उच्च फिट के साथ मशीन ब्रांड। उच्च भूमि निकासी के साथ ऑल-व्हील ड्राइव सेडान। उच्च सड़क क्रॉसओवर

निकासी या सड़क निकासी - यह कार की महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक है, जो सड़क से दूरी को कार के मध्य भाग के निम्नतम बिंदु तक निर्धारित करता है (उदाहरण के लिए, अंतर, पुल, गियरबॉक्स या इंजन संरक्षण)।

एक कार चुनते समय, बहुत से लोग इस पैरामीटर को देखते हैं और इसे ध्यान में रखते हैं। यह समझ में आता है - रूसी सड़कों और ऑफ-रोड ट्रिप के लिए, उच्च निकासी सकारात्मकता से सकारात्मक रूप से प्रभावित होगी। कुछ स्थानों पर बहुत कम निकासी वाले वाहनों पर यह केवल ड्राइव नहीं करेगा। यदि आप एक गांव में रहते हैं या ग्रामीण क्षेत्रों और ऑफ-रोड में लगातार सवारी की योजना बनाते हैं तो एक बड़ी सड़क निकासी के साथ एक कार खरीदने के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

यदि आपको किसी प्रकार का कार मॉडल पसंद है, लेकिन उनकी निकासी के अनुरूप नहीं है, तो कार डीलरशिप में स्पष्टीकरण देना समझ में आता है कि इस मॉडल की किस्में उपलब्ध हैं। आधुनिक आयातित कारों के कई मॉडल विभिन्न संस्करणों में उत्पादित होते हैं।

अक्सर रूस के लिए, हमारी खराब सड़कों के साथ, निकासी सहित कई पैरामीटर समायोजित किए जाते हैं। यही है, अगर यूरोप के लिए निकासी का मूल्य एक है, तो कार के रूसी संस्करण के लिए यह मान पूरी तरह से अलग हो सकता है। इंजन संरक्षण की उपस्थिति पर भी ध्यान दें। यदि यह उपलब्ध है, तो जांचें कि सड़क लुमेन की परिमाण को इस तथ्य को इंगित किया गया है या नहीं।

यदि कोई सुरक्षा नहीं है, तो सोचें कि क्या आप इसे रखेंगे (ज्यादातर मामलों में हाँ)। निकासी स्थापित करते समय, यह लगभग 5-15 मिमी कम हो सकता है। "पीपीडी - खराब सड़कों का एक पैकेज", आयातित कारों के निर्माताओं या इसे एक विशिष्ट मॉडल में शामिल करने की कोई अवधारणा नहीं है, या नहीं। रोड लुमेन की परिमाण भी इस पर निर्भर करती है।

विभिन्न कारों की निकासी का मूल्य:

मैं आपकी कार की निकासी कैसे बढ़ा सकता हूं?

यदि आपने एक कार खरीदी है और उसकी निकासी (जमीन निकासी) अपर्याप्त है, तो आप कुछ बाधाओं और सड़क अनियमितताओं को चिपकाते हैं, फिर इसे बढ़ाया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आप क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए विशेष अंतरिक्षेलिंग खरीद सकते हैं, जो कठोर रबड़ से बने होते हैं और पीछे के स्प्रिंग्स और पीछे के सदमे अवशोषक के लिए आगे स्थापित होते हैं।

आम तौर पर, इस तरह के spacers की मोटाई 2-3 सेमी है, और एक पूर्ण सेट के लिए उनकी कीमत लगभग 1500-2500 रूबल है, सामग्री और कार मॉडल की गुणवत्ता के आधार पर लागत अलग हो सकती है। लेकिन यह न भूलें कि स्पैसर की स्थापना कार की ड्राइविंग गुणवत्ता को बदलती है और प्रतिरोध पहनने को प्रभावित करती है। यदि यह एक अच्छा कारण है - डाल। उदाहरण के लिए, यदि आप डाउनलोड किए गए पीछे धुरी के साथ अधिकांश समय यात्रा करते हैं, तो आपको पीछे के पैड को लुमेन में ज़ूम करने के लिए रखना चाहिए।

आप इंजन की सामान्य लौह संरक्षण के बजाय एक नेता भी स्थापित कर सकते हैं, इसकी मोटाई बहुत छोटी है, और सामग्री आपको इंजन के तत्काल आस-पास में स्थित होने की अनुमति देती है।

ग्राउंड क्लीयरेंस को बड़ा करने का एक और तरीका बड़े पहियों को स्थापित करना है। उदाहरण के लिए, यदि कारखाने के पहिये ऑटो-आर 16 पर हैं, तो आप उन्हें आर 17 पहियों के साथ बदल सकते हैं। इस तथ्य पर विचार करें कि आपको डिस्क और टायर दोनों को बदलने की जरूरत है। पहियों को बदलते समय निकासी में जीतना 1-2 सेमी (10-20 मिमी) के भीतर हासिल किया जा सकता है।

आम तौर पर, बड़े पैमाने पर, यदि बढ़ती मंजूरी के साथ कार खरीदने के लिए कोई अच्छा कारण नहीं है, तो इसके साथ परेशान होना जरूरी नहीं है। आधुनिक कारों के उत्कृष्ट और स्टाइलिश मॉडल बहुत सारी सकारात्मक भावनाओं और संवेदनाओं को छोड़ देते हैं। और हमारी "चिकनी" सड़कों पर गेंदों में से एक को झुका हुआ या नहीं, पहले से ही चालक के कौशल और आपकी सैनिटी पर निर्भर करता है। तो अपने पसंदीदा मॉडल खरीदें और जीवन का आनंद लें! 🙂

सवाल का जवाब "कार की निकासी क्या है?" सरल - सतह से कार के मध्य भाग की न्यूनतम ऊंचाई। वह है, नीचे और सड़क के बीच की दूरी।

वास्तव में, सिर्फ एक कार नहीं। कोई वाहन। दो मीटर के लिए निकासी के साथ विशेष ट्रैक्टर हैं। और टैंक की उच्च निकासी इसे अधिक ध्यान देने योग्य, युद्ध में कमजोर बनाती है। यद्यपि उनके लिए एक पारगम्यता है - बहुत महत्वपूर्ण गुणवत्ता।

कम ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कारों के फायदे:

• पूरी तरह से सड़क पकड़ो। द्रव्यमान के कम स्थित केंद्र मोड़ों पर स्थिरता में मदद करता है। ये सभी रेसिंग कारें हैं;
• दक्षता। विंडशील्ड के बराबर अन्य चीजें थोड़ी कम होती हैं, जो ईंधन बचाती है;
• "लानत है।" एक कार सिल्हूट की उपस्थिति में खेल, उच्च गति मालिक की आत्मा को गर्म करती है।

बढ़ी हुई मंजूरी के साथ कारों का लाभ। एक बात, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण है। पेटेंसी। ऐसी कार खराब परिस्थितियों में नीचे नहीं बैठेगी। मैं उस दिशा को पार कर दूंगा कि हम अभी भी सड़क की साइट पर मौजूद हैं। एक बर्फीली स्नोड्रिफ्ट में एक सीमा या पत्थर से लाइट पार्किंग को झुका नहीं है।

यह आवश्यक है कि उच्च निकासी कार के द्रव्यमान का केंद्र बढ़ाती है, जिससे इसे तेज मोड़ पर टिपने के लिए प्रवण होता है। इसलिए, उच्च गति पर अच्छी सड़कों पर आगे बढ़ते समय इसे कम करने की लागत होती है।

लुमेन की ऊंचाई में, कारों को पारंपरिक रूप से विभाजित किया जाता है:

• यात्री -110-180 मिमी। विचार करें, औसत सीमा ऊंचाई 16 सेमी है;
• क्रॉसओवर, parcktails - 160-220 मिमी;
• एसयूवी - 200-420 मिमी।

हां, सब कुछ इतना आसान नहीं है। "बॉडी ज्यामिति" के रूप में एक और अवधारणा है। एक उच्च शरीर वाली एक लंबी कार टॉव ट्रक में प्रवेश करने से पहले भी बचा सकती है। और Pazo 107 आसानी से स्लाइड पर चढ़ रहा है या इसके साथ, समोच्च के साथ गड्ढे को छोड़कर, चोट नहीं पहुंचा।

वीएजेड -2131, आधे क्लासिक "निवा" की लंबी अवधि के लिए नियमित रूप से चिपकने की हानिकारक क्षमता हासिल की।

अभी तक। नीचे एक ठोस प्लेट नहीं है। यह आपकी कार को ओवरपास पर देखने लायक है, यह जानकर कि आइटम कहां और कितना प्रदर्शन करते हैं, आप एक कॉलम या नीचे के नीचे एक पत्थर को "छोड़ दें"।

बड़ी निकासी के साथ पारिवारिक कारों से, आप 170 मिमी की ऊंचाई के साथ वोक्सवैगन पोलो सेडान 1.6 की सिफारिश कर सकते हैं।

वोक्सवैगन पोलो सेडान 1.6

अपेक्षाकृत सस्ती, विशाल, निष्क्रिय। एक पारिवारिक कार चुनते समय, न केवल जमीन की निकासी पर देखने के लायक है, भले ही परिचालन स्थितियों के कारण यह संभव हो और महत्वपूर्ण है। रखरखाव की कीमत, दक्षता, ट्रंक आकार, लागत और उपलब्धता पर विचार करें।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ एक किफायती कार के मॉडल की खोज करते समय, आवश्यकताओं की असंगतता को ध्यान में रखना आवश्यक है: अधिक कुशलता से कम कारें। इसलिए हम आवश्यकताओं में एक उचित समझौता की तलाश में हैं। आप 175 मिमी या निसान ज्यूक के लुमेन की ऊंचाई के साथ "सी 3 पिकासो ट्रेकर" पर ध्यान दे सकते हैं - 180 मिमी। चार-पहिया ड्राइव, स्वचालन, औसत पर उच्च इंजन शक्ति ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

सस्ती से, उच्च निकासी वाले बजट वाहन दिलचस्प रूसी लाडा 4 × 4 और शेवरलेट निवा हैं। एक दूसरे के समान - मैकेनिक्स, चार-पहिया ड्राइव, 80 घोड़ों में 1.7 लीटर इंजन - उत्कृष्ट निष्क्रियता के साथ मशीनें।

चीनी राज्य कर्मचारियों की कक्षा में अच्छी तरह से महसूस करते हैं, जो कम लागत के संबंध में काफी सभ्य कार बनाते हैं।

सड़क लुमेन बढ़ाने के तरीके

कार निकासी कैसे बढ़ाएं। एक सक्रिय निलंबन वाली कारें हैं। ड्राइविंग की स्थिति के आधार पर कार की ऊंचाई को "जाने पर", कार को उठाने, उठाने या कम करने की क्षमता।

हाइड्रोलिक, वायवीय और हाइड्रूट्यूमेटिक सिस्टम को ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। परिस्थितियों के आधार पर प्रत्येक पहिया को कम करने की योजना बनाई गई है: रोटेशन, असमान सड़क, शुरुआत में, ब्रेकिंग में प्रवेश करने की विभिन्न गति के साथ। चालक सहायता आंदोलन की भागीदारी के बिना स्थापित सेंसर।

समायोज्य वायवीय निलंबन (ईएसएस)

ऐसी प्रणाली मशीनों के साथ सुसज्जित सुचारू रूप से आगे बढ़ते हैं, अधिक आरामदायक और सुरक्षित सवारी करते हैं। हां, जो कुछ भी आपको भुगतान करने की आवश्यकता है। और शाब्दिक अर्थ में: ऐसे मॉडल अधिक महंगे हैं, और पोर्टेबल में - डिजाइन की जटिलता रखरखाव और कम विश्वसनीयता की जटिलता की ओर ले जाती है।

कार की निकासी को बढ़ाने का एक आसान तरीका अन्य पहियों को रखना है।

इसमें बारीकियां हैं। व्हील 1 9 5/65 आर 15, 205/55 आर 16, 225/45R17, 225 / 40R18 लगभग एक ही बाहरी आकार है। रबड़ की प्रोफ़ाइल में परिवर्तन को ध्यान में रखना आवश्यक है, एक ही प्रोफ़ाइल चुनें, लेकिन बढ़ी त्रिज्या।

यह ज्यामिति के कारण निकलता है और विफलताओं। पहिया के समान संख्या के साथ, कार अलग-अलग तरीकों से गुजरती है। वह है, स्पीडोमीटर गवाही में बिगड़ा हुआ। शायद एबीएस और ईएसपी सिस्टम से सुसज्जित वाहनों में स्पीड सेंसर को अक्षम करना, यदि कोई हो। और दृढ़ता से बढ़ाना संभव नहीं होगा - पहियों के मेहराब, मुडगार्ड के संभावित छिपाने के लिए।

एक और विकल्प स्प्रिंग्स और सदमे अवशोषक को प्रतिस्थापित करना है, अतिरिक्त "पैड" की डिलीवरी। कई कार्यशालाएं अब ऐसी सेवाएं कर रही हैं। हम ध्यान में रखते हैं कि कार के नियमित विक्रेताओं के प्रतिस्थापन स्वचालित रूप से कारखाने की गारंटी के नुकसान की ओर ले जाते हैं, यदि समय अभी तक नहीं हुआ है। निलंबन की कठोरता के लिए ऐसे प्रतिस्थापन को भी प्रभावित करता है।

