निर्दिष्टीकरण किआ ऑप्टिमा। निर्दिष्टीकरण: किआ ऑप्टिमा (किआ ऑप्टिमा) ऑटो किआ ऑप्टिमा विशेषताएं

(2016-2017) कई अन्य मॉडल के साथ केआई-हुंडई के साथ कैलिनिंग्रैड में एव्टोटर संयंत्र में एकत्रित किया गया। अद्यतन चार दरवाजे को शरीर की कठोरता में गंभीरता से जोड़ा जाता है, उच्च शक्ति स्टील्स के हिस्से को 20 से 51 प्रतिशत तक बढ़ाता है। इसके साथ ही, कार की मोटर गामा संशोधित की गई थी, जो नए विनिर्देशों में तीन गैसोलीन इंजन शामिल हैं।

बुनियादी बिजली संयंत्र की भूमिका 150 एचपी की क्षमता के साथ 2.0 एमपीआई इकाई को अच्छी तरह से जाना जाता है। (196 एनएम)। एक वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ एनयू श्रृंखला की मोटर को या तो 6-स्पीड मैनुअल बॉक्स, या 6-चरण "स्वचालित" के साथ जोड़ा जाता है। पहला टंडेम कार को तेजी से फैलाता है (100 किमी / घंटा - 9.6 सेकंड तक त्वरण और थोड़ा बचाता है (औसत खपत - 7.7 लीटर)।

किआ ऑप्टिमा मोटर रेंज में दूसरा एल्यूमीनियम ब्लॉक, प्रत्यक्ष इंजेक्शन और इनलेट पर चरण परिवर्तन प्रणाली के साथ "चार" 2.4 जीडीआई है। कुल का प्रेषण 188 एचपी है, टोक़ 241 एनएम है। एक 6-रेंज स्वचालित ट्रांसमिशन इंजन के साथ एक जोड़ी में काम कर रहा है।

इंजन लाइन के शीर्ष पर एक टरबाइन यूनिट 2.0 टी-जीडीआई श्रृंखला थेटा II है, जिसे सबसे शक्तिशाली वाहन संशोधन - किआ ऑप्टिमा जीटी के हुड के तहत निर्धारित किया गया था। पीक रिटर्न 245 एचपी और अधिकतम टोक़ 350 एनएम है, जो 1400-4000 आरपीएम की सीमा में समर्थित है, 7.6 सेकंड के लिए "सैकड़ों" तक पहुंचने के लिए सेडान के स्पोर्ट्स संस्करण को अनुमति देता है। इस तरह के एक स्पीकर को 6-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन द्वारा भी प्रदान किया जाता है, जो "वायुमंडलीय" 2.0 और 2.4 लीटर के लिए स्वचालित प्रसारण से अलग होता है। इस मामले में, फैक्ट्री इंडेक्स A6LF2 के साथ एक बॉक्स का उपयोग किया जाता है, बेहतर कर्षण को पचाने में बेहतर होता है।

एक सबफ्रेम, पीछे - ट्रांसवर्स स्थिरता स्टेबलाइज़र के साथ स्वतंत्र लीवर के साथ किआ ऑप्टिमा मैकफेरसन का फ्रंट निलंबन। स्टीयरिंग रेल पर जीटी संस्करण से बने इलेक्ट्रिक कटौतीकर्ता से लैस है (शेष संशोधन स्टीयरिंग कॉलम पर स्थापित हैं)।

