खरीदने के लिए अच्छी मंजूरी के साथ व्यावहारिक कारें विदेशी कारें। उच्च लैंडिंग के साथ कम लागत वाली कारों की सूची। सत्यापित विकल्पों की हमारी सूची। प्रीमियम मध्यम आकार के क्रॉसओवर

मामूली आयाम और छोटी ईंधन की खपत कर बोझ और बीमा के मूल्य के साथ होती है। उन लोगों की मदद करने के लिए जिनके बजट सीमित हैं, यहां हमने 400 हजार रूबल के भीतर मूल संस्करण की कीमत के साथ सबसे किफायती मॉडल का एक दर्जन एकत्र किया।

"जिली एमके", 349,000 रूबल से।

तीन साल से अधिक के लिए, एमके सेडान को चेर्कसेस्क में कारखाने में उत्पादित किया जाता है, और 2011 की गर्मियों में, एमके-क्रॉस फ्रंट-व्हील ड्राइव हैचबैक का उत्पादन 175 मिमी रोड लुमेन और प्लास्टिक अनपेक्षित किट में वृद्धि के साथ लॉन्च किया गया था । बेशक, यह हमारी शर्तों में एक और अधिक कार्यात्मक कार के लिए केवल 40 हजार का भुगतान करने लायक है। पिछले कार्यान्वयन और सेवा एमके में, रेड ड्रैगन का विशेष विभाजन रॉल्फ कंपनी में लगी हुई थी, लेकिन 2010 के अंत में वितरण समझौते को समाप्त कर दिया गया था - अब चीनी स्वतंत्र रूप से डीलर नेटवर्क का विस्तार करते हैं।

आरामदायक निलंबन; सड़क निकासी 175 मिमी (एमके-क्रॉस)

शोर मोटर और संचरण; सुस्त गतिशीलता; सोफा बंद करो; ऊंचाई में चालक की सीट के समायोजन की कमी; हैचबैक में खराब दृश्यता; अस्पष्ट गियर शिफ्ट; कमजोर संक्षारण प्रतिरोध; प्रिय स्पेयर पार्ट्स

हमारी पसंद: एमके-क्रॉस -1,5-आराम 389,000 रूबल।

इंजन: 14 9 8 सीएम 3; 94 लीटर के साथ। / 6000 आरपीएम; 13.1 KGF.M / 3400 RPM

स्वभाव: 165 किमी / घंटा; 6.3-7.8 एल / 100 किमी

संभावित विकल्प: एमके (सेडान)

"ज़ज़-व्यू", 400,000 रूबल से, कार 6,05 रूबल / किमी से कार

पिछली पीढ़ी के "aveo", यूक्रेन में शुरू होने वाले उत्पादन सर्दियों में शुरू हुआ, Zaporozhye ऑटोमोबाइल संयंत्र के नाम के अलावा एक नया नाम "प्रजाति" प्राप्त किया, जिसका अर्थ है "विजय", साथ ही बिजली इकाई चेरी-बोनस / वेरी से। रूस में, हैचबैक और सेडान एक ही कॉन्फ़िगरेशन में बेचे जाते हैं, जिसमें एयर कंडीशनिंग, ड्राइवर एयरबैग, पावर स्टीयरिंग और मामूली इलेक्ट्रोपैकेट शामिल है। हैचबैक सेडान की तुलना में अधिक महंगा है, लेकिन इसे स्पष्ट रूप से अधिक व्यावहारिक कहना असंभव है: 5-सीटर संस्करण में, ट्रिगर की मात्रा 320 लीटर के खिलाफ 100 लीटर कम है - 220, और यह बहुत सुविधाजनक नहीं है।

ऊर्जा गहन निलंबन; किफायती मूल्य; 160-165 मिमी में सभ्य निकासी

एसीपी के साथ संस्करण की कमी; पूर्ण सेट की बेहद सीमित विकल्प

हमारी पसंद: 1,5 एसएक्स 400 000 रगड़।

इंजन: 14 9 7 सीएम 3; 109 लीटर के साथ। / 6000 आरपीएम; 14.3 केजीएफ एम / 4500 आरपीएम

स्वभाव: 170 किमी / घंटा; 11.0 एस (0-19 00 किमी / घंटा); 5.8-9.7 एल / 100 किमी

संभावित विकल्प: हैचबैक

275,000 (420,000) रूबल, 5,79 रूबल / किमी से कार से "ज़ाज़-मौका"