यह बहुत अच्छा नहीं है, अक्सर पाया जाता है, अक्सर पाया जाता है और शायद ही कभी माइनस में ध्यान में रखा जाता है। किसी भी मरम्मत या ट्यूनिंग कार क्लॉर्ड रिपेयरमैन के साथ एक बैठक से भरा हुआ है। इसके अलावा, वे उन्हें ईमानदार श्रमिकों से अलग नहीं करते हैं। ऐसी बैठक आसानी से पैसे, नसों, समय के नुकसान की ओर ले जाती है। सैद्धांतिक रूप से - और जीवन, ठीक है, यह बहुत दुर्लभ मामलों में है।

"उठाया" ट्यूनिंग मशीन खरीद के साथ तुलना में, मूल मॉडल स्थिरता में काफी हद तक खो सकता है। बदले में गति से ड्राइविंग करते समय, अंतर ध्यान देने योग्य है।

वीडियो: स्पैसर को स्थापित करना क्लीयरेंस किआ सीड स्पोर्टेज 3 में वृद्धि हुई।

वीडियो: स्पेसर की कीमत पर माज़दा 3 पर रोड लुमेन बढ़ाएं, यह दिखाया गया था कि यह और यह कैसे हुआ।

बढ़ी हुई मंजूरी के साथ उपभोक्ता सभी एसयूवी हैं। पसंद की आसानी के लिए, विभिन्न मॉडलों और कार ब्रांडों की परिचित और तुलना, नीचे दी गई संख्याओं को देखें।

तुलना निकासी के लिए टेबल

एक कार खरीदते समय, आप सड़क की मंजूरी के साथ पहले से ही तय कर सकते हैं। और आप नीचे इस दो टैब्यूलर रूपों में आपकी मदद करेंगे। अपने आकार को देखें और चुनें।

कार निकासी एक तुलनात्मक तालिका है। यह फॉर्म कारों और एसयूवी के बीच का अंतर दिखाता है:

नीचे सबसे अधिक खरीदी गई कक्षा बी कार की तालिका है, मंजूरी में वृद्धि ऊपर की ओर बढ़ती है। विभिन्न मॉडलों और निर्माताओं की सड़क निकासी की तुलना करें, और इष्टतम विकल्प का चयन करें:

रोड लुमेन की कहा गया ऊंचाई सत्य है। मान लीजिए, यह स्पष्ट है कि लोड की गई कार "फॉल्स" खाली के नीचे है। रूसी गोस्ट के तहत, अधिकतम अनुमत द्रव्यमान में लोड की गई कार में माप किए जाते हैं।

और रूसी प्रतिनिधित्व में avtovstyi के सवाल के लिए "मित्सुबिशी" में, उन्होंने जवाब दिया कि माप एक गोलाकार कार पर किया गया था। यही है: चालक और यात्रियों - नहीं, ईंधन टैंक और चश्मा टैंक भर गए हैं, एक अतिरिक्त पहिया और टूलकिट, जैक है। बस स्टैंड मशीन पर खड़ा है।

नीचे की कार संरक्षण में कुछ और मिलीमीटर "खाती है"। फिर, निकासी को नष्ट करने की सुरक्षा को इंगित करता है।

वीडियो: क्लीयरेंस स्कोडा रैपिड (स्कोडा रैपिड) का मापन।

नीचे की सुरक्षा

कार के नीचे की अतिरिक्त सुरक्षा संभव है। विकल्प अलग हैं। केवल संक्षारण संरक्षण, आमतौर पर विभिन्न प्रकार के मैस्टिक, पेंट्स और इसी तरह के साथ कोटिंग होती है।

यह बात अनावश्यक नहीं है, क्योंकि ड्राइविंग - बजरी, छोटे बजरी मशीन के नीचे, घर्षण की तरह संभालती है। नमक की सड़कों पर सर्दियों में आवेदन भी शरीर की दीर्घायु नहीं जोड़ता है।

लेकिन आप एक और महंगी सुरक्षा का आदेश दे सकते हैं जो इंजन क्रैंककेस (सबसे महंगी मरम्मत में से एक), गैस टैंक और अन्य विवरणों की रक्षा करता है। सैद्धांतिक रूप से - कम से कम खानों के टुकड़ों से, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में। अतिरिक्त सुरक्षा की स्थापना स्वयं जमीन की निकासी को कम कर देगी, लेकिन यह मरम्मत के लिए पर्याप्त खर्च से बचाएगी।

वीडियो: कार्टर संरक्षण कार को संरक्षित करता है?

प्लास्टिक स्कर्ट और विभिन्न पार्किंग सिस्टम, उदाहरण के लिए, बम्पर सहायता के तहत सेंसर। कारों की मंजूरी में वृद्धि के बिना, वे सिग्नल फ़ीड को नुकसान के खिलाफ सुरक्षा करते हैं।

समय के साथ, निलंबन के हिस्सों के पहनने के कारण निकासी थोड़ा बदलती है - स्प्रिंग्स, स्प्रिंग्स, टायर। यहां तक \u200b\u200bकि टायर में कार और दबाव के विभिन्न लोडिंग के साथ, यह थोड़ा अलग है। सीमाओं के दौरान, पार्किंग, बाधाएं न केवल निकासी के लिए महत्वपूर्ण है। आपको अभी भी एक साफ ड्राइवर की आवश्यकता है।

सीमित समय में लोकप्रिय गानों की सूची। सबसे ऑफ-रोड सार्वभौमिक

रूस में हल्के सार्वभौमिक महान सम्मान में नहीं हैं। हमारे खरीदारों सेडान, हैच, क्रॉसओवर और एसयूवी सबमिट कर रहे हैं। लेकिन कुछ "सराई" के पास अभी भी हमारे बाजार से चिपकने का मौका है। यह सार्वभौमिक का एक बहुत ही संकीर्ण और अनजान खंड है, इसलिए बोलने के लिए, थोड़ा बढ़ी हुई निष्क्रियता।

वे सामान्य सार्वभौमिक के आधार पर, एक नियम के रूप में उन्हें बनाते हैं, लेकिन निलंबन के आधुनिकीकरण के कारण उन्हें मंजूरी के साथ बढ़ाते हैं, शरीर पर और नीचे सुरक्षात्मक तत्वों को पेंच करते हैं, पहियों को अधिक और थोड़ा "जुबास्या" डालते हैं, वे निश्चित रूप से एक पूर्ण ड्राइव से सुसज्जित - और तैयार। यह निश्चित रूप से एक क्रॉसओवर या एसयूवी नहीं है, लेकिन पूर्व छोटे "पुजोटेरका" नहीं है जो प्रत्येक बैच द्वारा बद्धा है। इसके अलावा, इनमें से कुछ "सराई" निकासी कुछ एसयूवी ईर्ष्या से बाहर हो जाती है। उदाहरण के लिए, उसी नए सैनिक वैगन वोल्वो वी 9 0 क्रॉस कंट्री बॉटम और जमीन को 210 मिमी के रूप में विभाजित किया गया है!

लेकिन वी 9 0 क्रॉस कंट्री के बारे में हमने हाल ही में बताया है। और इस बार हम अन्य कंपनियों के एक ही मॉडल के माध्यम से जाना होगा।

ऑडी ए 4 / ए 6 ऑलोड क्वात्रो

रिलीज का वर्ष: 2016 से / 2014 से

ऑडी में एक बार में "उठाए गए" सार्वभौमिक सार्वभौमिक हैं, उनमें से सबसे कम उम्र - ए 4 ऑल रोड क्वात्रो (शीर्ष फोटो)। इसकी पहली पीढ़ी 200 9 में दिखाया गया था, और वर्तमान में - इस वर्ष की शुरुआत में। सामान्य स्थिर ए 4 अवंत से मतभेद विस्तारित व्हील वाले मेहराब के साथ एक सुरक्षात्मक शरीर किट है, 175 मिमी निकासी में वृद्धि हुई है और, निश्चित रूप से, मध्य-दृश्य "स्वयं-ब्लॉक" टोरसेन के साथ एक ब्रांडेड स्थायी चार-पहिया ड्राइव। अनुकूली निलंबन पर खोद गया। और समेकित के पूरे प्लेसर: पसंद 150, 163, 1 9 0, 218 या 272 एचपी, गैसोलीन टर्बो इंजन 252 एचपी, "रोबोट" या क्लासिक मशीन के लिए दो डीजल्क है ...

और ए 4 ऑल रोड क्वात्रो, और ए 6 ऑल रोड क्वात्रो (फोटो में) आज रूस में बेचा जाता है, लेकिन दोनों के मोटर्स केवल गैसोलीन हैं। दूसरे के लिए - 3,795,000 रूबल के लिए, 2,739,000 से पहले पूछने के लिए।

लेकिन फ्लैगशिप है, ज़ाहिर है, ए 6 ऑलोड क्वात्रो, जो 1 999 में अपनी शुरुआत के समय प्रभावशाली था। वायवीय निलंबन 208 मिमी तक निकासी बढ़ी, और एक चार-पहिया ड्राइव, एक गैसोलीन 250-मजबूत बिटबर्ग, 180-मजबूत डीजल और यहां तक \u200b\u200bकि 300 एचपी में गैसोलीन वी 8 "प्रकाश" और डामर पर, और इसके बाहर की अनुमति दी। वितरण में भी एक कम संचरण था! 2014 से वर्तमान ए 6 ऑलोड क्वात्रो अधिक समझौता किया गया है। वायवीय निलंबन है, लेकिन निकासी अधिकतम 185 मिमी है, और "रेडियकी" लंबे समय से नहीं किया गया है। लेकिन कई मोटर्स चुनने के लिए हैं: एक 3-लीटर डीजल 1 9 0, 218, 272 या 320 एचपी प्रदर्शित करता है, और 3 लीटर गैसोलीन इकाई 333 एचपी विकसित करती है

मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास ऑल-टेरेन

रिलीज का वर्ष: 2016 से

मर्सिडीज-बेंज में, उन्होंने ऐसे अनैच्छिक मॉडल होने का निर्णय लेने से पहले लंबे समय तक प्रतियोगियों को देखा। और इसके सैनिक "शेड" के साथ, कंपनी को केवल इस वर्ष विभाजित किया गया था: सितंबर में पेरिस मोटर शो में नवीनतम ऑल-टेरेन ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल प्रस्तुत किया गया था। यह ई-क्लास एस्टेट स्टेशनर पर आधारित है, एक नई पीढ़ी भी है, और ऑल-टेरेन संस्करण स्वयं जीएलई क्रॉसओवर से एक संक्रमणकालीन लिंक होगा। सड़क पर कैसे पता लगाने के लिए? अस्तर के साथ नए बंपर्स, रेडिएटर ग्रिल, ब्लैक प्लास्टिक की भारी बॉडी किट, 1 9 या 20 इंच के लिए मूल पहियों - यह सब एक सिर के साथ एक कार देता है।

वसंत में रूस में मर्सिडीज-बेंज ऑल-टेरेन दिखाई दे सकते हैं। सच है, कोई कीमत नहीं है और न ही मोटर्स क्या होगा इसके बारे में स्पष्ट जानकारी। सामान्य सार्वभौमिक केवल गैसोलीन इंजन के साथ बेच देगा।

इसके अलावा एक विस्तारित निकासी, निश्चित रूप से। एक साधारण ई-क्लास जादूगर की तुलना में, ऑल-टेरेन रोड क्लीयरेंस 2 9 मिमी से अधिक है (15 मिमी निलंबन सेटिंग्स प्रदान करता है, और एक और 14 मिमी एक उच्च टायर प्रोफाइल है)। साथ ही, मूल उपकरणों में पहले से ही वायु शरीर नियंत्रण का वायवीय निलंबन है, जो 121 मिमी से 121 मिमी से अधिकतम 156 मिमी तक निकासी को ऑल-टेरेन ऑफ-रोड मोड में बदल सकता है। इंजन - 1 9 4 एचपी में 2-लीटर डीजल रिटर्न और 400 एनएम, 9-स्पीड ऑटोमेटन वाली एक जोड़ी में काम कर रहे हैं और 8 सेकंड में "सैकड़ों" में त्वरण प्रदान करते हैं। भारी ईंधन पर 3-लीटर वी 6, बकाया 258 एचपी और एक ही बॉक्स के साथ संयुक्त। बाद में, गैसोलीन इंजन की उम्मीद है।

ओपल इन्सिग्निया देश टूरर

रिलीज का वर्ष: 2013 से

2013 में एक अखिल इलाके सार्वभौमिक प्रतीक देश टूरर का परिचय, ओपोलेव्स्सी ने कहा कि वह प्रतिस्पर्धा नहीं करेगा, और ऑडी ए 6 ऑलोड के साथ! ऐसी मशीनों के एक संकीर्ण जगह में जाने के लिए, "Inseigns" बढ़ी हुई मंजूरी में वृद्धि (हालांकि, केवल 20 मिमी - 175 मिमी तक), वे एक सुरक्षात्मक प्लास्टिक शरीर किट में चुनौती दी ... लेकिन शेष देश टूरर के साथ सामान्य संकेत बने रहे एक 4 × 4 संकेत।