पूर्ण विनिर्देशों केआईए ऑप्टिमा 2016-2017

किआ ऑप्टिमा, 2016

मेरे पास पहले वर्ष के लिए केआईए ऑप्टिमा के मालिक हैं, लगभग 28,000 किमी लुढ़का। ऑपरेशन की पूरी अवधि के लिए केवल छोटे कारखाने के शॉल्स थे (सामने वाले बाएं हेडलैम्प को फीका, पीछे पार्किंग सेंसर को "फेंक दिया" और ट्रंक कवर की प्लास्टिक की अस्तर पर पेंट को तोड़ दिया (जैसा कि यह निकला, एक मजबूत कसने वाले बोल्ट के कारण कारखाने में) यह सब काफी जल्दी वारंटी बदल गया है, कुछ असुविधा वितरित नहीं हुई है। कारों के लिए, यह बहुत अच्छी तरह से है, विशेष रूप से अच्छे रिफिल में ईंधन भरना, मैं हर 7500 किमी में तेल बदलता हूं। कार उत्कृष्ट है, एक विशाल, कमरेदार सवारी , आपको आराम के लिए जो कुछ भी चाहिए वह है और सही ऑपरेशन के साथ केवल उपभोग्य सामग्रियों को खर्च करेगा: तेल फ़िल्टर, तेल और केबिन फ़िल्टर पर। तो कौन सा संदेह करता है - साहसपूर्वक किआ ऑप्टिमा और बेहतर जीटी संस्करण लेता है।

गौरव : सभी आधुनिक विकल्प। अच्छी गतिशीलता और हैंडलिंग। मूल्य की गुणवत्ता। सस्ते सेवा। कमरेदार।

नुकसान : कुंजी से खुलते समय ट्रंक पूरी तरह से नहीं खुलता है। बड़ी भूख (मेरे मामले में, 16 लीटर / 100 किमी की औसत खपत, मैं काफी गतिशील रूप से जाता हूं)। पतला lkp। मल्टीमीडिया कमजोर है।

दिमित्री, मॉस्को

किआ ऑप्टिमा, 2016

किआ ऑप्टिमा 2.4 जीडीआई 2016, जीटी-लाइन संस्करण। इंजन 2.4 जीडीआई। 72 गैसोलीन को रीफ्यूल करते हैं। त्वरण पर, यह योग्य लगता है, लेकिन निष्क्रिय और यातायात जाम में एक चिकनी त्वरण ध्वनि आने और उबाऊ के साथ। 3 बॉक्स ऑपरेशन मोड हैं। लगातार मैं पर्यावरण में जाता हूं। राजमार्ग पर खपत 8 लीटर के क्षेत्र में थी, अब 11.5 के शहर में - यह धारा में एक निर्बाध सवारी के साथ है। यदि आप इसे ड्राइव करना चाहते हैं - 16 एल / 100 किमी। चिकनी और आत्मविश्वास को ओवरक्लॉक करना। मेहराब से शोर सुना नहीं गया है, (डीलर ने अतिरिक्त शोर इन्सुलेशन बनाया)। खरीद के 4 महीने बाद, पॉडकास्ट स्पेस बिल्कुल साफ है (Crimean फ़ील्ड के बाद भी)। निलंबन बल्कि कठिन है। मेरे पास 18 डिस्क हैं। शायद इस वजह से। अक्सर ट्राम पथ पर और बड़े दरारों पर टूट जाता है। पैड और डिस्क को नौकरी लेने की जरूरत है। सबसे पहले, मैं पेडल पर वांछित प्रयास नहीं कर सका। अब शिकायतों के बिना धीमा हो जाता है। बस दूसरे दिन, मुझे ट्रामवे पर, गीली सड़क पर लगभग 80 किमी / घंटा की गति से "एल्क टेस्ट" बनाना पड़ा। किआ ऑप्टिमा ने हार नहीं मानी। सीधे इंटरनेट से सुनते समय संगीत अच्छा होता है। केबिन के माध्यम से मजेदार ध्वनि ट्यूनिंग। मैंने पहली बार नए एक्सएस 9 0 पर देखा। ब्लूटूथ के माध्यम से फोन ठीक काम करता है। नेविगेटिंग संपर्क सुविधाजनक। माइक्रोफोन की संवेदनशीलता अच्छी है - पिछली सीट का बच्चा अपनी आवाज को उठाए बिना अपनी मां के साथ संचार करता है। चालक की सीट। सामान्य रूप से, शिकायतों के बिना, सबकुछ हाथ में होता है, जहां भी होना चाहिए। Armrest हालांकि प्रस्थान से विनियमित नहीं है, लेकिन यह अपने स्थान पर सुविधाजनक है। एक शून्य बाएं हाथ आसानी से संलग्न नहीं करता है ताकि यह भी चल रहा हो। नीचेहोल प्रलोभन बहुत अधिक है, और सैलून की चौड़ाई के कारण आर्मस्टेस्ट थोड़ा दूर है। गर्म सीटें 3-स्तर। सर्दियों में, मैं गर्म होने के बाद न्यूनतम स्तर छोड़ता हूं और इसलिए जाता हूं। सीट वेंटिलेशन विशेष रूप से सराहना नहीं करता था।