"लैनोस" से यूक्रेनी कार मुख्य रूप से इंजन द्वारा अलग होती है। कोरियाई मोटर "शेवरलेट" की मात्रा 1.5 लीटर की मात्रा को हुड के नीचे पाया जा सकता है, और मेलिटोपोल संयंत्र के 1,3-लीटर कुल मिलाकर, और पिछले वर्ष के अंत में 101-मजबूत "ईकोटेक" दिखाई दिया, जो एक के साथ जोड़ा जाता है 4-गति "स्वचालित"। हैचबैक सेडान की तुलना में 10 हजार अधिक महंगा है, लेकिन बड़े कार्गो की गाड़ी के लिए अधिक सुविधाजनक है, जो कि परिवार में केवल एक की भूमिका के लिए आवेदन करने वाली बजट कार के लिए बहुत प्रासंगिक है।

किफायती मूल्य

एमसीपी का अस्पष्ट काम; Mediocre गतिशीलता; कम गुणवत्ता असेंबली

हमारी पसंद: 1,3 एसएक्स-हैचबैक 320 000 रगड़।

इंजन: 12 99 सीएम 3; 70 एल। से। / 5500 आरपीएम; 11 KGF.M / 3000-3300 RPM

स्वभाव: 162 किमी / घंटा; 17 सी (0-100 किमी / घंटा); 8.9 एल / 100 किमी (शहर)

संभावित विकल्प: 1.4 एल (101 एल पी।); 1.5 लीटर (86 एल पी।); पालकी

"लाडा-ग्रांटा", 25 9, 000 (373 200) रूबल, 4.88 रूबल / किमी से कार

इंट्रैपनीज़ वीएजी -21 9 0 इंडेक्स के साथ सैदन की बिक्री दिसंबर 2011 में शुरू हुई। कार का आधार आधुनिक प्लेटफॉर्म "कलिना" था - एक व्यावहारिक रूप से समान डेटाबेस और क्रमशः "अनुदान" की चौड़ाई, क्रमशः 22 और 10 सेमी तक। सबसे पहले, इसके साथ केवल संशोधन खरीदना संभव था एमसीपी, लेकिन पिछले गर्मियों के डीलरों में जापानी कंपनी के स्वचालित संचरण के साथ संस्करण हैं। "जत्को"। साथ ही, एसीपी के साथ मूल "अनुदान" 98-मजबूत इंजन, फ्रंट एयरबैग, एबीएस, स्टीयरिंग एम्पलीफायर और एयर कंडीशनिंग का तात्पर्य है।

ऊर्जा गहन निलंबन; किफायती मूल्य; प्यारा उपस्थिति; एसीपी

खरीद कतार; विधानसभा त्रुटियों; शरीर का एकमात्र प्रकार

हमारी पसंद: "1,6-मानक" 337 300 रूबल।

इंजन: 15 9 6 सीएम 3; 87 लीटर से। / 5100 आरपीएम; 14.3 केजीएफ एम / 3800 आरपीएम

स्वभाव: 167 किमी / घंटा; 7.3 एल / 100 किमी (मध्यम)

संभावित विकल्प: 1.6 एल (82 और 98 लीटर)

"लाडा-कालिना", 2 9 5 900 रूबल से, 5.28 रूबल / किमी से कार

मशीन का विकास 1 99 3 में शुरू हुआ, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन केवल 2004 में शुरू हुआ। विशेषताओं और उपकरणों (सामने एयरबैग, एबीएस, एयर कंडीशनिंग, एक इलेक्ट्रोपेट) के अनुसार "कलिना" लगभग विदेशी ब्रांडों की कारों के पीछे नहीं है, और एर्गोनॉमिक्स में विनिर्माण और गलतियों के रूप में मूर्त कमियों को कम लागत और सुलभ स्पेयर पार्ट्स द्वारा मुआवजा दिया जाता है। सच है, सावधानी के साथ "लाडा" चुनें: 2 तकिए केवल सबसे शक्तिशाली इंजन के साथ उपलब्ध हैं जिसके लिए 80 हजार में अतिरिक्त भुगतान की आवश्यकता होगी।

ऊर्जा गहन निलंबन; किफायती मूल्य; बड़ा और आर्थिक मोटापा

विधानसभा त्रुटियों; Ergonomics में गलतफहमी; आदर्श कार्य बॉक्स गियर से दूर; का अभाव

हमारी पसंद: "1.6-16V-लक्जरी" 5-DAR। 377 800 रगड़।

इंजन: 15 9 6 सीएम 3; 98 लीटर से। / 5600 आरपीएम; 14.8 केजीएफ एम / 4000 आरपीएम

स्वभाव: 183 किमी / घंटा; 11.0 एस (0-19 00 किमी / घंटा); 7.2 एल / 100 किमी (मध्यम)