इन्सिग्निया देश टूरर रूस को संकट के लिए जाने में कामयाब रहा, लेकिन लंबे समय तक बेचा नहीं गया था और ओपल के साथ हमारे बाजार को छोड़ दिया गया था। दृष्टिकोण पर - एक नई पीढ़ी, लेकिन हम इसे देखने की संभावना नहीं है।

ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण की इंजन रेंज में आज 250 एचपी में 2 लीटर गैसोलीन टर्बो इंजन शामिल है। और एक ही मात्रा के 170-मजबूत टर्बॉडीजल। इसके अलावा, यह दिलचस्प है कि दोनों मोटर को 6-स्पीड "मैकेनिक्स" और मशीन गन के साथ दोनों के साथ जोड़ा जा सकता है! लेकिन ऑडी पर तीर, ज़ाहिर है, बहुत आशावादी दिखता है। वही ए 6 काफी अधिक प्रतीक है (सेगमेंट ई को संदर्भित करता है, और सेगमेंट डी को नहीं), अधिक शक्तिशाली मोटर के साथ पूरा हुआ और यह अधिक महंगा है (और इसलिए यह समृद्ध सुसज्जित है)। हकीकत में, नए आइटम का मुख्य प्रतिभागी ऑलट्रैक की तरह दिखता है - वीडब्ल्यू पासट वैगन के अवधारणा संस्करण के समान। जिसे हम अभी भी प्राप्त करते हैं।

स्कोडा ऑक्टाविया स्काउट।

रिलीज का वर्ष: 2014 से

स्काउट नामक स्काउट नामक स्काउट नामक 2006 में ऑक्टाविया मॉडल की दूसरी पीढ़ी में स्कोडा में दिखाई दिया। सामान्य monophoned "शेड" की तुलना में निकासी, 40 मिमी की वृद्धि हुई थी, पीछे धुरी ड्राइव में हल्देक्स युग्मन खड़ा था, शरीर प्लास्टिक अस्तर द्वारा संरक्षित था ...

रूसी खरीदारों स्कोडा ऑक्टाविया स्काउट डीजल, हां, "भुना हुआ": हमारे पास यह सार्वभौमिक केवल गैसोलीन टर्बो इंजन और 1,854,000 रूबल से लागत के साथ बेचा गया है।

कंपनी ने 2014 में मौजूदा स्कॉट पेश किया, और इसकी सृष्टि के दृष्टिकोण में बदलाव नहीं आया। अन्य निलंबन के कारण, निकासी 171 मिमी तक बढ़ी है, एक उच्च 17-इंच टायर स्थापित किए गए हैं, और पीछे धुरी जुड़ा हुआ है जब सामने वाले पहियों को सभी समान हल्डेक्स को फिसल जाता है, केवल पांचवीं पीढ़ी को फिसल जाता है। से चुनने के लिए - 180 एचपी में गैसोलीन टर्बो इंजन 1.8 टीएसआई एक जोड़े में 6-स्पीड "रोबोट" के साथ, एक मैनुअल ट्रांसमिशन और 184 एचपी के लिए शीर्ष डीजल के साथ दो डीजल इंजन (1.6 लीटर और 110 एचपी या 2 एल और 150 एचपी) डीएसजी बॉक्स के साथ बंडल में।

रिलीज का वर्ष: 2015 से

हमारी समीक्षा में वास्तव में "एक कुत्ता खा लिया" सभी-पहिया ड्राइव पर बढ़ती निष्क्रियता के विश्वविद्यालयों - यह सुबारू है! आखिरकार, पहली बार "शेड" कंपनी से पहले 1 99 4 में दिखाई दिया: आउटबैक का प्रसिद्ध ऑफ-रोड संस्करण पहली बार लेगैक्सी वैगन के आधार पर बनाया गया था और समय के साथ इसे एक अलग मॉडल में उत्सर्जित किया गया था।

हमारे बाजार से पहले डीजल सुबारू आउटबैक नहीं मिला, लेकिन सभी गैसोलीन विकल्प बेचे जाते हैं। दोनों - पीछे धुरी ड्राइव में एक युग्मन के साथ एक चर और एक पूर्ण-एक्ट्यूएटर प्रणाली के साथ। 2 39 9 000 रूबल से उन्हें एक मोटर 2.5 एल के लिए कहा जाएगा, और फ्लैगशिप वी 6 3,39 9, 9 00 रूबल पर खींचता है।

2014 से "आउटबैक" की वर्तमान पीढ़ी जारी की गई है। और यात्री निकाय के तहत - गंभीर 213 मिमी से अधिक की निकासी, क्रॉसओवर के लिए एक लापरवाही चीज नहीं है, बल्कि एसयूवी के लिए भी! और, शरीर के काफी सिंक के बावजूद, आउटबैक बहुत ही सभ्य रूप से ऑफ-रोड पर चढ़ रहा है, जिसमें हम पहले से ही एक से अधिक बार आश्वस्त हैं। गतिशीलता के साथ, आदेश: 175 एचपी में कुछ 2,5 लीटर "वायुमंडलीय" के लिए, वे 260 एचपी में 3.6 लीटर गैसोलीन वी 6 चुन सकते हैं यूरोपीय बाजार के लिए 2-लीटर 150-मजबूत डीजल की पेशकश की गई।

वोक्सवैगन गोल्फ / पासट ऑलट्रैक

रिलीज का वर्ष: 2014 से / 2015 से

ऑडी की तरह, वोक्सवैगन में एक बार में दो "उठाए गए" सार्वभौमिक भी हैं। और यदि पहली पासैट ऑलट्रैक ने 2010 में कंपनी की शुरुआत की है, तो गोल्फ अलट्रैक (शीर्ष फोटो) केवल 2014 के पतन में ही शुरू हुआ। पाक कला व्यंजनों सभी समान हैं: सामान्य गोल्फ संस्करण वैगन सुरक्षात्मक प्लास्टिक द्वारा चलाया गया था, 20 मिमी (160 मिमी तक) की मंजूरी में वृद्धि हुई थी और पुन: कॉन्फ़िगर किए गए सॉफ़्टवेयर के साथ एक पूर्ण-पहिया ड्राइव 4 मोटियन के साथ आपूर्ति की गई थी जो अधिक सक्रिय रूप से अनुकरण करती है- ट्रैक ताले। और यह सब चार मोटरों के साथ संयुक्त रूप से चुनने के लिए संयुक्त है: गैसोलीन मुद्दे 180 एचपी, डीजल इंजन - 110, 150 और 184 एचपी

हां, वोक्सवैगन गोल्फ alltrack जब तक रूस नहीं पहुंचा है। लेकिन पासट ऑलट्रैक पहले ही बेचा गया है। सही, केवल एक गैसोलीन 2-लीटर टर्बो इंजन (220 एचपी) के साथ 7-स्पीड "रोबोट" डीएसजी वाली एक जोड़ी के साथ। कीमत - 2 35 9 000 रूबल से।

ऑल-व्हील ड्राइव पासैट ऑलट्रैक उच्च। पिछली निकासी 165 मिमी थी, 2015 में प्रस्तुत वर्तमान पहले से ही 174 मिमी है। प्रविष्टि / निकास कोणों को बढ़ाने के लिए बंपर्स "फसल", इस्पात प्लेटों को नीचे कवर करते हैं, पीछे धुरी ड्राइव में हलडेक्स क्लच को अवरुद्ध किया जा सकता है, प्लस को सड़क से Ovnodelly इलेक्ट्रॉनिक्स मोड जोड़ा जाता है। शीर्ष गैसोलीन और डीजल संस्करणों में एक्सडीएस इंटरक्लैप्शन इंटरलॉक्स की इलेक्ट्रॉनिक अनुकरण भी है। एकमात्र गैसोलीन 2-लीटर टर्बो इंजन 220 एचपी विकसित करता है, साथ ही तीन 2-लीटर डीजल इंजन हैं। मूल 150-मजबूत मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ खरीदा जा सकता है, फिर 1 9 0 एचपी में एक विकल्प है, लेकिन सभी में से अधिकांश 500 एनएम बोझ के साथ 240-मजबूत विकल्प को प्रभावित करते हैं।

कार को सड़क पर आंदोलन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन हाल ही में इसे ऑफ-रोड पर करना आवश्यक है, और कभी-कभी यह निर्धारित करना मुश्किल होता है कि एक चीज कहां समाप्त होती है और दूसरा शुरू होता है। इसलिए, निकासी के रूप में ऐसी कार विशेषता है, और कार मालिकों के बीच बढ़ती दिलचस्पी है। यह आलेख कारों की निकासी की तुलनात्मक तालिका में आयाम प्रदान करता है, लेकिन इससे पहले, निश्चित रूप से, यह समझा जाना चाहिए कि यह क्या है और क्या कार्य करता है।

आपको मंजूरी की आवश्यकता क्यों है और यह क्या प्रभावित करता है?

मंजूरी को गोस्ट द्वारा कार के ऐसे हिस्सों के बीच एक समर्थन सतह और पूरे डिजाइन के मध्य भाग के सबसे निचले बिंदु के बीच की दूरी के रूप में समझाया जाता है। सीधे शब्दों में कहें, यह वह दूरी है जो कार और सड़क की सतह के सबसे निचले हिस्से को नुकसान पहुंचाने के लिए परिप्रेक्ष्य को साझा करती है। अक्सर इस अवधारणा को इस तरह के रूप में ग्राउंड क्लीयरेंस के रूप में सुनाया जा सकता है - यह अधिक समझा जा सकता है, याद रखना आसान है और बहुत खुशी के साथ प्रयोग किया जाता है।

क्लीयरेंस की परिमाण किसी भी कार के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण विशेषता है, क्योंकि यह उच्च गति, पारगम्यता, गतिशीलता पर प्रतिरोध को काफी प्रभावित करता है। और यह, इसमें कोई संदेह नहीं है, उन संकेतक जो कार को सबसे अच्छी रोशनी में प्रदर्शित कर सकते हैं। निष्क्रियता के लिए, इसे मूल्य में वृद्धि के साथ बढ़ाया जा सकता है। वैसे, आप ड्राइविंग करते समय इसे सही कर सकते हैं - कुछ कारों पर।

एक नियम के रूप में, जमीन निकासी मिलीमीटर में इंगित की जाती है, कभी-कभी सेंटीमीटर में भी। दो मूल्यों के बारे में कार मालिकों के अलर्ट का अभ्यास भी आम है - सामने और पीछे धुरी के नीचे निकासी। कभी-कभी कारतूस इंजन के तहत निकासी को भी इंगित करता है।

ताकि भविष्य में और तालिका का उपयोग करके निकासी की व्याख्या करना आसान हो सके, इस विशेषता का सशर्त वर्गीकरण दिया जाना चाहिए। आम तौर पर, सड़क निकासी को तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: बड़े (एसयूवी और सॉर्टस्पोर्ट्स), मध्यम (क्रॉसओवर और parcktails), छोटी (एक यात्री प्रकार की कारें)। और अब यह फ्रंट बम्पर के नीचे सड़क लुमेन के विशिष्ट मूल्यों से संबंधित है:

1. एसयूवी के लिए 20-35 सेमी।
2. कम से कम 18 सेमी और लकड़ी के लिए 25 सेमी से अधिक नहीं।
3. "कार" के लिए 14-20 सेमी।

क्रैंककेस फूस के लिए, ये मान हैं:

• एसयूवी के लिए 20 सेमी से;
• Parcktails के लिए 17 से 21 सेमी तक;
• यात्री कारों के लिए 12 से 17 सेमी तक।

तुलनात्मक निकासी तालिका ऑटो

विभिन्न कारों के सड़क लुमेन की तुलनात्मक विश्लेषण आपको इन सभी मानों को तालिका में समाप्त करने की अनुमति देता है, जो इस सामग्री में दिखाया गया है। तालिका पहले कारों के सभी तीन समूहों की निकासी का सबसे कम और उच्च महत्व दिखाएगी।

उच्चतम मूल्य द्वारा विशेषता एसयूवी की सूची, इसमें कोई संदेह नहीं है, शामिल किया जाना चाहिए: लैंड रोवर डिफेंडर (25 सेमी - फ्रंट बम्पर के तहत, 43 सेमी - ईंधन टैंक के तहत), यूएजेड हंटर (20.5 / 40 सेमी), निसान गश्ती वाई 62 ( 28.5 / 30.5 सेमी), मर्सिडीज-बेंज जीएल 500 (28.5 / 2 9.7 सेमी), वोक्सवैगन टौरेग (26.5 / 30 सेमी)।

लकड़ी के टुकड़े और क्रॉसओवर के लिए, तालिका को यहां दो मानदंडों के लिए समझाया जा सकता है: सड़क लुमेन वाली कारें 18 सेमी से कम और समान मूल्य के साथ।

पहले समूहों में ऐसे मॉडल शामिल हैं: इन्फिनिटी एक्स (14.7 सेमी), होंडा सीआर-वी और निसान ज्यूक (17 सेमी), किआ स्पोर्टेज (17.2 सेमी), लाइफन एक्स 60 (17.9 सेमी), स्कोडा यति और ससांग्योंग एक्टियन (18 सेमी)।