गौरव : डिज़ाइन। उत्कृष्ट उपकरण। नियंत्रण योग्यता। ब्रेक।

नुकसान : हार्ड निलंबन।

पॉल, मॉस्को

किआ ऑप्टिमा, 2017

गौरव : सुखद सैलून। आरामदायक सीटें। दृश्यता। संगीत।

नुकसान : शोर अलगाव आपको परिष्कृत करने की आवश्यकता है।

अलेक्जेंडर, मॉस्को

किआ ऑप्टिमा, 2016

किआ ऑप्टिमा खरीदने के बाद, छह महीने बीत गए, आप पहले निष्कर्ष निकाल सकते हैं। ध्यान से रोलिंग। 10,000 किमी के बाद, कार वास्तव में बहुत सभ्य गतिशीलता बन गई। स्पॉट से, निश्चित रूप से, तूफान (अप्रिय आश्चर्यचकित) नहीं, लेकिन 30 किमी / घंटा से 30 किमी / घंटा तक की गति से, फिसलने के साथ। ओवरटेक के साथ समस्याओं के ट्रैक पर बस मौजूद नहीं है, स्पीकर किसी भी गति से बहुत सभ्य है। निश्चित रूप से एक पूर्ण ड्राइव की कमी है। स्वचालित ट्रांसमिशन 6-गति, उत्कृष्ट पर काम करता है। 105 किमी / घंटा - 6 लीटर की गति से क्रूज ट्रैक पर खपत। लीटर 11-12 के शहर में, लेकिन बहुत सक्रिय ड्राइविंग के साथ, आप 16 तक ला सकते हैं। गर्म होने पर इंजन का एक छोटा, तेज़ "ट्रोकेशन" था, मैं ध्यान दूंगा। गैसोलीन सत्यापित ईंधन भरने के साथ केवल 95 है। मक्खन नहीं खाता है। निलंबन आरामदायक है, वास्तव में सड़क की सतह पर समायोजित करता है। प्राइमर डामर पर जा रहा है। राजमार्ग पर दो बार, गहरे और तेज जाम में होने पर निलंबन टूटने पर ट्रिगर किया गया, जो बहुत सुखद नहीं था, लेकिन गड्ढे वास्तव में बड़े थे। यह तीव्र स्टीयरिंग का थोड़ा सा उपभेद नहीं करता है, जो वास्तव में खेल मोड को शामिल करने के आधार पर नहीं बदलता है, जिसे आप कार की गतिशीलता पर संवेदनाओं से नहीं कह सकते हैं, जो मूल रूप से मोड से अलग है। केल्स कार महसूस नहीं करती है। सीटों के लिए साइड सपोर्ट की गणना की जाती है, शायद केवल एक बहुत ही विशाल चालक और यात्री पर। किआ ऑप्टिमा में कई जगहें। ट्रंक विशाल है। तीन यात्रियों के पीछे बहुत आरामदायक रखा जाता है। शुम्का अच्छा है, पहिया के मेहराब को सारांशित करता है। संगीत उत्कृष्ट है। जलवायु पूरी तरह से काम करता है। पूरी तरह से, लेकिन लगभग, अतिरिक्त समायोजन (थोड़ा उठाया) के बाद भी लगभग चौकोर पर। परीक्षण बहाव में पाठ्यक्रम स्थिरता की प्रणाली ट्रिगर होती है, यह बाद में लगती थी, लेकिन सर्दी अभी शुरू हुई थी और निष्कर्ष जल्दी करने के लिए।

