इंगित करता है।

ये श्रृंखला (व्यास और चौड़ाई श्रृंखला) असर के बाहरी व्यास और चौड़ाई को परिभाषित करती है।

संख्या 4 . पर अंकअसर के प्रकार को इंगित करता है।

संख्या 5 और 6 . पर अंकअसर के डिजाइन को कोड करें।

विचार करना उदाहरण"करोड़पति" असर का पारंपरिक पदनाम 1180304 ... यह डबल-साइड सील के साथ सिंगल-रो डीप ग्रूव बॉल बेयरिंग है।

04 3 - व्यास श्रृंखला; 0 - असर का प्रकार; 18 - संरचनात्मक प्रदर्शन; 1 - चौड़ाई की एक श्रृंखला।

विचार करना उदाहरणअसर पदनाम 304 ... यह सिंगल-पंक्ति रेडियल बॉल बेयरिंग है।

04 - छेद व्यास (गणना करें: 04 * 5 = 20 मिमी); 3 - व्यास श्रृंखला; 0 - असर का प्रकार; 00 - संरचनात्मक प्रदर्शन; 0 - चौड़ाई की एक श्रृंखला।

आवास में असर (या बैठना)। मूल रूप से, मशीनों में बीयरिंगों के आयाम छोटे होते हैं, और इसलिए बीयरिंगों की स्थापना स्वयं बीयरिंगों को गर्म किए बिना की जाती है - अर्थात ठंडी अवस्था में। स्थापना निम्नलिखित योजना के अनुसार होती है:

चित्र में तीर बल के अनुप्रयोग को दर्शाते हैं। बहुत जरुरी है। चूंकि असर एक आवास में लगाया जाता है, बाहरी रिंग सभी बल को अवशोषित करती है।

सामान्य तौर पर, नियम लागू होता है, जैसे - बढ़ते बल को रोलिंग तत्वों के माध्यम से कभी भी प्रसारित नहीं किया जाना चाहिए!

पाइप ट्रिमिंग का उपयोग करके स्थापना की जाती है। यह इस तथ्य पर भी ध्यान देने योग्य है कि पाइप को खराद पर छंटनी चाहिए - सामान्य तौर पर, किनारे समान होना चाहिए। कोई चपटा पाइप नहीं मेल नहीं खाना! यह असर को नुकसान पहुंचा सकता है - एक असमान पाइप फिसल सकता है और पिंजरे को नुकसान पहुंचा सकता है। पाइप का व्यास बाहरी रिंग के व्यास से मेल खाता है।

काम शुरू करने से पहले, बाहरी रिंग को हल्के से चिकना करें और आवास में असर को मैन्युअल रूप से संरेखित करें। अब आप असर को आगे बढ़ाना शुरू कर सकते हैं - पहले हल्के वार के साथ - यहां आपको मिसलिग्न्मेंट की अनुपस्थिति को नियंत्रित करने की आवश्यकता है, और तब तक असर को थोड़ा कठिन पकड़ें जब तक कि यह आवास में बंद न हो जाए।

किसी भी मिलिंग मशीन के स्पिंडल में, 3182xxx सीरीज़ का रेडियल रोलर बेयरिंग मुख्य स्पिंडल बेयरिंग होता है, जो रेडियल लोड को वहन करता है और स्पिंडल के रेडियल प्ले के लिए जिम्मेदार होता है।

रेडियल रोलर बेयरिंग का समायोजन स्पिंडल शोल्डर और इनर बेयरिंग रेस के बीच स्पेसर हाफ रिंग (या एक स्पेसर रिंग - स्पिंडल डिजाइन के आधार पर) को स्थापित करने के लिए कम किया जाता है।

स्पेसर के छल्ले की मोटाई को सही ढंग से कैसे निर्धारित करें।

धुरी की पतली गर्दन को गंदगी से साफ करें, स्कोरिंग या निक्स के लिए निरीक्षण करें। यदि ऐसे दोष पाए जाते हैं, तो ध्यान से साफ करें (वेलवेट फाइल और महीन सैंडपेपर)।

अब रेडियल रोलर बेयरिंग को कोन पर थोड़ी सी हलचल के साथ स्लाइड करें। बेयरिंग को स्पिंडल के पतला जर्नल में सुरक्षित किया जाना चाहिए। अधिकांश धुरी डिजाइनों में, यह पर्याप्त होगा। अब आपको स्पिंडल शोल्डर और बेयरिंग की आंतरिक दौड़ के बीच की निकासी को मापने की जरूरत है। यह अंतिम उपायों (टाइल्स) का उपयोग करके किया जाता है। मापन सटीकता + -0.005 मिमी। माप कम से कम तीन स्थानों पर किया जाना चाहिए।