औसत यात्री कारों का समूह, जिसका संकेतक 14-20 सेमी है, इसमें निम्नलिखित शामिल हैं: शेवरलेट क्रूज़ और देवू मैटिज़ (15 सेमी), केआईए स्पेक्ट्रा (15.5 सेमी), लाडा कालिना (15.8 सेमी), शेवरलेट लैनोस और हुंडई सोलारिस (16 सेमी), जीएजेड -24 वोल्गा (17.4 सेमी), हुंडई आईएक्स 35 (17.5 सेमी), वीएजेड -2110 (18 सेमी), रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे (1 9 .5 सेमी)।

"लाइटवेट" की एक अलग श्रेणी में, जिनकी निकासी 20 सेमी से अधिक है, गिर गई: रेनॉल्ट डस्टर और एसएसंग्यॉन्ग क्योन (21 सेमी), फोर्ड एक्सप्लोरर (21.1 सेमी), टोयोटा लैंड क्रूजर 200 (22.5 सेमी), और सभी रिकॉर्ड्स यूएजेड -469 को बीट करता है 30 सेमी के मूल्य के साथ।

रोड लुमेन के उच्चतम मूल्यों की बात करते हुए, इसे एक प्रभावशाली ट्रैक्टर के रूप में इस तरह के एक सीरियल वाहन का उल्लेख किया जाना चाहिए। उनके पास मंजूरी 50-70 सेमी तक पहुंच सकती है, और विशेष रूप से 200 सेमी तक पहुंच सकती है।

इस तुलनात्मक विश्लेषण से पता चला है कि निकासी प्रत्येक कार का एक व्यक्तिगत संकेतक है। इस तथ्य के बावजूद कि, कार के उद्देश्य के आधार पर, इसके आयाम और अन्य विशेषताएं, जमीन निकासी को तीन समूहों में जोड़ा जा सकता है, फिर भी यह वितरण सशर्त है। सबसे पहले, इस तथ्य के कारण कि, निकासी मॉडल के आधार पर, उदाहरण के लिए, यात्री कार क्रॉसओवर की तुलना में भी महत्व प्राप्त कर सकती हैं। इसलिए, एक नली कार नई उत्पाद खरीदने से पहले मोटर चालक, निकासी मूल्यों की जांच करने की अनुशंसा की जाती है - यह उनके हितों में है।

रेनॉल्ट डस्टर।

600,000 रूबल का बजट केवल "पूर्व सुधार" डीस्ट्रस द्वारा ढका हुआ है, इसलिए आप कई बच्चों के घावों का सामना कर सकते हैं जिन्हें पुन: स्थापित करने के दौरान सही किया गया है।

रिलीज के वर्षों: 2012-2015
इंजन: गैसोलीन, पी 4, 1.6 एल (102 एचपी); 2.0 एल (135 एचपी); डीजल, पी 4, 1.5 एल (90 एचपी)
ट्रांसमिशन: एम 5, एम 6, ए 4
ड्राइव: सामने, पूर्ण

रेनॉल्ट डस्टर।
शरीर: पेंट कोटिंग की औसत गुणवत्ता असेंबली की इमारतों के समीप है। ऐसे कई विवरण हैं जिनसे पेंट समय के साथ चिपकाया जाता है, साथ ही बाहरी पैनलों के जोड़ों की खराब सीलिंग वाले स्थानों की एक जोड़ी भी होती है।

मोटर्स: सभी इंजन काफी विश्वसनीय हैं। छोटे घाव मुख्य रूप से गैसोलीन बेल्ट मोटर्स 1.6 (के 4 एम) और 2.0 (एफ 4 आर) से संबंधित हैं।

ट्रांसमिशन: मैकेनिकल बॉक्स शिकायतों का कारण नहीं बनते हैं, लेकिन डीपी श्रृंखला मशीन समस्याग्रस्त है। शहरी सवारी के तहत तेज इकाई, लगातार चप्पल और उच्च भार के साथ खराब सड़कों पर संचालन को खराब कर देती है। ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के घटकों में गंभीर घाव नहीं हैं।

चेसिस: निलंबन परेशानी का कारण नहीं बनता है। स्पष्ट रूप से कमजोर लिंक केवल स्टीयरिंग टिप्स और बहु-आयामी निलंबन के पीछे के सदमे अवशोषक हैं (ऑल-व्हील ड्राइव संशोधनों में)।

सैलून: एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे प्रश्न का कारण बनता है। डेपर्स केबिन का एक कमजोर पहनने वाला प्रतिरोध - स्टीयरिंग व्हील, आईपीपी चयनकर्ता के हैंडल, ड्राइवर की सीट चला रहा है।

मैं बेचना चाहता हूं: डस्टर में उच्च तरलता होती है। एक मोटर 2.0 और इंजन 1.6 के साथ सस्ते संस्करणों के साथ मोंटॉइड मशीनों को आसानी से मांग की जाती है।

परिणाम: रेनॉल्ट डस्टर एक वर्कहोर है, जो 100% "लोगों के लिए क्रॉसओवर" शीर्षक को सही ठहराता है। एक कप वजन पर - सामग्री की कम लागत वाली एक सरल और सार्थक कार, और दूसरे के साथ - अपने बजट के अभिव्यक्तियों का द्रव्यमान, कम सवारी आराम, मामूली खत्म सामग्री और डिजाइन सहित।

निसान काश्कई (पहली पीढ़ी)

पहली पीढ़ी कैस्कानी की औसत कीमत सिर्फ 600,000 रूबल है। इस पैसे के लिए आप "प्री-रिफॉर्म" और एक मामूली माइलेज और अच्छी स्थिति में कारों को बेच सकते हैं।

रिलीज के वर्षों: 2007-2012
इंजन: गैसोलीन, पी 4, 1.6 एल (114 और 117 एचपी); 2.0 एल (141 एचपी)
ट्रांसमिशन: एम 5, एम 6, वेरिएटर
ड्राइव: सामने, पूर्ण

निसान काश्कई, पहली पीढ़ी

शरीर: पेंट और वार्निश कोटिंग पतली और खराब विरोधी चिप्स और खरोंच है। लेकिन शरीर में प्रबलित जंग के अधीन कोई स्थान नहीं है।

मोटर्स: इंजन 1.6 एचआर 16 डीई परेशानी का कारण नहीं बनता है, और कुल 2.0 एमआर 20 डीई की सबसे महत्वपूर्ण कमी समय श्रृंखला का एक छोटा संसाधन है।

ट्रांसमिशन: यांत्रिक बक्से के लिए कोई प्रश्न नहीं हैं। जेएफ 011 ई वेरिएटर, जो मोटर 2.0 के साथ एक जोड़ी में है, एक सभ्य संसाधन और अच्छी विश्वसनीयता के साथ एक सफल इकाई भी है। और मजबूत स्वास्थ्य के साथ उनके छोटे भाई jf015e (इंजन 1.6 के साथ जाते हैं) घमंड नहीं कर सकते हैं। ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन मज़बूत नहीं होता है, अगर आप सड़क टपकता सड़क में शामिल नहीं होते हैं।

चेसिस: निलंबन कमजोर है। मूक ब्लॉक, गेंद, स्टीयरिंग जोर, टिप्स और सदमे अवशोषक अक्सर बदलना होगा। अक्सर, स्टीयरिंग रेल दस्तक शुरू होता है, बल्कहेड का इलाज किया जाता है।

सैलून: "डोरेफॉर्म" कारों को आंतरिक ट्रिम सामग्री के कम पहनने के प्रतिरोध से प्रतिष्ठित किया जाता है। सोफे निर्माता को अपडेट करते समय उनकी गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ।

निसान काश्कई, पहली पीढ़ी

मैं बेचना चाहता हूं: कशकाई अत्यधिक हत्या कर दी गई है। अपने सेगमेंट में, उनके पास उपभोक्ता गुणों और कीमतों का सबसे अधिक अनुपात है। मोटर 2.0 और वेरिएटर वाले ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण बिक्री के लिए सबसे अच्छे हैं।

परिणाम: निसान Qashqai कीमत और गुणवत्ता के बीच एक अच्छा समझौता है। महत्वपूर्ण नुकसान: स्पष्ट रूप से कमजोर निलंबन, अल्पकालिक स्टीयरिंग रेल और अविश्वसनीय jf015e varater। प्लस में - सामग्री की मध्यम लागत और परेशानी मुक्त अन्य नोड्स और समेकन।

सुजुकी ग्रैंड विटारा (तीसरी पीढ़ी)

लगभग 600,000 रूबल पहले रीस्टलिंग अवधि (2008) के "बड़े" विटार हैं। ये लगभग दस साल तक की कारें हैं और ज्यादातर, 100,000 किमी से अधिक चल रहे हैं। हालांकि, उनकी तकनीकी स्थिति के लिए, यह एक वाक्य नहीं है।

रिलीज के वर्षों: 2007-2009
इंजन: गैसोलीन, पी 4, 2.0 एल (140 एचपी); 2.4 एल (16 9 एचपी)
गियरबॉक्स: एम 5, ए 4
ड्राइव: पूर्ण

सुजुकी ग्रैंड विटारा, तीसरी पीढ़ी

शरीर: पेंट कोटिंग की गुणवत्ता अच्छी है, कोई जंगली घाव नहीं है। हालांकि, जमे हुए दुर्घटनाओं के साथ भी, उसका अग्र भाग बहुत अधिक पीड़ित है, हालांकि निष्क्रिय सुरक्षा का समग्र स्तर उच्च है।

मोटर्स: इंजन 2.0 काफी विश्वसनीय है, लेकिन भारी मशीन के लिए कमजोर है। स्थायित्व श्रृंखला समय शर्मिंदा नहीं करता है। मोटर 2.4 विटारा के लिए और भी विश्वसनीय और अधिक बेहतर है।

ट्रांसमिशन: चार चरण ऐसिन पुरातन मशीन, लेकिन टिकाऊ। यांत्रिक बॉक्स भी परेशानी का कारण नहीं है। ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के घटक विशेष रूप से परेशान नहीं होते हैं, सिवाय इसके कि लीक वितरित किए जाते हैं।

चेसिस: निलंबन में कमजोर लिंक - फ्रंट स्टेबलाइज़र आस्तीन और सामने लीवर के पीछे के चुप ब्लॉक। शेष विवरण लंबे समय तक सेवा करते हैं (यह स्टीयरिंग के घटकों पर लागू होता है)।

सैलून: ग्रैंड विटारा के उत्पादन की शुरुआत में अतिरिक्त उपकरणों का एक अच्छा पैकेज था, लेकिन किसी कारण से कंपनी ने लगभग विस्तार नहीं किया। धीरे-धीरे, कार दूर 2005 में फंसने के मामले में प्रतिस्पर्धियों के पीछे बहुत अधिक है।

सुजुकी ग्रैंड विटारा, तीसरी पीढ़ी

मैं बेचना चाहता हूं: ग्रैंड विटारा एक बहुत ही रोचक और तरल कार है। उम्र के बावजूद, खरीदार जल्दी है। सबसे चल रहा विकल्प एक मोटर 2.0 और एक मशीन गन वाला एक मशीन है।

परिणाम: ग्रैंड विटारा नैतिक रूप से कई तरीकों से पुराना है, लेकिन यह सबसे विश्वसनीय और सार्थित कारों में से एक है। यहां तक \u200b\u200bकि ठोस युग और कार के लाभ को ध्यान में रखते हुए, इसकी सामग्री बहुत बोझिल नहीं होगी, वर्तमान मानकों पर ताकत का मार्जिन अज्ञानी है।

सुबारू फॉरेस्टर (तीसरी पीढ़ी)

600,000 रूबल के लिए, उत्पादन के पहले वर्ष की डोरस्टेललिंग कारों की पेशकश की जाती है, मुख्य रूप से 150,000-200,000 किमी माइलेज। अच्छी स्थिति में सभ्य ध्यान कारों को खोजना होगा।

रिलीज का वर्ष: 2008
इंजन: गैसोलीन, ओपी 4, 2.0 एल (150 एचपी); 2.5 एल (172 एचपी)
गियरबॉक्स: एम 5, ए 4
ड्राइव: पूर्ण

सुबारू फॉरेस्टर, तीसरी पीढ़ी

शरीर: हमारे बाजार के लिए सुबारू विशेष रूप से जापान में एकत्र किया जाता है। चित्रित कारें अच्छी तरह से, अनिच्छा से जंग।

मोटर्स: वायुमंडलीय मोटर्स 2.0 और 2.5 श्रृंखला ईजे अन्य तुलनात्मक मात्रा इकाइयों के बीच सबसे विश्वसनीय हैं। इस जोड़ी में, 2.5 इंजन कम पसंद किया जाता है, क्योंकि यह 2 लीटर मोटर का एक भयानक संस्करण है, यानी, सिलेंडरों की दीवारें पतली हैं।