गौरव : उत्कृष्ट कार, लगभग सब कुछ सूट।

नुकसान : शोर इन्सुलेशन मेहराब।

सर्गेई, केमेरोवो

किआ ऑप्टिमा, 2017

पहले minuses के बारे में। अपनी पत्नी और बेटी के साथ slies और घर चला गया। बस डीलर को हटा दिया, पत्नी, पिछली सीट में बैठे बच्चे को रॉक करना शुरू कर दिया और यहां यह पहला जाम है। पिछली सीट पर क्लिक करता है, जैसे कि नाखून पर हथौड़ा। शाम को, मुझे पता चला कि जहां से रियर सोफा सामान डिब्बे और इंटीरियर के बीच धातु विभाजन पर स्थित है, विभाजन प्लास्टिक से ढका हुआ है, प्लास्टिक को दृढ़ता से बन्धन बोल्ट द्वारा खींचा जाता है, और इस धातु के बारे में क्लिक करता है विभाजन। मैं डीलर को चला गया, एक घंटे में सही किया, प्लास्टिक और धातु के बीच महसूस किया। अब दौड़ने पर किआ ऑप्टिमा, मैं एक पेंशनभोगी जाता हूं। कम से कम, मैं व्हील वाले मेहराब के ध्वनि इन्सुलेशन का भी चयन कर सकता हूं, आप सुन सकते हैं कि प्रत्येक निलंबन लीवर कैसे काम करता है, कभी-कभी ऐसा लगता है कि निलंबन में पहियों के नीचे से बहुत मजबूत शोर है। सैलून शोर अलगाव सामान्य पर। वह मशीन के काम के एल्गोरिदम को पसंद नहीं करता है, यह बेवकूफ है, उन्होंने माज़दा पर जोरदार काम किया। इसके अलावा, यह बॉक्स इस बॉक्स को धक्का देगा, फिर थोड़ा सा लड़ाएगा, तो कार को फेंकने पर कार एक झटका के साथ पोषण करेगी। जबकि मैं रन-इन पर सबकुछ लिखता हूं, क्योंकि केवल 1500 किमी चले गए। मुझे वास्तव में ड्राइविंग करके कार पसंद आई, रेलों की तरह जाता है, एक लोहे के रूप में सड़क पर खड़ा होता है। इंजन पर्याप्त है, बेशक, बुलेट नहीं, लेकिन शहर में, ट्रैक पर एकमात्र, निश्चित रूप से, पेडल के नीचे अधिक रिजर्व पसंद करेगा, इस तथ्य को बचाता है कि कंधों पर एक सिर है और नहीं है फिर भी ओवरटेकर्स के साथ समस्याएं उत्पन्न होती हैं। सैलून और ट्रंक से पागल हो गया। आप किआ ऑप्टिमा ट्रंक में एक हाथी डाल सकते हैं, और उद्घाटन मात्रा को बड़ा करने की अनुमति देता है। एक सीटी मक्खियों के साथ बेबी घुमक्कड़, चीजों और अन्य छोटी चीजों के साथ कई बैग भी हैं। सैलून सजावट 5. सबकुछ की तरह, प्रत्येक बटन, प्रत्येक प्रकाश बल्ब। जब मैं पहली बार बैठे तो कोई असुविधा नहीं हुई, जैसे कि मैं लंबे समय तक चला। सब कुछ सहज और सरल है। सैलून पर कम से कम, मैं केवल इस तथ्य का चयन कर सकता हूं कि चयनकर्ता के पास केंद्रीय कंसोल पर, सामग्री को चमक से अलग किया जाता है, यह बहुत स्पष्ट रूप से दिखाई देता है धूल और फिंगरप्रिंट, लगातार चीर को मिटा दें।