संभावित विकल्प: 1.4 एल (89 एल पी।); 1.6 एल (81 एल। पी।); यूनिवर्सल

"लाडा लार्गस", 34 9, 000 रूबल से, 5.2 9 रूबल / किमी से कार

"लोगन" के आधार पर एक विशाल वैगन के आधार पर बनाया गया 2006 में पहली बार देखा गया - यह तब "DACIA-MCV" दिखाई दिया था। शुरुआत के छह साल बाद, कार ने "लाडा लार्गस" नामक टोग्लियाती कन्वेयर पर दूसरा जीवन प्राप्त किया। एक प्रभावशाली व्हीलबेस ने केबिन में सीटों की तीन पंक्तियों को पोस्ट करने की अनुमति दी, और ट्रंक की मात्रा (5-सीटर संस्करण में 700 लीटर) लगभग ढाई घन मीटर की वृद्धि की जा सकती है। जो कतार जो लार्गस खरीदना चाहते हैं, वे कम से कम छह महीने तक खड़े होने में सक्षम होंगे।

उत्कृष्ट मूल्य; विशाल और ठोस रूप से 7-सीटर सैलून की खोज की; विशाल ट्रंक; ऊर्जा गहन निलंबन; प्रवया चिकनाई; अच्छा शोर इन्सुलेशन

खरीद के लिए लंबी कतार; सीमित गतिशीलता; ओग्रीची एर्गोनॉमिक्स; मामूली वक्ता

हमारी पसंद: "1,6-मानक" 409 500 रूबल।

इंजन: 15 9 8 सेमी 3; 84 लीटर के साथ। / 5500 आरपीएम; 12.6 केजीएफ एम / 3000 आरपीएम

स्वभाव: 156 किमी / घंटा; 9.3 एल / 100 किमी (मध्यम)

संभावित विकल्प: 1.6 एल (105 लीटर के साथ)

334 900 रूबल से लाइफन-ब्रीज़।

पहली यात्री कार 2006 में मोटरसाइकिलों की शुरुआत के लिए दुनिया की सबसे बड़ी कंपनियों में से एक है। अपनी मातृभूमि में प्रसिद्ध, "लाइफन -520" के रूप में प्रसिद्ध, चेर्कसेस्क में "डेरवे" संयंत्र में एकत्र की जाती है। कार को दो इंजनों में से किसी के साथ सुसज्जित किया जा सकता है। लेकिन अधिक शक्तिशाली लाइसेंस प्राप्त "tritete", जो पहले "मिनी" पर स्थापित किया गया था, रूस को आपूर्ति नहीं की जाती है। इष्टतम को एक और ठोस इलेक्ट्रिक कार के साथ एक अच्छी तरह से सुसज्जित 106-मजबूत संशोधन माना जा सकता है।

विशाल सैलून; विशाल ट्रंक

मध्यस्थ इंटीरियर फिनिश सामग्री; कमजोर मोटर 1.3 एल; यात्री एयर बैग की कमी

हमारी पसंद: 1.6 सीएक्स-सेडान 374 900 रूबल।

इंजन: 587 सेमी 3; 106 लीटर से। / 6000 आरपीएम; 14.0 KGF.M / 4800 RPM

स्वभाव: 170 किमी / घंटा; 13.0 एस (0-100 किमी / घंटा)

संभावित विकल्प: 1.3 एल (89 एल पी।); हैचबैक

रेनॉल्ट लोगन, 34 9, 000 (500,000) रूबल, 5,62 रूबल / किमी से कार

संपत्ति "लोगन" में, रूस में उत्पादित - एक मजबूत असेंबली, एक आकर्षक मूल्य, एक विशाल सैलून और 510 लीटर का एक विशाल ट्रंक। हां, और शरीर में सम्मान में एक सेडान है। विशेष रूप से ऊर्जा-गहन निलंबन और फर्म मोटर्स की प्रशंसा के लिए भी पात्र हैं - यहां तक \u200b\u200bकि इस रेनॉल्ट का 75-मजबूत इंजन भी पर्याप्त है। सच है, स्पार्टन बुनियादी उपकरणों को करने की संभावना नहीं है। लेकिन उचित धन के लिए आप सभ्य उपकरणों में "लोगान" खरीद सकते हैं। खैर, सुंदरो की तरह नया "लोगन", इस वर्ष के अंत में हमारी सड़कों पर हमारी सड़कों पर दिखाई दे सकता है।

होवरिंग, ऊर्जा-गहन निलंबन; अच्छा मूल्य; विशाल सैलून और एक विशाल ट्रंक; दोनों भागों के लिए डेमोक्रेटिक कीमतें; 92nd गैसोलीन पर चलने वाले असामान्य ट्रैक्टिंग मोटर्स

असाधारण रूप से खराब बुनियादी उपकरण

हमारी पसंद: "1,4-एक्स्प्रेसन" 431 800 रूबल। \u003d "Exprise" + एयर कंडीशनिंग और सुरक्षा पैकेज 1