ट्रांसमिशन: मैनुअल बॉक्स एक 4-चरण स्वचालित की तरह विशिष्टताओं को वितरित नहीं करता है। समुच्चय काफी सस्ती हैं और साथ ही साथ बहुत विश्वसनीय हैं। विवरण और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन नोड्स में एक उच्च संसाधन होता है और शायद ही कभी ध्यान देने की आवश्यकता होती है।

चेसिस: निलंबन और स्टीयरिंग शिकायतों का कारण नहीं बनती। उपभोग्य सामग्रियों केवल स्टेबलाइजर्स के रैक और झाड़ी हैं।

सैलून: आंतरिक सजावट के लिए स्पार्टन दृष्टिकोण सुबारू की ब्रांडेड कमी है। यह विशेष रूप से तीन पीढ़ी के फॉरटर उत्पादन अवधि की विशेषता है।

सुबारू फॉरेस्टर, तीसरी पीढ़ी

मैं बेचना चाहता हूं: फॉरेस्टर उच्च तरल की कॉन्फ़िगरेशन के बावजूद। Subarovsky चार-पहिया ड्राइव द्वारा लक्षित दर्शकों की बहुत सराहना की जाती है। वायुमंडलीय इंजन 2.5 के साथ सबसे अधिक मांग वाला संस्करण, भूमिका के बॉक्स का प्रकार नहीं खेलता है।

परिणाम: तीसरी पीढ़ी के "डोरेफॉर्मल" वनस्पति एक अच्छा विकल्प है, खासकर ड्राइवर के लिए जो चालक की चालक की क्षमताओं की सराहना करता है। हालांकि, 600,000 रूबल अच्छी स्थिति में कार चुनने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकते हैं, यह एक और दो सौ के लिए आवश्यक होगा।

ग्रेट वॉल होवर एच 3 / एच 5

ग्रेट वॉल होवर एच 3 / एच 5

600,000 रूबल रूबल्स के लिए आप 100,000 किमी तक और अच्छी स्थिति में माइलेज के साथ अपेक्षाकृत ताजा होवर पा सकते हैं। ऐसी कारों के लिए यह औसत बाजार मूल्य है। जहां उठाना है वहां।

रिलीज के वर्षों: 2012-2014
इंजन: गैसोलीन, पी 4, 2.0 एल (115 और 122 एचपी); 2.4 लीटर (127 और 136 एचपी); डीजल, पी 4, 2.0 एल (143 और 150 एचपी)
गियरबॉक्स: एम 5, ए 5
ड्राइव: पूर्ण

ग्रेट वॉल होवर एच 3 / एच 5

मोटर्स: गैसोलीन इंजन अच्छे हैं - यह एक समय-परीक्षण समेकित मित्सुबिशी 2.0 4 जी 63 और 2.4 4 जी 6 9 है। लेकिन डीजल 2.0 बहुत परेशान हो सकता है। 100,000 किमी तक जीबीसी के गैसकेट को अवसरों को वितरित किया जाता है। यदि आप समय पर जागरूकता नहीं देखते हैं, तो स्थानीय अति ताप के कारण, ब्लॉक हेड नेतृत्व किया।

ट्रांसमिशन: यांत्रिक बॉक्स परेशानी का कारण नहीं बनता है, जैसे स्वचालित, जो हुंडई से मिला। कोरियाई स्वचालित बॉक्स केवल डीजल इंजन वाली एक जोड़ी है। ट्रांसमिशन शिकायतों का कारण नहीं बनता है।

चेसिस: फ्रेम चेसिस निलंबन तत्व, साथ ही स्टीयरिंग घटकों, लंबे समय तक सेवा करते हैं। कोई स्पष्ट कमजोरी नहीं है।

सैलून: आंतरिक सजावट की गुणवत्ता औसत की उम्मीद है, असबाब काफी जल्दी पहनती है। असल में, हमारे पास हेमन के प्रजननकर्ता का ताज़ा इंटीरियर है, और यह इसुजु एक्सीम, जो 2000 के दशक के शुरू में दिखाई दिया था।

ग्रेट वॉल होवर एच 3 / एच 5

मैं बेचना चाहता हूं: खरीदारों चीनी कारों को विशेष रूप से माइलेज के साथ बाईपास करते हैं। हालांकि, होवर नियमों के लिए एक अपवाद है। उन्होंने हमारे बाजार में एक अच्छा नाम बनाया और द्वितीयक पर लगातार मांग की।

परिणाम: होवर एच 3 / एच 5 एक भूमि फ्रेम बलिदान है, जो सफल नोड्स और समेकन पर बनाया गया है। उसी कीमत में, उनके सहपाठियों में अधिक महत्वपूर्ण आयु और लाभ होता है। चीनी लेबल और रिश्तेदार बजट उपभोक्ता गुणों पर दिखाई देता है, लेकिन कार अभी भी अपनी कक्षा के मानकों से काफी सफल रही है।

माज़दा सीएक्स -7

सभ्य सीएक्स -7 की औसत कीमत लगभग 675,000 रूबल है। हमारा बजट भी कारों को कैप्चर कर रहा है। सच है, आपको पर्यवेक्षित इंजन 2.3 के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन के लिए केवल सामग्री होनी होगी।

रिलीज के वर्षों: 2008-2010
इंजन: गैसोलीन, पी 4, 2.3 एल (238 एचपी)
गियरबॉक्स: ए 6
ड्राइव: पूर्ण

शरीर: शरीर संक्षारण से पीड़ित नहीं है, पेंटवर्क की गुणवत्ता अच्छी है। हमारे बाजार के लिए सीएक्स -7 केवल जापान में एकत्र किया गया था।

मोटर्स: अपग्रेड गैसोलीन इंजन 2.3 इकाई का थोड़ा विकृत संस्करण है, जो चार्ज किए गए एमपीएस मॉडल पर स्थापित किया गया था। कम संसाधन के अलावा, इसमें समय की एक कमजोर ड्राइव है: श्रृंखला का लगातार प्रतिस्थापन और एक चरण शो - सामान्य बात। थोड़े समय के लिए जीवन और महंगा टरबाइन।

ट्रांसमिशन: सम्मान के साथ छः स्पीड एआईएसटी मशीन लोड को रोकती है। एक लंबी पर्ची में शामिल होना असंभव है: तेल अति ताप हाइड्रोबॉक को नुकसान से भरा हुआ है। कुल ड्राइव सिस्टम के गियरबॉक्स के लेश वितरित किए जाते हैं। यह कोणीय गियरबॉक्स के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

चेसिस: निलंबन और स्टीयरिंग मज़बूत नहीं हैं। केवल फ्रंट शॉक अवशोषक और रियर हब बीयरिंग के केवल समर्थन बीयरिंग अपेक्षाकृत कम रहते हैं।

सैलून: रिलीज के उन वर्षों के माज़ को खत्म करने में, मुलायम प्लास्टिक नहीं मिलते हैं, लेकिन इंटीरियर का विवरण विशेष रूप से पहनने के लिए अतिसंवेदनशील नहीं होते हैं। उन वर्षों की मशीनों की एक और विशेषता सबसे अच्छा शोर इन्सुलेशन नहीं है।

मैं बेचना चाहता हूं: माज़दा माध्यमिक बाजार में खरीदारों के पसंदीदा ब्रांडों में से एक है। लगभग सभी मॉडल और संशोधन अच्छी तरह से बेचे जाते हैं, सफलता के कारणों में से एक एक गतिशील इंजन है।

परिणाम: ऑल-व्हील ड्राइव माज़दा सीएक्स -7 निर्माता का सबसे लंबा मॉडल है। यहां तक \u200b\u200bकि चौकस निदान भी गारंटी नहीं देता है कि कुछ महंगा जल्द ही नहीं टूटेगा, और इस कॉन्फ़िगरेशन में ऐसी कई स्थिति हैं। अगर मुझे सीएक्स -7 बहुत पसंद है, तो 100,000 रूबल फेंकना और वायुमंडलीय इंजन 2.5 और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ हालिया संशोधन की खोज करना बेहतर है - ऐसी मशीनें अधिक विश्वसनीय हैं।

मित्सुबिशी आउटलैंडर (दूसरी पीढ़ी)

600,000 रूबल के लिए आप प्रत्येक स्वाद के लिए आउटलैंडर चुन सकते हैं - इंजन पावर, ड्राइव प्रकार और गियरबॉक्स का विकल्प है। सच है, इस पैसे के लिए कारों में एक सभ्य युग और लाभ है। इस पैसे के लिए "पूर्व-सुधार" कारों के अलावा भी उपलब्ध हैं और पुनर्निर्मित हैं, लेकिन खराब विन्यास में।

रिलीज का वर्ष: 2007-2010
इंजन: गैसोलीन, पी 4, 2.0 एल (147 एचपी); 2.4 एल (170 एचपी); वी 6, 3.0 एल (220 एचपी)
गियरबॉक्स: एम 5, ए 6, वेरिएटर
ड्राइव: सामने, पूर्ण

मित्सुबिशी आउटलैंडर, दूसरी पीढ़ी

शरीर: पेंट और वार्निश कोटिंग चिप्स और खरोंच के विपरीत खराब है, फिर भी, शरीर को संक्षारण के अधीन कोई स्पष्ट कमजोर स्थान नहीं है।

मोटर्स: मोटर्स 2.0 और 2.4 गंभीर कमियों से वंचित हैं, काफी विश्वसनीय हैं और एक सभ्य संसाधन है। इंजन 3.0 पुराने गार्ड के ब्रावा से संबंधित है - यह युवा इकाइयों की तुलना में और भी विश्वसनीय है, लेकिन अधिक महत्वपूर्ण सेवा लागत की आवश्यकता है।

संचरण: मैनुअल बॉक्स परेशानी का कारण नहीं है। वेरिएटर जेएफ 011 के साथ, इंजन 2.0 और 2.4 के साथ मिलकर काम करते हुए, आपको ध्यान से संभालने की आवश्यकता है, और फिर यह 200,000 किमी जी रहेगा। लेकिन एक मोटर 2.4 वाली एक जोड़ी में, यह उल्लेखनीय रूप से कम हो जाता है, क्योंकि टोक़ इस विविधता की सीमा के करीब है। जैटको मशीन (इंजन 3.0 के साथ एकत्रित) की एक अच्छी प्रतिष्ठा है - सामान्य रूप से, बॉक्स विश्वसनीय और सहपाठियों के बीच काफी सफल है। मोनो- और ऑल-व्हील ड्राइव प्रसारण दोनों के शेष तत्वों का शायद ही कभी अनुरोध किया जाता है।

चेसिस: लटकन और स्टीयरिंग घटकों में एक उच्च संसाधन होता है। उपभोक्ता ज्यादातर केवल झाड़ी और स्टेबलाइज़र रैक हैं।

सैलून: केबिन ने मध्यस्थ इन्सुलेशन और सस्ते ट्रिम को निराश करता है। स्टीयरिंग व्हील और सीटें 100,000 किमी तक ही पहनती हैं।

मित्सुबिशी आउटलैंडर, दूसरी पीढ़ी

मैं बेचना चाहता हूं: तरलता काफी अधिक है। वेरिएटर के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन मांग में सबसे अधिक हैं।

कुल: आर्सेनल भी काफी विश्वसनीय घटक और समेकित है, जिसमें संस्करण भी शामिल है। कार को लंबे समय तक गंभीर निवेश की आवश्यकता नहीं होगी। सच है, 600,000 रूबल के लिए आउटर्स पहले ही विश्वसनीयता के इस स्टॉक को खर्च कर चुके हैं, इसलिए, निकट भविष्य में, उनकी मरम्मत और रखरखाव के लिए कुछ लागत अपरिहार्य हैं।

बीएमडब्ल्यू एक्स 3 (पहली पीढ़ी)

बीएमडब्ल्यू एक्स 3, पहली पीढ़ी

इस पैसे के लिए, आप प्रीमियम सेगमेंट में भी देख सकते हैं। 600,000 रूबल के लिए, उदाहरण के लिए, एक दस वर्षीय बीएमडब्लू एक्स 3 (पुन: स्थापित करने के बाद पहली पीढ़ी का प्रतिनिधि) सबसे अधिक लागू प्रदर्शन में खरीदना संभव होगा।

रिलीज के वर्षों: 2007-2009
इंजन: गैसोलीन, पी 6, 2.5 एल (218 एचपी); 3.0 एल (272 एचपी); डीजल, पी 4, 2.0 एल (177 एचपी)
गियरबॉक्स: ए 6
ड्राइव: पूर्ण

बीएमडब्ल्यू एक्स 3, पहली पीढ़ी

शरीर: मूल संक्षारण फॉसी प्लास्टिक अस्तर और पैनलों के तहत छिपा हुआ है। दरवाजे और ट्रंक के दरवाजे के निचले किनारों पर ध्यान आकर्षित करना महत्वपूर्ण है।

मोटर्स: सभी मोटर्स कई गैर-बोए गए खतरनाक से पीड़ित हैं। गैसोलीन समेकित से 3.0 विकल्प चुनना बेहतर है। इसकी कमी की सूची 2.5 की तुलना में कम है, और यह काफी समय तक कार्य करती है। डीजल इंजनों की प्राकृतिक समस्याओं के अलावा, जैसे ईंधन उपकरण के सीमित जीवन, इंजन 2.0 एक समय श्रृंखला रहता है, जो इसके अलावा बॉक्स के किनारे स्थित है, - इसके प्रतिस्थापन की लागत महंगी है।