गौरव : याद में।

नुकसान : याद में।

Evgeny, मास्को

किआ ऑप्टिमा न्यू दक्षिण कोरियाई बिजनेस क्लास सेडान है, जो उच्च स्तर की सुरक्षा और आराम का प्रदर्शन करती है और एक यादगार उपस्थिति से प्रतिष्ठित होती है, जो किआ की कॉर्पोरेट पहचान और अल्ट्रा-आधुनिक तत्वों के लक्षणों को जोड़ती है।

विनिर्देशों केआईए ऑप्टिमा 2018-2019

पक्षीय आयाम शहरी वातावरण में हस्तक्षेप करने के लिए आसान होने की अनुमति देते हैं: लंबाई - 4855 मिमी, चौड़ाई - 1860 मिमी, ऊंचाई - 1465 मिमी। ऐसे आयामों के लिए धन्यवाद, कार में एक विशाल इंटीरियर है।

वजन - कार के संस्करण के आधार पर 2000 से 2120 किलो तक।

ट्रंक की मात्रा 510 लीटर है। यह आसानी से फिट और खरीदारी, और सूटकेस, और यहां तक \u200b\u200bकि एक बच्चा घुमक्कड़ भी होगा।

नए मॉडल की निकासी 155 मिमी है। इस तरह की यातायात निकासी कार को आत्मविश्वास से शहर में और एक हल्की सड़क पर महसूस करने की अनुमति देती है।

ऑप्टिमा को गैसोलीन इंजनों द्वारा 2 या 2.4 लीटर की मात्रा और 150, 188 या 245 एचपी की क्षमता के साथ एकत्रित किया गया है। इंजन एक जोड़ी में एक यांत्रिक 6-रेंज ट्रांसमिशन या 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ काम करते हैं। किआ ऑप्टिमा फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली कार है।

सेडान 240 किमी / घंटा तक पहुंचता है, और मोटर के प्रकार के आधार पर 7.4-10.7 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति डायल कर रही है।

ईंधन की खपत - प्रति 100 किमी प्रति 7.7 से 8.5 लीटर तक।

ईंधन टैंक की मात्रा 70 लीटर है।

फ्रंट ऑप्टिमा ने मैकफेरसन का स्वतंत्र निलंबन स्थापित किया, पीछे एक स्वतंत्र वसंत निलंबन है।

मूल उपकरण ऑप्टिमा।

संस्करण क्लासिक। तकिए और सुरक्षा पर्दे के साथ-साथ सहायक उपकरणों के एक प्रभावशाली सेट के साथ सुसज्जित: ईएससी, एचएसी, वीएमएस और ईएसएस। आपातकालीन स्थिति पर संचालन रिपोर्ट युग-ग्लोनास की मदद करेगा, और यदि रबर क्षतिग्रस्त हो तो टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली आपको सूचित करेगी। ऑटो पूर्ण आकार के स्पेयर पार्ट्स प्रदान करता है।

राजमार्ग के साथ ड्राइविंग करते समय क्रूज नियंत्रण की सराहना की जाएगी, और प्रकाश संवेदक स्वचालित रूप से प्रकाश को दूर से बंद कर देगा। फोन को ऑटो सिस्टम से कनेक्ट करें ब्लूटूथ की अनुमति देगा।

अभिनव और कार्यक्षमता

हेडलाइट्स के स्वचालित समायोजन का कार्य स्वतंत्र रूप से कार की गति और इसके वर्कलोड की डिग्री के आधार पर ऑप्टिक्स को समायोजित करता है।