इंजन: 13 9 0 सेमी 3; 75 लीटर से। / 5500 आरपीएम; 11.4 KGF.M / 3000 RPM

स्वभाव: 162 किमी / घंटा; 13 सी (0-100 किमी / घंटा); 5.5-9.2 एल / 100 किमी

संभावित विकल्प: 1.6 एल (84 और 102 लीटर)

रेनॉल्ट सैंडेरो, 35 9, 000 (468,000) रूबल, कार 6.14 रूबल / किमी से कार

हैचबैक किस आधार पर अधिक दिलचस्प और ताजा "लोगान" दिखता है। एक कम विशाल ट्रंक (320 बनाम 510 लीटर) "सैंडेरो" अधिक लचीलापन के लिए क्षतिपूर्ति करता है, जिससे आप सोफे को फोल्ड कर सकते हैं - लोगान से, यह सुविधा केवल 444 हजार के लिए संस्करण "प्रेस्टिज -1.6" में दिखाई देती है। और सबसे खराब सड़कों पर भी शानदार निलंबन सभी के अनुकूल प्रतीत होता है। कार में तीन इंजन, दो बक्से और पांच पूर्ण सेट हैं, जिनमें से हम निश्चित रूप से "स्टेपेंडे" की सलाह देते हैं। वह और निकासी उच्च - 175 मिमी, और स्वीकार्य धन के लिए उपकरणों की एक प्रभावशाली सूची।

होवरिंग, ऊर्जा-गहन निलंबन; मूल्य और गुणवत्ता के सही संयोजन के करीब; विशाल सैलून; दोनों भागों के लिए डेमोक्रेटिक कीमतें; 92nd गैसोलीन पर चलने वाले असामान्य ट्रैक्टिंग मोटर्स

बजटीय आंतरिक सजावट; "स्टेपपी" पर सबसे ऊपर

हमारी पसंद: "1.6-स्टेपपी" 484,000 रूबल।

इंजन: 15 9 8 सेमी 3; 84 लीटर से। / 5500 आरपीएम; 12.6 केजीएफ.एम / 3000 आरपीएम

स्वभाव: 163 किमी / घंटा; 12.4 एस (0-100 किमी / घंटा); 6.1-10.2 एल / 100 किमी

संभावित विकल्प: 1.4 एल (75 एल पी।); 1.6 एल (102 लीटर के साथ)

37 9, 9 00 रूबल से टैगज़-सी 10।

एक कार का उत्पादन जो थोड़ा उठाया चीनी सेडान "जेएसी-ए 138-तुजॉय" है, 2011 के वसंत में टैगानोग में शुरू हुआ। इसके डिजाइन ने "पिनिन फेरिन्स" से इटालियंस विकसित किए, और 2008 में चीन में कार की शुरुआत की। इंजन, वास्तव में, मित्सुबिशी की मोटर की एक प्रति। किसी भी तरह से डंपिंग मूल्य के बावजूद, "अर्थव्यवस्थाएं" का मूल संस्करण भी ड्राइवर के एयरबैग से रहित है, और इसलिए हम मानते हैं कि यदि आपने पहले ही खरीदने का फैसला किया है, तो "आराम" के लिए 25 हजार का भुगतान करना बेहतर है - सिवाय निष्क्रिय सुरक्षा विस्तारित इलेक्ट्रोपल्स के साधनों के लिए।

ऊर्जा गहन निलंबन

Ergonomics में गलतफहमी; विधानसभा त्रुटियों; ऊंची कीमत; एकल शक्ति इकाई; मूल संस्करण में एयरबैग की कमी

हमारी पसंद: 1,3-एमटी 2 404 900 रगड़।

इंजन: 1332 सेमी 3; 93 एल। से। / 6000 आरपीएम; 13.9 केजीएफ एम / 4500 आरपीएम

स्वभाव: 158 किमी / घंटा; 5.1-7.7 एल / 100 किमी

संभावित विकल्प: नहीं

332 999 रूबल से "चेरी-बोनस / वेरि"।

अपने मातृभूमि में प्रसिद्ध भी "फाल्विन द्वितीय", ए 13 और यहां तक \u200b\u200bकि "स्टॉर्म -2" लिफ्टबेक (सेडान हैचबैक के समान) के नाम के तहत 200 9 में चीन "अमूमन" में बदल गए। और हम जोरदार नाम "बोनस" के तहत ज़ापोरिज़िया ऑटोमोबाइल योजना के कन्वेयर से हमारे पास आए थे, हालांकि यूक्रेन में कार को "ज़ज़-फोर्टज़" के रूप में बेचा जाता है। एक सुंदर उपस्थिति और एक जुआ मोटर को आंतरिक और मध्यस्थ सड़क मंत्र के साथ उत्तीर्ण sedlons के करीब संयुक्त किया जाता है। अपने आधार पर निर्मित हैचबैक "वेरी" बिल्कुल 10,000 रूबल की तुलना में अधिक महंगा है।