ट्रांसमिशन: रीस्टीलेटेड एक्स 3 पर छः स्पीड जेडएफ ऑटोमेटन विश्वसनीय है और केवल समय पर तेल प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। पूर्ण XDrive ड्राइव की प्रणाली में, एक कमजोर लिंक एक हैंडआउट सर्वो है। लेकिन सामान्य रूप से, संचरण विश्वसनीय है।

चेसिस: स्टीयरिंग परेशानी नहीं देता है, निलंबन के भागों और समुद्री मील अच्छे हैं और एक अच्छा संसाधन है। सस्ती के सापेक्ष स्पेयर पार्ट्स, खासकर इस तरह के एक स्टेटस ब्रांड के लिए।

सैलून: सैलून पुराने बीएमडब्लू मॉडल की पृष्ठभूमि के खिलाफ जंगली है, और सजावट तत्वों की गुणवत्ता "Bavarians" के औसत स्तर से नीचे है। लेकिन एक सभ्य स्तर पर उनके पहनने का प्रतिरोध।

बीएमडब्ल्यू एक्स 3, पहली पीढ़ी

मैं बेचना चाहता हूं: बीएमडब्ल्यू द्वितीयक बाजार का बहुत शौक है। हमारे चयन में विचार किए जाने वाले सभी संशोधनों को अच्छी तरह से बेचा जाता है।

कुल: प्रीमियम कार को उचित रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता होती है। ग्रेट एक्स 3 के मामले में, लागत के बड़े रन के साथ पहली पीढ़ी को सटीक रूप से टाल नहीं दिया जा सकता है। यहां तक \u200b\u200bकि यदि आप किसी कार की खरीद के लिए बजट की तख़्त वृद्धि करते हैं, तो यह मोटर की सबसे सस्ती मरम्मत के लिए "बाहर निकलने" के खतरे को नहीं बचाएगा।























फोटो: निर्माता

उच्च निकासी एसयूवी

अक्सर, यदि वांछित हो, तो उच्च पेट्रीता वाली कारें खरीदें और तदनुसार, अच्छी सड़क लुमेन के साथ, एसयूवी, और ऑल-व्हील ड्राइव पर ध्यान दें। ऐसी कारों पर आप किसी भी डिबर्स पर जा सकते हैं और सुरक्षित रूप से वहां से बाहर निकल सकते हैं। सबसे अच्छे विकल्प के शहर के बाहर आपको विशेष रूप से सामान्य रूसी ऑफ-रोड की स्थितियों में नहीं मिलेगा।

1. निसान गश्त

बेस्टसेलर जापानी कंपनी निसान एक शक्तिशाली इंजन के साथ एक विशाल एसयूवी है। अधिकतम बढ़ाया वायवीय निलंबन के साथ 285 मिमी की निकासी, यह लगभग डेढ़ गुना भी बढ़ जाती है। चार-पहिया ड्राइव और विशाल पहियों आपकी यात्रा को आरामदायक बना देंगे, आप पहिया के बारे में आत्मविश्वास महसूस करेंगे।

2. मर्सिडीज-बेंज जीएल

उच्च निकासी के लिए निसान के प्रतियोगी - मर्सिडीज-बेंज जीएल, जमीन की निकासी भी 285 मिमी है। यह, ज़ाहिर है, चरम ड्राइविंग के लिए, बल्कि डरावनी इलाके को गूंधने का इरादा नहीं है। पूर्ण-व्हील ड्राइव, समृद्ध उपकरण और आधुनिक तकनीकी भरने को विभिन्न रेटिंग में उच्च स्थानों पर एक एसयूवी के इस शानदार नमूने में रखा जाता है। एमबी जीएल एक कुलीन कार को संदर्भित करता है, क्योंकि यह अपने प्रतिद्वंद्वियों को कई मामलों में पार करता है।

3. Infiniti QX80।

प्रीमियम वर्ग में जापानी निर्माताओं का सबसे बड़ा एसयूवी। बेशक, वह ऑफ-रोड के लिए ठीक से नहीं बनाया गया था, लेकिन यदि यह खराब सड़कों में निकलता है, तो यह उनके साथ काफी सामना करेगा। कार की विशेषताएं:

• 263 मिमी की निकासी;
• शक्तिशाली मोटर;
• आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली पूर्ण व्हील ड्राइव;
• एक अच्छी चाल के साथ निलंबन, उच्च छुपा संकेतक;
• उच्च पहियों;
• उत्कृष्ट परिधीय मशीनरी।

यह सब अच्छी पारगम्यता, प्रबंधन स्थिरता प्रदान करता है, जो सबसे कठिन परिस्थितियों में यात्राओं की सुरक्षा की गारंटी देता है।

बड़े सड़क लुमेन के साथ क्रॉसओवर

1. ऑडी क्यू 7।

एक यात्री कार की तुलना में अधिक बस के समान एक विशाल क्रॉसओवर। उच्च निकासी के साथ क्रॉसओवर की रेटिंग में एक प्रमुख स्थान पर है। इस शानदार ऑटो उद्योग प्रतिनिधि की विशेषताएं:

• क्वात्रो के साथ ऑल-व्हील ड्राइव प्रौद्योगिकी संचरण;
• उत्कृष्ट तकनीकी तकनीकों के साथ शक्तिशाली भराई;
• सड़क की निकासी 270 मिमी है;
• उत्कृष्ट गुणवत्ता के सभी इकाइयों और नोड्स।

इस प्रकार, उत्कृष्ट ऑफ-रोड गुण प्रदान किए जाते हैं, धन्यवाद जिसके लिए ऑडी यूरोप में अपनी कक्षा में सबसे ज्यादा बेचा गया है। यह कार अर्थव्यवस्था यूरोपीय लोगों को सभी पहिया ड्राइव शक्तिशाली क्रॉसओवर से प्यार करने में कामयाब रही।

2. वोक्सवैगन टौरेग।

जर्मन ऑटो उद्योग के एक प्रतिनिधि ने अपनी मंजूरी कम कर दी है: अब यह 262 मिमी है, पहले 3 मिमी अधिक था। हालांकि, कार विभिन्न रेटिंग की उच्च पदों पर बनी हुई है, क्योंकि उच्चतम पेटेंसी का मूल्यांकन करना मुश्किल नहीं है, समृद्ध विन्यास में कई विकल्प जो संभवतः आरामदायक यात्रा करते हैं। मॉडल की विशेषताएं:

• प्रबंधन की आसानी;
• उच्च चालक लैंडिंग;
• उच्च गुणवत्ता वाली जर्मन प्रौद्योगिकियां;
• सामान्य रेल प्रौद्योगिकी के साथ टीडीआई गतिशील मोटर, कम ईंधन की खपत पर अधिकतम शक्ति प्रदान करना;
• डबल क्लच के साथ अभिनव 7-स्पीड डीएसजी सीपीपी।

यद्यपि तौरेग भारी ऑफ-रोड के लिए नहीं बनाया गया था, लेकिन वह पूरी तरह से उपनगरीय पटरियों से निपटने के लिए, प्रकृति पर सुखद पकड़ बनाएगा, हर दिन और लंबी यात्राओं के लिए एक शहरी कार के रूप में अच्छा है। चार-पहिया ड्राइव 4 मॉटन सभी 4 पहियों के लिए कर्षण वितरित करता है, जो सुरक्षा के साथ संयोजन में सुखद ड्राइविंग प्रदान करता है।

3. टोयोटा वेन्ज़ा।

ठाठ डिस्क के साथ खेल क्रॉसओवर आसानी से सड़क की अनियमितताओं को खत्म कर देता है। सवारी का आराम एक पूर्ण ड्राइव और 208 मिमी की निकासी द्वारा प्रदान किया गया था। इस कार पर, आप पिकनिक में, मछली पकड़ने की जगह, देश में जाने में प्रसन्न होंगे। विन्यास की विशेषताएं:

• 185 लीटर की क्षमता के साथ 2.7-लीटर इकाई। से;
• 6-गति स्वचालित;
• स्पोर्ट मोड गियरबॉक्स आपको एक टोन में मोटर रखने की अनुमति देता है।

4. स्कोडा ऑक्टाविया स्काउट

उच्च-पास सार्वभौमिक के करीब की विशेषताओं के अनुसार मध्यम आकार का क्रॉसओवर। कार का डिज़ाइन एक प्लास्टिक ऑफ रोड बॉडी किट के लिए आक्रामक, स्टाइलिश है। विशेषताएं ऑक्टाविया:

• चार पहियों का गमन;
• निकासी 171 मिमी;
• 1.8 लीटर इंजन;
• 180 लीटर में शक्ति। से;
• 6 चरणों के साथ रोबोटिक चेकपॉइंट;
• विश्वसनीय डिस्क ब्रेक तंत्र।

Autocompany इंजीनियरों लगातार अपने मॉडल में सुधार, अपने नवाचारों के साथ बड़ी संख्या में कार उत्साही आकर्षित करते हैं।

सबसे बड़ी मंजूरी के साथ सार्वभौमिक

हाई रोड लुमेन के साथ वैगन उन लोगों के लिए एक कार है जो किसी भी यात्रा पर आराम से प्यार करते हैं: कम से कम शहरों की केंद्रीय सड़कों पर, असमान परिधीय सड़कों से, कम से कम देश की यात्रा के दौरान, मछली पकड़ने या सिर्फ एक पिकनिक पर शहर के लिए ।

1. वोल्वो एक्ससी 70।

आधुनिक वोल्वो एक्ससी 70 वैगन एक ठाठ, बहुत ही सुरुचिपूर्ण कार बन गया है, जो ऑफ-रोड पर विजय प्राप्त करता है। 210 मिमी की बढ़ी हुई निकासी, जमा आकार और भारी क्रोम धातु आवेषण ने एक प्रभावशाली और कार्यकारी डिजाइन बनाया। नई 2015 - नवीनतम आई-आर्ट टेक्नोलॉजी के साथ डी 4 टर्बो डीजल इंजन। आधुनिक सूचना प्रणाली, आरामदायक armchairs, एक बढ़े हुए रीरव्यू मिरर से सुसज्जित एक्ससी 70।

2. ऑडी ए 4 ऑल रोड क्वात्रो

ऑडी ए 4 ए 4 अवंत के आधार पर 5-दरवाजा वैगन बनाना, ऑटोमोटर्स ने कई सुविधाओं सहित डिजाइन को अंतिम रूप दिया है।

• मंजूरी 180 मिमी तक बढ़ी।
• एक पूर्ण स्थायी ड्राइव "क्वात्रो" के साथ बनाया गया, जो एक वायवीय निलंबन के साथ काम करता है।
• इंजन की विविध रेखा 211 लीटर में शक्तिशाली गैसोलीन इंजन द्वारा दर्शायी जाती है। से। और 170 और 240 लीटर में टर्बोडीजल। से।
• डीजल इकाइयों पर 6-स्पीड एमसीपीपी या रोबोट 7 गियरबॉक्स के गैसोलीन समेकन के साथ पूरा किया गया - 6-स्तरीय एमसीपीपी या 7-स्पीड एस-ट्रॉनिक गियरबॉक्स।

हाई ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ ऑल-व्हील ड्राइव मिनीवन

उच्च निकासी के साथ मिनीवन रूस के प्राथमिक बाजारों में नहीं पड़ता है, उन्हें विदेश से लाया जाना चाहिए या उपयोग किया जाना चाहिए। और फिर भी उनमें रुचि काफी बड़ी है। इसलिए, हम आपको उच्च निकासी वाले मिनीवन के बीच सबसे अच्छे मॉडल पेश करते हैं।

1. टोयोटा अल्फार्ड।

टोयोटा इंजीनियरों द्वारा विकसित मिनीवन, तुरंत यूरोप में अपने प्रशंसकों को पाया। इसने अन्य मॉडलों पर चल रहे कई दिलचस्प विकास लागू किए। इस प्रकार, उन्होंने उत्कृष्ट ड्राइविंग गुणों के साथ एक मजबूत कार बनाई। पहले से ही मूल विन्यास में, एक चार-पहिया ड्राइव का प्रस्ताव है। एक महत्वपूर्ण नुकसान को उच्च लागत कहा जा सकता है - 3 मिलियन रूबल से सबसे सरल संस्करण में।

2. होंडा ओडिसी

इसमें अन्य मॉडलों पर पहले से ही इंजन का एक बड़ा चयन है। तदनुसार, कई बक्से की पेशकश की जाती है, जो पहियों पर प्रयासों को अधिकतम करने की अनुमति देती है। पूरी तरह से विचारशील शरीर निस्संदेह मिनीवन प्रेमियों के बीच प्रसन्न होगा। उच्च मंजूरी से सुरक्षित एक विशाल ट्रंक, पेटेंसी भी बहुत आकर्षक है।

3. टोयोटा सिएना।

रूस के बाजारों में कार बहुत महंगा है, जो इसकी लोकप्रियता को कम कर देता है। लेकिन, निस्संदेह, यह मिनीवन का एक उत्कृष्ट नमूना है, जिसमें इंजनों का एक अच्छा चयन है जो विश्वसनीयता और गुणवत्ता की गारंटी देता है।