1. पहली - और सबसे महत्वपूर्ण शर्त जो रोलिंग बीयरिंग स्थापित करते समय देखी जानी चाहिए - असर की सफाई की गारंटी देना है। यही है, यदि असर नया है, तो संरक्षण ग्रीस को हटाना आवश्यक है। यदि असर पहले से ही चल रहा है, तो पूर्व ग्रीस के अवशेषों को हटाना आवश्यक है। बियरिंग्स को मिट्टी के तेल में धोना बेहतर है, या, यदि केरोसिन प्राप्त करना असंभव है, तो डीजल ईंधन में। एक नियम के रूप में, ये तरल पदार्थ लगभग किसी भी उद्योग में पाए जा सकते हैं।
2. दूसरी बाहरी परीक्षा है। बेयरिंग से पिंजरे, ढाल को दृश्य क्षति नहीं होनी चाहिए। रोटेशन की आसानी और रोटेशन के दौरान शोर की अनुपस्थिति की जांच करना भी आवश्यक है।
3. तीसरा। सतह का निरीक्षण जिस पर स्थापना की जाएगी - सतह साफ, चिकनी, बिना स्कोरिंग और निक्स के होनी चाहिए।

स्थापना। अनुप्रयुक्त उपकरण।

जरूरी: बीयरिंग स्थापित करते समय, रोलिंग बॉडी द्वारा दबाव बल को कभी भी स्थानांतरित नहीं किया जाना चाहिए।

यदि असर शाफ्ट पर लगाया जाता है, तो बल को आंतरिक रिंग के माध्यम से प्रेषित किया जाना चाहिए, यदि असर आवास में लगाया जाता है, तो बल को बाहरी रिंग के माध्यम से प्रेषित किया जाना चाहिए।

रिंग के व्यास के साथ एक पाइप एक गाइड के रूप में प्रयोग किया जाता है।

प्रेस पर असर बढ़ते समय बल बनाने की सलाह दी जाती है। बेशक, हमेशा नहीं, या शायद ही कभी, जब असर विधानसभा को एक प्रेस के नीचे इकट्ठा किया जा सकता है, इसलिए, इस पद्धति का उपयोग किया जाता है: एक हथौड़ा से परेशान - एक गाइड के माध्यम से।

इसके डिजाइन में सुई असर में छोटे व्यास के बेलनाकार रोलर्स होते हैं, जिसमें रोलर की लंबाई और रोलर व्यास का बड़ा अनुपात होता है। रोलर्स एक से एक तक, पिंजरे के बिना स्थित होते हैं। यह डिजाइन (एक विभाजक के बिना) है जो मशीन टूल्स और उपकरणों के यांत्रिकी में सबसे अधिक लागू होता है।

बीयरिंगों को उच्च रेडियल और अक्षीय भार का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिकतम अक्षीय भार अप्रयुक्त अनुमेय रेडियल भार के 80% से अधिक नहीं होना चाहिए।

6000 श्रृंखला- एक हटाने योग्य रिंग है, जो आंतरिक और बाहरी रिंगों के अलग-अलग माउंटिंग की अनुमति देता है।

श्रृंखला 36000, 46000 और 66000- एक टुकड़ा।

असर की अक्षीय भार रेटिंग रोलिंग तत्व और रेसवे के बीच संपर्क कोण पर निर्भर करती है। संपर्क कोण के साथ कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग की भार क्षमता बढ़ जाती है।

6000, 36000, 46000, 66000 श्रृंखला के एकल-पंक्ति कोणीय संपर्क बीयरिंग केवल एक दिशा में एक अक्षीय भार को स्वीकार कर सकते हैं, और इसलिए, ऐसे दोनों बीयरिंगों में शाफ्ट को ठीक करने के लिए, एक नियम के रूप में, वे प्रति शाफ्ट दो या दो स्थापित होते हैं। प्रति समर्थन।

स्थापना आरेखदो कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग।

इस स्थापना योजना का उपयोग मिलिंग मशीनों के लगभग सभी स्पिंडल में किया जाता है। "ए" और "बी" - अंगूठियां चुनना - आवश्यक

दो बीयरिंगों के एक सेट में प्रीलोड बनाने के लिए (यह बीयरिंगों के बीच बाहरी भार को समान रूप से वितरित करने के लिए आवश्यक है)। प्रीलोड को "ए" और "बी" के छल्ले की मोटाई के बीच के अंतर से हासिल किया जाता है। अंतराल का चयन करने के लिए, बाहरी रिंग "बी" को पीसना (मोटाई कम करने के लिए) आवश्यक है।