आज, आधुनिक व्यक्ति न केवल मेगापोलिस की सड़कों पर कार को आगे बढ़ना पसंद करता है, बल्कि शहर से बाहर या दोस्तों के साथ आराम करने के लिए भी प्यार करता है। इसलिए, हर कोई यह सुनिश्चित करने के लिए (सड़क लुमेन) करना चाहता है कि यह इलाके के सबसे कठिन क्षेत्रों में भी है।

उच्च निकासी सेडान और उनके फायदे

सेडान्स लंबे समय से यूरोप के लगभग हर देश में लोकप्रिय हो गए हैं। उनके पास न केवल एक ठाठ उपस्थिति है, बल्कि काफी आरामदायक भी हैं और आपको किसी भी सड़क पर जाने की अनुमति देते हैं।

एक देहाती जीवन शौकिया के लिए, निकासी की ऊंचाई किसी भी कार का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि उच्च सड़क निकासी बढ़ी पारगम्यता प्रदान करती है।

अधिक निकासी, एक स्नोड्रिफ्ट की देखभाल करने या घातक गड्ढे में जाने का कम मौका, और बोल्डर पर नीचे की ओर ठोकर की संभावना शून्य हो जाती है।

सेडान की उच्चतम निकासी 160 मिमी माना जाता है। यदि सड़क की निकासी की आवश्यकता है, तो क्रॉसओवर और एसयूवी पर ध्यान देने की सिफारिश की जाती है। उनकी निकासी 230 मिमी आती है।

प्रीमियम सेडान

यदि आप सड़क लुमेन की ऊंचाई में कार बॉडी सेडान का रैक बनाते हैं, तो निम्नलिखित आवंटित किए जाते हैं:

• रेनॉल्ट अक्षांश;
• टोयोटा कैमरी;
• निसान टीन;
• ओपल इन्सिग्निया।

उच्च निकासी के साथ सभी प्रस्तुत ऑल-व्हील ड्राइव सेडान ऑटो-क्लास कारों से संबंधित हैं। वे प्रस्तुत करने योग्य हैं, पूरी तरह से सुसज्जित सैलून, साथ ही आगे बढ़ते समय सुरक्षित हैं।

रेनॉल्ट अक्षांश

फ्रांसीसी निर्माताओं की कार। यह सड़क लुमेन की ऊंचाई पर, प्रस्तुतिकरण कारों के बीच एक नेता है। अक्षांश "मिडलिंग" के अन्य सभी मानकों के लिए।

कुछ मॉडलों में निकासी 160 मिमी तक पहुंच जाती है, जो उच्च स्तर की निष्क्रियता को इंगित करती है। इंजन वॉल्यूम 2-2.5 एल, 177 अश्वशक्ति का उत्पादन करने की अनुमति देता है।

गियरबॉक्स स्वचालित 6-गति। कुछ मॉडल एसवीटी विकल्प द्वारा दर्शाए जाते हैं। निर्माता एक लंबी सेवा जीवन और इकाई के प्रत्येक घटकों के उच्च स्तर के पहनने के उच्च स्तर की गारंटी देता है।

मूल्य 1,000,000 रूबल से ऑटो ऑफर। पूर्ण विन्यास में, कार की लागत 1,500,000 रूबल तक पहुंच सकती है।

टोयोटा कैमरी।

एक पूर्ण ड्राइव और उच्च मंजूरी के साथ एक sedan पर विचार करें। कुल की सभी तकनीकी विशेषताएं उत्कृष्ट हैं, धन्यवाद जिसके लिए कार लगभग हर ठोस वाहन के प्रतिद्वंद्वी बन सकती है।

सड़क की निकासी 160 मिमी तक पहुंच जाती है। कार की विश्वसनीयता के बारे में नवीनतम विकास की शक्तिशाली इंजन और स्वचालित संचरण। और केबिन के इंटीरियर, और कार की उपस्थिति निश्चित रूप से अपने मालिक की अद्भुत शैली पर जोर देती है।

कार के मूल संस्करण की लागत 998,000 रूबल है, जो पूरी तरह से मशीन की गुणवत्ता और स्थायित्व से मेल खाती है। इस तरह की कीमत रेनो की लागत से भी कम है, इसके अलावा सबसे सरल संस्करण में और पूर्ण कॉन्फ़िगरेशन के बिना।