यदि कार के पीछे बाधाओं की खोज की तो स्वचालित पार्किंग प्रणाली आपको सूचित करेगी।

एएफएल डार्क में उच्च गुणवत्ता वाली दृश्यता की गारंटी देता है: स्टीयरिंग व्हील की स्थिति के आधार पर सिस्टम निकट प्रकाश की दिशा को समायोजित करता है।

वीएसएम प्रभावी ढंग से विद्युत शक्ति स्टीयरिंग और स्थिरीकरण प्रणाली के संचालन को समन्वयित करता है। यह आपको कार की स्थिरता को बनाए रखने की अनुमति देता है जबकि एक साथ धीमा और मोड़ को बदल देता है।

कीआ ऑप्टिमा में, पिछले पीढ़ी की तुलना में विनिर्देशों में काफी बदलाव आया है। लोकप्रिय कोरियाई बिजनेस क्लास सेडान अब रूसी बाजार में तीन वायुमंडलीय गैसोलीन इंजन 2.0, 2.4 लीटर और खेल संस्करण 2.0 टी-जीडीआई के साथ टर्बोचार्जिंग से लैस है। बुनियादी विन्यास में, 2-लीटर 150-मजबूत मोटर एक वितरित इंजेक्शन के साथ बनी रही। लेकिन अन्य दो संस्करण - 188 और 245 एचपी पर - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ सुसज्जित, जो ईंधन को और अधिक कुशलता से विस्तारित करना संभव बनाता है। किआ ऑप्टिमा के प्रीमियम संस्करण पर स्थापित 2 लीटर टर्बोचार्जर मोटर निश्चित रूप से एक सक्रिय सवारी के प्रशंसकों की तरह होगी: यह ऑपरेटिंग रेंज में 1400 से 4000 आरपीएम तक 350 एनएम जारी करने में सक्षम है। यह इस तरह के एक बड़े सेडान को 7.4 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक शुरू करने की अनुमति देगा और साथ ही साथ ट्रैक पर केवल 6.3 लीटर बिताए।

हस्तांतरण

केआईए ऑप्टिमा 2017 क्लासिक ट्रांसमिशन सर्किट के अनुसार बनाया गया है - फ्रंट-व्हील ड्राइव और दो सबसे विश्वसनीय 6-स्पीड गियरबॉक्स, अर्थात्: मैकेनिकल और स्वचालित।

तन

निर्माताओं ने किआ ऑप्टिमा के आसानी से जानकार स्पोर्ट्स लुक बनाए हैं और इसके शरीर में सुधार किया है: अब इसे 51% उच्च शक्ति वाले स्टील से इकट्ठा किया जाता है, और मुख्य घटक गर्म मुद्रांकन द्वारा किए जाते हैं। यह सब 150% संरचना की ताकत विशेषताओं, बेहतर सुरक्षा और शोर स्तर को कम करने के लिए मजबूत किया गया था। किआ ऑप्टिमा के आयाम भी बढ़कर 4855 मिमी की लंबाई, 1860 मिमी - चौड़ाई और 1485 मिमी - ऊंचाई में वृद्धि हुई। साथ ही, कार निकासी अधिक और निकासी बन गई: अब यह 155 मिमी है - घरेलू सड़कों के लिए एक महान संकेतक। यह भी ध्यान देने योग्य है कि ऑप्टिमा में कक्षा में सबसे विशाल सामान डिब्बों में से एक है - 510 लीटर।

2000 में, मोटर चालकों का ध्यान इस तरह की नवीनता के साथ किआ ऑप्टिमा के रूप में प्रस्तुत किया गया था। इस मॉडल की तकनीकी विशेषताओं को तुरंत यह समझने के लिए दिया गया था कि यह एक अच्छी, गतिशील कार है, जिसमें भविष्य के लिए स्पष्ट संभावनाएं हैं। यहां तक \u200b\u200bकि पहले संस्करण छह अलग-अलग संस्करणों में भी उपलब्ध थे। और सबसे महंगी इंजन की शक्ति 151 एचपी थी, इसलिए नवीनता ने तुरंत विश्वास जीता। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि हाल के वर्षों में जारी कारों को पूरी मॉडल रेंज में सबसे अधिक मांग की चिंता के बीच माना जाता है। यह उनके बारे में है और यह बात करने लायक है।