संस्करण ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव दोनों हैं। ट्रांसमिशन केवल स्वचालित है, लेकिन नियंत्रण आपको समस्या नहीं पैदा करेगा।

उच्च भूमि निकासी के साथ सबसे अच्छा सेडान

उच्च निकासी सेडान रूस में लोकप्रिय हैं, साथ ही एसयूवी, क्रॉसओवर भी लोकप्रिय हैं। इसकी कॉम्पैक्टनेस और कम लागत के कारण, उन्होंने दृढ़ता से विशिष्ट बाजार खंड पर कब्जा कर लिया।

1. वोक्सवैगन पोलो सेडान 1.6

उत्कृष्ट सड़क लुमेन 170 मिमी के साथ सेडान। और यदि आप उत्कृष्ट गतिशीलता और उच्च गुणवत्ता वाली असेंबली पर विचार करते हैं, तो कार के चारों ओर और देहाती चलने के दौरान कार कार उत्साही लोगों के लिए बहुत आकर्षक हो जाती है।

सेडान विशेषताएं:

• 1.6 लीटर मोटर;
• 105 लीटर से। शक्ति;
• मैकेनिकल 5-स्पीड गियरबॉक्स, डीएसजी -6 - 6-स्पीड-रोबोट बॉक्स के साथ पूरा करना संभव है;
• ओवरक्लॉकिंग की गतिशीलता 10.5 एस है। यांत्रिक चौकी पर, 12.1 - रोबोट पर।

2. टोयोटा कैमरी।

जापानी सेडान ऑटो उद्योग के सभी विश्व के नेताओं को प्रतिस्पर्धा करता है। तकनीशियनों के अनुसार मशीन बहुत उत्पादक और अद्भुत है। कई रूढ़िवादी डिजाइन के बावजूद, यह प्रत्येक तकनीकी नोड की अविश्वसनीय गुणवत्ता पर हमला करता है। यहां इस विश्व प्रसिद्ध सेडान की विशेषताएं दी गई हैं:

• 160 मिमी निकासी, जो उल्लेखनीय पारगम्यता देता है;
• आरामदायक उच्च लैंडिंग;
• उच्च गुणवत्ता वाले इंजनों की एक पूरी श्रृंखला;
• उत्कृष्ट गियरबॉक्स, ईंधन बचाने में मदद;
• आर्थिक ईंधन खपत;
• कार्यकारी इंटीरियर;
• डेमोक्रेटिक लागत - 998,000 रूबल।

अविश्वसनीय आराम मूल संस्करण में भी एक प्रीमियम कार की यात्रा की भावना देता है।

3. निसान अल्मेरा।

यह सेडान 160 मिमी में उच्च है, क्लीयरेंस जापानी ऑटोमोटर्स का एक उत्पाद है।

ड्राइविंग प्रदर्शन

• 1.5 लीटर मोटर;
• 102 लीटर से। शक्ति;
• एमसीपीपी 5-स्पीड या शास्त्रीय स्वचालित संचरण 4-गति;
• मैकेनिकल गियरबॉक्स पर 10.9 एस के लिए ओवरक्लॉकिंग।, स्वचालित पर - 12.7।

4. किआ रियो।

कोरियाई उत्पादन भी सेडान। निकासी 160 मिमी है। 160 मिमी की उच्च निकासी के अलावा, एक सुंदर डिजाइन का दावा करता है।

विशेषताएँ:

• होंडा की तरह, दो इंजन: 1.4 और 1.6 लीटर तक;
• 107 और 123 लीटर में समान शक्ति। से;
• इसी तरह के पीपीसी,
• मशीन पर 10.3-11.2, यांत्रिकी पर 11.5-13.5 ओवरक्लॉक करने की गतिशीलता।

5. फिएट पंटो।

160 मिमी और एक किफायती मोटर की एक प्रभावशाली सड़क निकासी के साथ थोड़ा इतालवी।

विशेषताएँ:

• 1,3-लीटर इंजन;
• 85 एल। से। शक्ति;
• 5 एमसीपीपी;
• 13.1 एस ओवरक्लॉक करने की गतिशीलता;
• 4.4 एल शहर में ईंधन की खपत; 2.9 लीटर शहर के बाहर।

निस्संदेह, उच्च मंजूरी के साथ सेडनी, अभी भी रूस के कार बाजारों पर अपने फायदे दिखाएंगे, और कारों के इस वर्ग में हमारे शीर्ष में सबसे अच्छे नए आधुनिक मॉडल को समृद्ध करेंगे।

उच्च निकासी हैकबैक

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ कॉम्पैक्ट हैचबैक रूस में अपने विशेष ऑफ-रोड निष्पादन के साथ लोकप्रिय हैं: नीचे के अतिरिक्त अवशेष, बॉडी बॉडी बॉडी किट। उनमें से सबसे अच्छा हमारे शीर्ष में।

1. ओपल मोका।

इस जर्मन कार की शुरुआत काफी सफलतापूर्वक पारित हुई, और फिर पूरी तरह से बाजारों में स्थापित किया गया। इस हैचबैक की तकनीकी विशेषताएं प्रभावशाली हैं:

• निकासी की ऊंचाई 175 मिमी है;
• 140 लीटर की क्षमता वाले गैसोलीन इंजन के 3 संस्करण। से;
• ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम पहले से ही मूल संस्करण में है;
• विभिन्न विकल्पों के साथ दिलचस्प पूर्ण सेट;
• विशेष स्प्रिंग्स के साथ लोचदार निलंबन;
• उपलब्ध लागत (775 हजार रूबल से)।

2. वोक्सवैगन क्रॉसपोलो।

रूस में, 85 लीटर के लिए 1.4 लीटर गैसोलीन इंजन वाला केवल एक संस्करण लागू किया गया है। से। यह इकाई 2 पट्टियों के साथ 7-स्पीड डीएसजी रोबोट से लैस है। 176 मिमी में शक्तिशाली शरीर संरक्षण और अच्छी जमीन निकासी ऑफ-रोड ऑटो क्षमताओं का विस्तार करती है। लेकिन यह एक सभी इलाके का वाहन नहीं है, क्योंकि ड्राइव केवल सामने है। मानक असेंबली में एक बहुआयामी स्क्रीन, रेडियो उत्पादन, विद्युत खिड़कियां, धुंध, खेल सीटें, एथर्मल ग्लेज़िंग और विकल्पों का एक बड़ा सेट शामिल है।

3. किआ आत्मा।

कोरियाई हैचबैक एक सभी इलाके वाहन की तरह दिखता है, जो डीजल इंजन के बावजूद सख्त कड़ी मेहनत के साथ एक मॉडल, बहुत गतिशील है। 160 मिमी की सड़क निकासी आपको गड्ढे से उतरने के लिए curbs और bumps पर सुरक्षित रूप से यात्रा करने की अनुमति देती है।

उच्च भूमि निकासी के साथ नमक पथ

एक स्टीरियोटाइप है कि उच्च मंजूरी केवल शक्तिशाली एसयूवी की विशेषता है। हालांकि, न केवल एसयूवी इस सूचक का दावा कर सकते हैं। ऐसी कई छोटी कार कारें हैं जिनमें कभी भी महत्वपूर्ण ग्राउंड क्लीयरेंस है:

• रेनॉल्ट लोगान (इंजन वॉल्यूम 1.6 एल) - 175 मिमी;

• फोर्ड फोकस 2 (इंजन वॉल्यूम 1.4 और 1.8 एल) - 110-150 मिमी;

• बीएमडब्ल्यू ई 90 - 142 मिमी;

• वज़ कारें - 160 मिमी।

अच्छी जमीन निकासी का मतलब है कि आप गड्ढे और गड्ढे के साथ सड़कों पर चारों ओर घूम सकते हैं, जो मफलर की अखंडता और कार के निचले हिस्से में स्थित विभिन्न तत्वों के लिए जीवित नहीं रह सकते हैं। उपर्युक्त से प्रत्येक मशीन में एक अनगिनत आकर्षण, एक सुखद डिजाइन, व्यक्तित्व और उच्च विनिर्माण क्षमता है। और यदि आप छोटी निकासी के कारण असुविधा का अनुभव नहीं करना चाहते हैं, तो आपको नामांकित प्रतिनिधियों में से एक चुनना चाहिए, जो आपको शहर और प्रकृति में यात्रा करते समय कई सालों से प्रसन्न होंगे।

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रूस में कार मुख्य रूप से सड़कों और ऑफ-रोड पर आंदोलन का साधन है। इसके अलावा, यह समझना मुश्किल होता है कि पहले कहां और दूसरा खत्म करें। इसलिए, कार की निकासी के रूप में इस विशेषता में वृद्धि में वृद्धि हुई। आइए इस बात से निपटें कि यह कितना महत्वपूर्ण है, जिसका अर्थ है, और चलो विभिन्न कारों की निकासी तालिका की तुलना के लिए देखते हैं।

क्लीयरेंस सड़क की सतह, और कार के निचले हिस्से के बीच की मंजूरी के अलावा कुछ भी नहीं है। वैज्ञानिक में, ज़ाहिर है, सबकुछ कुछ अलग लगता है, लेकिन चलो चीजों को वास्तविक देखें। आप एक कोबब्लस्टोन के लिए क्या हुक करते हैं, और भगवान को कार को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं, और आपकी कार के लिए नीचे बिंदु से होंगे, और जब आप सभी गैर-प्रिंट शब्दों और अभिव्यक्तियों को याद करते हैं तो आपके लिए एक उबलते बिंदु।

हम वहां क्या कर सकते हैं?

पहली बात यह है कि एक गहरी पोथोल के साथ बैठक करते समय, ओपन सीवर हैच, निश्चित रूप से सामने बम्पर। एक समान गड्ढे में गोता लगाने के लिए केवल एक कार है (फोटो देखें), और विभाजित बम्पर की गारंटी है। हम दूर की डिस्क और दहलीजों के बारे में बात नहीं करेंगे।


कोई सामान्य मानकों नहीं हैं, लेकिन यात्री, पारिवारिक कारों और एसयूवी के लिए औसत मूल्य हैं, जो निकासी की परिमाण (फ्रंट बम्पर से डामर तक दूरी) को दर्शाते हैं:

• 18 से 35 सेमी तक एसयूवी;
• 13 से 20 सेमी तक यात्री कारों में।

अगली पंक्ति में "ब्रेकडाउन", और आंदोलन के दौरान, हमारे पास क्रैंककेस का एक फूस है। तो जो पूर्ण हो जाता है। नहीं, कोई हां एक दोस्त से सुनता है जिसे उसने फूस के माध्यम से तोड़ दिया। और यह पहले से ही बहुत महंगा मरम्मत है। फूस स्वयं, तेल का प्रतिस्थापन, और वह और क्या बदतर है, अगर आपने तुरंत टूटने को नोटिस नहीं किया, और तेल के बिना कुछ काफी दूरी तय की। अक्सर, फूस और पृथ्वी के बीच की निकासी बम्पर से भी कम है। सटीक होने के लिए, फूस स्वयं चिपक जाता है, लेकिन इसकी सुरक्षा। लेकिन बेहतर गिरावट को कम करने के लिए सुरक्षा के कारण कुछ सेंटीमीटर थोड़ा कम हो जाता है, फूस को नुकसान पहुंचा रहा है।


यहां मान लगभग समान हैं:

1. 17 सेमी से औसतन एक एसयूवी के लिए;
2. 12 सेमी से एक यात्री कार के लिए।

कुछ कारों (लीवर, जोर) के सामने निलंबन के तत्व, बड़े पैमाने पर जमीन की मंजूरी को कम कर सकते हैं। एक अनुनाद के साथ सिलेंसर के बारे में मत भूलना, जो कि नीचे में अवकाश, लेकिन कुछ मॉडलों पर, कार अच्छी तरह से सड़क पर चिपक सकती है।

एक समय में, ऑपरेशन के वर्ष के लिए, कार VAZ 2112 के मालिक होने के नाते, मैं बेंजोबैक को तीन बार तोड़ने में कामयाब रहा। सभी गलती, निश्चित रूप से, घृणित दिशाओं, और अभी भी कमजोर पीछे स्प्रिंग्स, जिसके कारण मेरी कार के मध्य भाग में निकासी छोटी थी, और किसी भी सुविधाजनक मामले में बाधाओं के लिए इस तत्व के लिए चिपक गया। तीसरी बार, मैं इस सवाल के बारे में गंभीरता से चिंतित था (मुझे अभी भी लगता है, और दूसरे के बाद क्यों नहीं), और टैंक के साथ स्प्रिंग्स बदल गए। मैंने 11 मॉडल पर नया स्थापित किया, क्योंकि यह क्रोध पर लंबा है। सच है, मैंने इस समस्या को नहीं जानने का फैसला किया, क्योंकि कार मैंने लगभग कार बेची।