निसान टीन।

उच्च भूमि निकासी के साथ परिवार सेडान, जो 150 मिमी तक पहुंचता है। ऑटो एक लक्जरी है, इसलिए स्टीप्लेस सीवीटी को गियरबॉक्स के रूप में स्थापित किया गया है। 3.5 लीटर द्वारा शक्तिशाली इंजन के लिए धन्यवाद, कार 24 9 अश्वशक्ति को देती है।

एक नरम निलंबन भी है, जो आपको असुविधा के बिना उच्चतम गति पर भी आराम से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। और उपस्थिति, सैलून और सजावट - सब कुछ निर्दोष ठाठ और विलासिता के असली connoisseurs के लिए किया जाता है।

निसान की कीमत आधार मूल्य पर 1,600,000 रूबल के भीतर उतार-चढ़ाव करती है। लेकिन पूर्ण विन्यास में एक कार खरीदने के लिए 200,000 रूबल का अधिभार बनाना आवश्यक होगा।

ओपल इन्सिग्निया।

एक और ऑल-व्हील ड्राइव एक रोड लुमेन के साथ 160 मिमी तक। एक टिकाऊ, कठोर और विश्वसनीय निलंबन, उज्ज्वल उपस्थिति और एक शक्तिशाली इंजन, जो 24 9 अश्वशक्ति को जारी करने में सक्षम है।

6 एयरबैग की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, निर्माता अपने ग्राहकों को जीवन और स्वास्थ्य के लिए एक सुरक्षित सवारी की गारंटी देता है। हां, और वेंटिलेशन के साथ सीटें, पीछे निगरानी कैमरे की उपस्थिति, साथ ही अनुकूली प्रकाश आंदोलन के दौरान आराम और शांत करने में योगदान देता है।

औसतन कार की लागत 1,248,000 रूबल है।

उपरोक्त कारों के अलावा, उन्होंने अपने विश्वास और टिकटों जैसे सुबारू विरासत (1,412,000 रूबल से लागत), बीएमडब्ल्यू 320i XDrive (1,560,000 रूबल से लागत), स्कोडा शानदार (1,707,000 रूबल की लागत) और अन्य प्रसिद्ध निर्माताओं की लागत अर्जित की है।

पी.एस. एक उच्च निकासी व्यापार वर्ग सेडान के परिणाम को योग करना आवश्यक है, किसी भी सड़कों पर जाने के लिए एक उत्कृष्ट साधन हैं। चुनने और सुखद खरीदारी में शुभकामनाएँ!

पहली श्रेणी में छोटे हैचबैक शामिल हैं। रूस में आधिकारिक डीलरों से बेचे जाने वाली मशीनों में, डिफ़ॉल्ट "खराब सड़कों के लिए पैकेज" सेट किया गया है। इस विकल्प में आमतौर पर प्रबलित सदमे अवशोषक और निलंबन, प्रबलित स्प्रिंग्स, बढ़ी हुई सड़क निकासी और सुरक्षात्मक नीचे कवर शामिल हैं। कार की लागत अपेक्षाकृत छोटी है।

उच्च सड़क लुमेन वाली कारों का अगला समूह तथाकथित लकड़ी है। अधिकांश "पार्कटर्स" में एक पूर्ण ड्राइव है। उनके पास काफी उच्च लागत है।

जीप उच्च सड़क लुमेन वाली कारों की चौथी श्रेणी से संबंधित हैं। जीपों में न केवल चार-पहिया ड्राइव है, बल्कि नीचे की ओर प्रसारण के साथ बढ़ी हुई मात्रा का इंजन भी है। जीप काफी महंगा हैं।

उच्च लैंडिंग के साथ कारें क्या हैं

उच्च सड़क निकासी के साथ सबसे सस्ता क्रॉसओवर रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे है। कार रेनॉल्ट सैंडो स्टेपवे ने खुद को एक मशीन के रूप में स्थापित करने में कामयाब रहे जो भारी सड़क की स्थिति को स्थानांतरित कर सके। सड़क की मंजूरी 186 मिमी है। लेकिन अधिकांश मालिकों को ध्यान से कार की निगरानी करने की आवश्यकता पर ध्यान दें। कम लागत के कारण, चेसिस की विश्वसनीयता कभी-कभी विफल हो जाती है। एक आरामदायक उच्च लैंडिंग वाले क्रॉसओवर में स्कोडा यति और टोयोटा आरएवी -4 जैसे मॉडल भी शामिल हैं।