परिवर्तन "ऑप्टिमा"

2010 में तीसरी पीढ़ी जारी की जानी शुरू हुई। हालांकि, सबसे पहले मॉडल दिलचस्प नहीं हैं, और जो 2013 के अंत में पुन: प्रयास कर चुके हैं। सच है, वे केवल 2014 की शुरुआत में रूस पहुंचे। डिजाइन - कौन सा प्रेमी किआ द्वारा प्यार करता था। खेल, मामूली आक्रामक और यहां तक \u200b\u200bकि सुरुचिपूर्ण। अभिव्यक्तिपूर्ण फ्रंट ऑप्टिक्स, आधुनिक धुंध, नए पहियों और शरीर के चिकनी झुकता है - यह नोवेलटी की उपस्थिति को चिह्नित करने के लिए कैसे है।

यह "किआ ऑप्टिमा" विनिर्देश क्या है? ऐसे ही जो प्रभावित करने में सक्षम हैं। 150 एचपी उत्पन्न करने वाले 2-लीटर बुनियादी इंजन के लिए धन्यवाद, यह कार 210 किमी / घंटा में तेजी लाने में सक्षम है। और "सैकड़ों" यह 9.5 सेकंड तक पहुंचता है। पसंद या तो "स्वचालित" या "यांत्रिकी" की पेशकश की जाती है, हालांकि, प्रत्येक ट्रांसमिशन में 6 गति होती है। वैसे, यह इंजन अपेक्षाकृत कम ईंधन का उपभोग करता है। मिश्रित मोड में, 7-7.6 लीटर गैसोलीन 100 किलोमीटर पर होता है।

फ्लैगशिप मोटर

ऊपर वर्णित क्या था वह सब कुछ नहीं है जो 2014 में जारी "किआ ऑप्टिमा" का दावा कर सकता है। फ्लैगशिप इंजन की तकनीकी विशेषताओं, नए आइटम के हुड के तहत भी स्थापित, अधिक प्रभावशाली। मोटर की शक्ति 180 एचपी है, और वॉल्यूम 2.4 लीटर है। सच है, कोई विकल्प नहीं है - "स्वचालित" या "यांत्रिकी"। केवल 6-स्वचालित संचरण की पेशकश की जाती है। यह सिर्फ इस कार का प्रवाह अधिक है। शहर में लगभग 11.5 लीटर और 8 - मिश्रित मोड में।

2016 वर्ष

बहुत पहले नहीं, एक नया "किआ ऑप्टिमा" दिखाई दिया। इसकी तकनीकी विशेषताएं इंटीरियर के साथ उपस्थिति के रूप में बेहतर हो गई हैं।

चेसिस कार के आधार पर, मॉडल 7 से लिया गया। और हुड के नीचे, ऐसा इंजन स्थापित किया गया था, जिसने पहले अन्य मॉडल को पूरा नहीं किया था। यह एक टर्बोचार्ज की गई मोटर है, जिसकी शक्ति 245 अश्वशक्ति है। वह कार को केवल 7.4 सेकंड में "सैकड़ों" करने में सक्षम है। और इसकी अधिकतम गति 240 किमी / घंटा के बराबर है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि अब यह सबसे लोकप्रिय "किआ ऑप्टिमा" है।

अन्य इंजनों की तकनीकी विशेषताएं कम प्रभावशाली हैं। 150 और 163 एचपी के लिए 2 लीटर इंजन के साथ एक विकल्प, साथ ही साथ 141 एचपी की असेंबली के साथ एक संस्करण हुड के नीचे।