चलो क्लीयरेंस के बारे में बातचीत पर लौटें। नीचे तुलनात्मक तालिका यात्री कारों की मंजूरी के बीच अंतर दिखाती है, और उच्च लुमेन के साथ बड़े एसयूवी। ये गोस्ट के अनुसार निर्माताओं द्वारा घोषित किए जाते हैं, जो सहायक सतह से दूरी के रूप में मंजूरी निर्धारित करता है, कार के मध्य भाग में निचले बिंदु तक। इसके साथ, आप आसानी से कार निकासी की तुलना कर सकते हैं।

उच्चतम मंजूरी के साथ यात्री को बोल्ड में हाइलाइट किया गया है।

कार निकासी कैसे बदलें

दुष्ट विकल्प कार डीलरशिप, कार बाजार पर, और बड़ी निकासी के साथ वाहन की पसंद के लिए एक यात्रा थी और बनी हुई है। और यह हमारे देश में डामर की वसंत पिघलने के लिए सबसे अच्छा है, जब उच्च मंजूरी उतनी ही असंभव होगी।

और यदि गंभीरता से, कई तरीके हैं।

आप बड़े व्यास के पहियों को डाल सकते हैं। शायद आप सेंटीमीटर-दो जीतेंगे। सच है, यह एक स्पीडोमीटर जैसे उपकरण रीडिंग की सटीकता को प्रभावित कर सकता है, लेकिन यह अभी भी बलिदान के लिए आवश्यक है। हमारे पास यह आम बात है - जब तक उन्हें मेहराब में रखा जाता है तब तक पहियों के व्यास को बढ़ाने के लिए। फिट नहीं है? लिखने के लिए पाप और मेहराब मत करो। मेरे परिचित शिकारी में से एक, निवा के "लिफ्ट", पहले ने क्रेज़ को पचाया और पचाया, फिर 4 वें मोर्टार पर बॉक्स को बदल दिया, क्योंकि मानक ऐसे कट्टरपंथी परिवर्तनों का सामना नहीं करता है। अब इसे बड़े संशोधनों पर काम करने दें, उसे उस गति को विकसित न करें जो पहले हो सकता था। मुख्य बात यह है कि उस कार्य के साथ जो मालिक ने उसे सौंपा (जंगलों और खेतों पर सवारी) की खोज में), यह पूरी तरह से copes।

दूसरे तरीके के बारे में मैंने ऊपर बताया। आप प्रबलित स्प्रिंग्स, एक उच्च रैक, विभिन्न स्पैसर डाल सकते हैं, जिन्हें एक डिग्री या किसी अन्य तक बढ़ाया जा सकता है। यह कार की स्थिरता को बदलता है, लेकिन उतना ही महत्वपूर्ण नहीं है कि कोशिश न करें।

परिवर्तनीय निकासी वाली कारें अब असामान्य से बहुत दूर हैं, लेकिन इन मशीनों की लागत मध्यम वर्ग के लिए नहीं है। इसलिए, कारीगर विभिन्न तंत्र और संरचनाओं के साथ आते हैं। यहां आप और अपने स्वयं के उत्पादन का वायवीय निलंबन, और मैन्युअल समायोजन के साथ स्क्रू रैक।

एक शब्द केवल चाहता था, थोड़ा (बहुत) समय और धन खर्च करें, और अपनी कार की निकासी के साथ इस मुद्दे को हल करें।

हर साल, उच्च निकासी वाले सभी नए और नए सेडान रूसी बाजार पर दिखाई देते हैं। हमारी परिस्थितियों के लिए, ऐसी कारें कभी प्रासंगिक नहीं होती हैं, क्योंकि चालक की एक विदेशी कार रखने की इच्छा होती है और दौड़ने और निलंबन को तनाव नहीं देती है, अक्सर वास्तविकता के साथ मेल नहीं खाती है। हालांकि, आज के उत्पादों की बड़ी श्रृंखला में, कई उपयुक्त विकल्पों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। इस लेख में, हम उच्चतम यात्री कारों के शीर्ष तीन को देखेंगे।

मैं जगह

"वोक्सवैगन पोलो 1.6"

यह कार ग्रेट क्लीयरेंस के साथ एक सेडान है, जिसे आज ऐसी कारों की रैंकिंग में नेता माना जाता है। यह 17 सेंटीमीटर के रूप में कई का गठन करता है। यह क्रॉसओवर की तुलना में कुछ सेंटीमीटर भी अधिक है, इसलिए पोलो को उच्चतम मंजूरी वाली कार के रूप में तैनात किया जाता है। इस ब्रांड के किनारों में अन्य फायदे का एक और द्रव्यमान है, उदाहरण के लिए, कीमत। वोक्सवैगन पोलो 1.6 को रूसी बाजार में सबसे किफायती आयातित सेडान माना जाता है। मूल विन्यास में इसका मूल्य 44 9 हजार रूबल है। इस कीमत के लिए, चालक को एक असंतुलित निलंबन, एक विश्वसनीय मोटर और आरामदायक, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है - एक सुरक्षित सैलून।

द्वितीय /तृतीय स्थान

किआ रियो

"सेडनी विद हाई क्लीयरेंस" रेटिंग में दूसरे स्थान पर, किआ रियो प्रदान किया जाता है। यह शायद दुनिया में सबसे लोकप्रिय "राज्यपूट" है जिसने सभी रूढ़िवादिता को बदल दिया है जो 450-500 हजार रूबल के लिए कार हमेशा एक कम डिजाइन और एक असुविधाजनक इंटीरियर होता है। इंजनों की रेखा के बीच "किआ रियो" गैसोलीन और डीजल इंस्टॉलेशन, स्वचालित और यांत्रिक प्रसारण दोनों उपलब्ध है। बुनियादी विन्यास में, मशीन में इलेक्ट्रॉनिक्स और सुरक्षा प्रणालियों का एक द्रव्यमान होता है। लेकिन इसमें सबसे महत्वपूर्ण बात मंजूरी है। रूसी स्थितियों के लिए किआ रियो अच्छा है क्योंकि इसकी सड़क निकासी 16 सेंटीमीटर है। इस "ऑल-टेरेन" पर आप न केवल डामर पर बल्कि गंदगी सड़कों पर भी सुरक्षित रूप से सवारी कर सकते हैं। किसी भी मामले में, यात्राओं से प्रकृति से इनकार नहीं किया जाना चाहिए। कोरियाई का डिजाइन भी अंतिम स्थान पर नहीं है। कार की शुरुआत के साथ, उन्होंने जनता के बीच एक असली खुशी कहा। वास्तव में, 48 9 हजार rubles के लिए (यह मूल विन्यास में एक स्पष्ट "Kia Rio" है) आप लक्जरी और खेल के तत्वों के साथ एक असली व्यापार sedan प्राप्त करते हैं। वैसे, उपस्थिति में यह लगभग "ऑप्टिमा" नामक एक ही ब्रांड के ट्रू बिजनेस सेडान से अलग नहीं है। कोरियाई आकर्षक डिजाइन, शक्तिशाली निलंबन और उच्च निकासी में, पहले से ही लाखों रूसियों द्वारा आश्वस्त किया गया है।

"निसान अल्मेर"

"सेडनी विद हाई क्लीन" रैंकिंग में तीसरा स्थान जापानी कार "निसान अल्मेरा" द्वारा लिया गया था, जो 10 से अधिक वर्षों से क्रमशः उत्पादित किया गया था। अंतिम अद्यतन पीढ़ी अपनी बड़ी सड़क निकासी के लिए प्रसिद्ध है - 16 सेंटीमीटर। लेकिन "निसान अल्मेरा" न केवल निकासी, बल्कि कई अन्य चीजों को भी आकर्षित करता है। यह एक आरामदायक और विशाल इंटीरियर, एक सुखद डिजाइन, आर्थिक इंजन, समृद्ध तकनीकी उपकरण और ड्राइवर और उसके यात्रियों के लिए एकाधिक सुरक्षा प्रणालियों है। यह 42 9 हजार रूबल ऐसी कार के लायक है।

ये सभी सेडान उच्च निकासी के साथ थे, जिसमें इष्टतम मूल्य और गुणवत्ता अनुपात होता है।

निकासी या सड़क निकासी - यह कार की महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक है, जो सड़क से दूरी को कार के मध्य भाग के निम्नतम बिंदु तक निर्धारित करता है (उदाहरण के लिए, अंतर, पुल, गियरबॉक्स या इंजन संरक्षण)।

एक कार चुनते समय, बहुत से लोग इस पैरामीटर को देखते हैं और इसे ध्यान में रखते हैं। यह समझ में आता है - रूसी सड़कों और ऑफ-रोड ट्रिप के लिए, उच्च निकासी सकारात्मकता से सकारात्मक रूप से प्रभावित होगी। कुछ स्थानों पर बहुत कम निकासी वाले वाहनों पर यह केवल ड्राइव नहीं करेगा। यदि आप एक गांव में रहते हैं या ग्रामीण क्षेत्रों और ऑफ-रोड में लगातार सवारी की योजना बनाते हैं तो एक बड़ी सड़क निकासी के साथ एक कार खरीदने के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

यदि आपको किसी प्रकार का कार मॉडल पसंद है, लेकिन उनकी निकासी के अनुरूप नहीं है, तो कार डीलरशिप में स्पष्टीकरण देना समझ में आता है कि इस मॉडल की किस्में उपलब्ध हैं। आधुनिक आयातित कारों के कई मॉडल विभिन्न संस्करणों में उत्पादित होते हैं।

अक्सर रूस के लिए, हमारी खराब सड़कों के साथ, निकासी सहित कई पैरामीटर समायोजित किए जाते हैं। यही है, अगर यूरोप के लिए निकासी का मूल्य एक है, तो कार के रूसी संस्करण के लिए यह मान पूरी तरह से अलग हो सकता है। इंजन संरक्षण की उपस्थिति पर भी ध्यान दें। यदि यह उपलब्ध है, तो जांचें कि सड़क लुमेन की परिमाण को इस तथ्य को इंगित किया गया है या नहीं।

यदि कोई सुरक्षा नहीं है, तो सोचें कि क्या आप इसे रखेंगे (ज्यादातर मामलों में हाँ)। निकासी स्थापित करते समय, यह लगभग 5-15 मिमी कम हो सकता है। "पीपीडी - खराब सड़कों का एक पैकेज", आयातित कारों के निर्माताओं या इसे एक विशिष्ट मॉडल में शामिल करने की कोई अवधारणा नहीं है, या नहीं। रोड लुमेन की परिमाण भी इस पर निर्भर करती है।

विभिन्न कारों की निकासी का मूल्य:

मैं आपकी कार की निकासी कैसे बढ़ा सकता हूं?

यदि आपने एक कार खरीदी है और उसकी निकासी (जमीन निकासी) अपर्याप्त है, तो आप कुछ बाधाओं और सड़क अनियमितताओं को चिपकाते हैं, फिर इसे बढ़ाया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आप क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए विशेष अंतरिक्षेलिंग खरीद सकते हैं, जो कठोर रबड़ से बने होते हैं और पीछे के स्प्रिंग्स और पीछे के सदमे अवशोषक के लिए आगे स्थापित होते हैं।

आम तौर पर, इस तरह के spacers की मोटाई 2-3 सेमी है, और एक पूर्ण सेट के लिए उनकी कीमत लगभग 1500-2500 रूबल है, सामग्री और कार मॉडल की गुणवत्ता के आधार पर लागत अलग हो सकती है। लेकिन यह न भूलें कि स्पैसर की स्थापना कार की ड्राइविंग गुणवत्ता को बदलती है और प्रतिरोध पहनने को प्रभावित करती है। यदि यह एक अच्छा कारण है - डाल। उदाहरण के लिए, यदि आप डाउनलोड किए गए पीछे धुरी के साथ अधिकांश समय यात्रा करते हैं, तो आपको पीछे के पैड को लुमेन में ज़ूम करने के लिए रखना चाहिए।

आप इंजन की सामान्य लौह संरक्षण के बजाय एक नेता भी स्थापित कर सकते हैं, इसकी मोटाई बहुत छोटी है, और सामग्री आपको इंजन के तत्काल आस-पास में स्थित होने की अनुमति देती है।

ग्राउंड क्लीयरेंस को बड़ा करने का एक और तरीका बड़े पहियों को स्थापित करना है। उदाहरण के लिए, यदि कारखाने के पहिये ऑटो-आर 16 पर हैं, तो आप उन्हें आर 17 पहियों के साथ बदल सकते हैं। इस तथ्य पर विचार करें कि आपको डिस्क और टायर दोनों को बदलने की जरूरत है। पहियों को बदलते समय निकासी में जीतना 1-2 सेमी (10-20 मिमी) के भीतर हासिल किया जा सकता है।

आम तौर पर, बड़े पैमाने पर, यदि बढ़ती मंजूरी के साथ कार खरीदने के लिए कोई अच्छा कारण नहीं है, तो इसके साथ परेशान होना जरूरी नहीं है। आधुनिक कारों के उत्कृष्ट और स्टाइलिश मॉडल बहुत सारी सकारात्मक भावनाओं और संवेदनाओं को छोड़ देते हैं। और हमारी "चिकनी" सड़कों पर गेंदों में से एक को झुका हुआ या नहीं, पहले से ही चालक के कौशल और आपकी सैनिटी पर निर्भर करता है। तो अपने पसंदीदा मॉडल खरीदें और जीवन का आनंद लें! 🙂