एक काफी लोकप्रिय "साथी" मॉडल होंडा सीआरवी है। कार शहरी परिस्थितियों में पूरी तरह से व्यवहार करती है - सीमाओं, हैच और ट्राम पथ जीप की आसानी से दूर हो जाते हैं। हां, और उपनगरीय स्थितियों में, होंडा सीआरवी कार में बढ़ी हुई सड़क लुमेन और पूर्ण ड्राइव जमा नहीं होगी। कार की सड़क निकासी 185 मिमी है। ऑल-व्हील ड्राइव "पार्कथ" का परिवार भी निसान कश्काई और हुंडई सांता फे जैसे मॉडल का मालिक है।

रूस में जीप के सबसे लोकप्रिय और मांग किए गए मॉडल में से एक टोयोटा भूमि क्रूजर है। यह एक यात्री कार की उच्च निष्क्रियता और सुविधा के संयोजन के साथ अन्य ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों से अलग है। सड़क की निकासी 220 मिमी है। जीप के कम आरामदायक प्रतिनिधियों में "यूएजेड", "निवा" और शेवरलेट निवा शामिल हैं।

रूस में हल्के सार्वभौमिक महान सम्मान में नहीं हैं। हमारे खरीदारों सेडान, हैच, क्रॉसओवर और एसयूवी सबमिट कर रहे हैं। लेकिन कुछ "सराई" को अभी भी हमारे बाजार में पकड़ने का मौका है। यह सार्वभौमिक का एक बहुत ही संकीर्ण और अनजान खंड है, इसलिए बोलने के लिए, थोड़ा बढ़ी हुई निष्क्रियता।

वे सामान्य सार्वभौमिक के आधार पर, एक नियम के रूप में उनका निर्माण करते हैं, लेकिन निलंबन के आधुनिकीकरण के कारण अपनी मंजूरी बढ़ाते हैं, शरीर और नीचे सुरक्षात्मक तत्वों को पेंच करते हैं, पहियों को अधिक और थोड़ा "टूटी" डालते हैं, वे निश्चित रूप से सुसज्जित होते हैं एक पूर्ण ड्राइव के साथ - और तैयार। एक क्रॉसओवर या एसयूवी नहीं, निश्चित रूप से, लेकिन पूर्व प्रकाश "puzoterka" नहीं है जो प्रत्येक बैच द्वारा boughted है। इसके अलावा, इनमें से कुछ "सराई" निकासी कुछ एसयूवी ईर्ष्या से बाहर हो जाती है। उदाहरण के लिए, उसी नए सैनिक वैगन वोल्वो वी 9 0 क्रॉस कंट्री बॉटम और जमीन को 210 मिमी के रूप में विभाजित किया गया है!

लेकिन वी 9 0 क्रॉस कंट्री के बारे में हमने हाल ही में हाल ही में है। और इस बार हम अन्य कंपनियों के एक ही मॉडल के माध्यम से जाना होगा।

ऑडी ए 4 / ए 6 ऑलोड क्वात्रो

रिलीज का वर्ष: 2016 से / 2014 से

ऑडी में ऐसे "उठाए गए" सार्वभौमिक हैं, वहां दो थे, उनमें से सबसे कम उम्र - ए 4 ऑल रोड क्वात्रो (शीर्ष फोटो)। इसकी पहली पीढ़ी 200 9 में दिखाया गया था, और वर्तमान में - इस वर्ष में। सामान्य स्थिर ए 4 अवंत - उन्नत व्हील मेहराब के साथ सुरक्षात्मक शरीर किट, 175 मिमी निकासी में वृद्धि हुई, और, निश्चित रूप से, मध्य-दृश्य "स्वयं-ब्लॉक" टोरसेन के साथ एक ब्रांडेड स्थायी चार-पहिया ड्राइव। अनुकूली निलंबन पर खोद गया। और समेकित का एक पूरा प्लेसर: विकल्प 150, 163, 1 9 0, 218 या 272 एचपी के लिए दो डीजलोस है, 252 एचपी में गैसोलीन टर्बो इंजन, "रोबोट" या क्लासिक मशीन ...

और ए 4 ऑल रोड क्वात्रो, और ए 6 ऑल रोड क्वात्रो (फोटो में) आज रूस में बेचा जाता है, लेकिन दोनों के मोटर्स केवल गैसोलीन हैं। दूसरे के लिए - 3,795,000 रूबल के लिए, 2,739,000 से पहले पूछने के लिए।