अन्य अद्यतन

नया शरीर किआ ऑप्टिमा में दिखाई दिया। और अधिक सटीक होने के लिए, यह बस बदला हुआ है। उपस्थिति आकर्षक रही, लेकिन पहचानने योग्य "टिग्राइन नाक" गायब हो गई। डिजाइनरों ने सभी - बम्पर, ट्रंक ढक्कन, रेडिएटर ग्रिल और ऑप्टिक्स को अपग्रेड करने के अधीन किया। तो, उदाहरण के लिए, हेड लाइट के नेतृत्व वाले हेडलाइट्स। और विंडोज़ ने एक और रूप हासिल किया है। हालांकि पूर्ववर्ती से विवरण की एक बड़ी संख्या बनी हुई है।

यह ध्यान देने योग्य है कि नवीनता की उपस्थिति काफी हद तक इसके संशोधन पर निर्भर करती है। हुड के तहत एक गैसोलीन इंजन वाला मॉडल एक आक्रामक वायुगतिकीय किट प्राप्त करेगा। और सामने वाला बम्पर बड़े पैमाने पर वायु सेवन से सजाएगा। हाइब्रिड मॉडल में एक विशेष होगा जिसे उठाया जा सकता है।

विन्यास के संबंध में? नया "किआ ऑप्टिमा", जिसकी कीमत 1,100,000 रूबल के साथ शुरू होती है, एक परिपत्र समीक्षा, स्मार्ट नेविगेशन, "क्रूज़" और सक्रिय ब्रेकिंग की एक प्रणाली के साथ कैमरे प्राप्त हुए। इसके अलावा केबिन में एक वायरलेस मोबाइल चार्जिंग सिस्टम था। और एक और कार आधुनिक, नियंत्रित इलेक्ट्रॉनिक्स, निलंबन से लैस थी। यह किशमिश में से एक है कि किआ ऑप्टिमा का दावा है। टेस्ट ड्राइव से पता चला कि इस तरह के निलंबन के लिए धन्यवाद, दोनों खेल और नरम, आरामदायक बनाना संभव है।

उपकरण

अंत में, यह संक्षेप में कॉन्फ़िगरेशन के बारे में बात करने लायक है, जो नया "किआ ऑप्टिमा" दावा करता है। कार की कीमत इस पर निर्भर करती है।

इसलिए, बेस उपकरण को एक पूर्ण आकार के मिश्र धातु "स्पेयर", एलईडी चल रही रोशनी, साथ ही एक इलेक्ट्रिक ड्राइव, रीयरव्यू मिरर फोल्डिंग की पेशकश की जाती है। सुरक्षा के मामले में, कार सामने और साइड तकिए, साथ ही पर्दे के साथ पूरी हो गई है। अभी भी डेटाबेस में एक कोर्स स्थिरता प्रणाली, वीएसएम, एचएसी और ईएसएस है। एक बहुआयामी स्टीयरिंग व्हील, एक प्रकाश संवेदक, "क्रूज़", इलेक्ट्रिक खिड़कियां और सामान को ठीक करने के लिए भी एक ग्रिड के अंदर।

ऊपर वर्णित सबसे सस्ती कार, 1,100,000 रूबल की लागत है। यह क्लासिक का एक टुकड़ा है। 1,230,000 रूबल के लिए अभी भी एक "आराम" है, "लक्स" (1,350 000 आर।), "प्रेस्टीज" (1 510 000 आर।), जीटी-लाइन (1 620 000 आर।) और जीटी (1 750 000 आर)। )।

इस तथ्य को प्रसन्न करता है कि रूसी खरीदारों के लिए सभी सूचीबद्ध कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं। सबसे अच्छा, ज़ाहिर है, अगर ऐसा अवसर है, तो आखिरी खरीदें। चूंकि यह प्रस्तावित है कि कुख्यात 245-मजबूत इंजन की पेशकश की जाती है।