लेकिन फ्लैगशिप है, ज़ाहिर है, ए 6 ऑलोड क्वात्रो, जो 1 999 में अपनी शुरुआत के समय प्रभावशाली था। वायवीय निलंबन 208 मिमी तक निकासी बढ़ी, और एक चार-पहिया ड्राइव, एक गैसोलीन 250-मजबूत बिटबर्ग, 180-मजबूत डीजल और यहां तक \u200b\u200bकि 300 एचपी में गैसोलीन वी 8 "प्रकाश" और डामर पर, और इसके बाहर की अनुमति दी। वितरण में भी एक कम संचरण था! 2014 से वर्तमान ए 6 ऑलोड क्वात्रो अधिक समझौता किया गया है। वायवीय निलंबन है, लेकिन निकासी अधिकतम 185 मिमी है, और "रानिनाकी" लंबे समय से नहीं किया गया है। लेकिन कई मोटर्स चुनने के लिए हैं: एक 3-लीटर डीजल 1 9 0, 218, 272 या 320 एचपी प्रदर्शित करता है, और 3 लीटर गैसोलीन इकाई 333 एचपी विकसित करती है

मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास ऑल-टेरेन

रिलीज का वर्ष: 2016 से

मर्सिडीज-बेंज में, उन्होंने ऐसे अनैच्छिक मॉडल होने का निर्णय लेने से पहले लंबे समय तक प्रतियोगियों को देखा। और इसके सैनिक "सारम" को केवल इस वर्ष वितरित किया गया था: सितंबर में पेरिस मोटर शो में नवीनतम ऑल-टेरेन ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल प्रस्तुत किया गया था। यह ई-क्लास एस्टेट स्टेशनर पर आधारित है, एक नई पीढ़ी भी है, और ऑल-टेरेन संस्करण स्वयं जीएलई क्रॉसओवर से एक संक्रमणकालीन लिंक होगा। सड़क पर कैसे पता लगाने के लिए? अस्तर के साथ नए बंपर्स, रेडिएटर ग्रिल, ब्लैक प्लास्टिक की भारी बॉडी किट, 1 9 या 20 इंच के लिए मूल पहियों - यह सब एक सिर के साथ एक कार देता है।

वसंत में रूस में मर्सिडीज-बेंज ऑल-टेरेन दिखाई दे सकते हैं। सच है, कोई कीमत नहीं है और न ही मोटर्स क्या होगा इसके बारे में स्पष्ट जानकारी। सामान्य सार्वभौमिक केवल गैसोलीन इंजन के साथ बेच देगा।

इसके अलावा एक विस्तारित निकासी, निश्चित रूप से। एक साधारण ई-क्लास जादूगर की तुलना में, ऑल-टेरेन रोड क्लीयरेंस 2 9 मिमी से अधिक है (15 मिमी निलंबन सेटिंग्स प्रदान करता है, और एक और 14 मिमी एक उच्च टायर प्रोफाइल है)। साथ ही, मूल उपकरणों में पहले से ही वायु शरीर नियंत्रण का वायवीय निलंबन है, जो 121 मिमी से 121 मिमी से अधिकतम 156 मिमी तक निकासी को ऑल-टेरेन ऑफ-रोड मोड में बदल सकता है। इंजन - 1 9 4 एचपी में 2-लीटर डीजल रिटर्न और 400 एनएम, 9-स्पीड ऑटोमेटन वाली एक जोड़ी में काम कर रहे हैं और 8 सेकंड में "सैकड़ों" में त्वरण प्रदान करते हैं। भारी ईंधन पर 3-लीटर वी 6, बकाया 258 एचपी और एक ही बॉक्स के साथ संयुक्त। बाद में, गैसोलीन इंजन की उम्मीद है।

ओपल इन्सिग्निया देश टूरर

रिलीज का वर्ष: 2013 से

2013 में एक अखिल इलाके सार्वभौमिक प्रतीक देश टूरर का परिचय, ओपोलेव्स्सी ने कहा कि वह प्रतिस्पर्धा नहीं करेगा, और ऑडी ए 6 ऑलोड के साथ! ऐसी मशीनों के एक संकीर्ण आला में जाने के लिए, "इन्सिग्निया" ने मंजूरी में वृद्धि की (हालांकि, केवल 20 मिमी - 175 मिमी), उन्होंने एक सुरक्षात्मक प्लास्टिक शरीर की किट में चुनौती दी ... लेकिन शेष देश टूरर एक के साथ सामान्य प्रतीक बना रहा 4x4 संकेत।

इन्सिग्निया देश टूरर रूस को संकट के लिए जाने में कामयाब रहा, लेकिन लंबे समय तक बेचा नहीं गया था और ओपल के साथ हमारे बाजार को छोड़ दिया गया था। दृष्टिकोण पर - एक नई पीढ़ी, लेकिन हम इसे देखने की संभावना नहीं है।

ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण की इंजन रेंज में आज 250 एचपी में 2 लीटर गैसोलीन टर्बो इंजन शामिल है। और एक ही मात्रा के 170-मजबूत टर्बॉडीजल। इसके अलावा, यह दिलचस्प है कि दोनों इंजनों को 6-स्पीड "मैकेनिक्स" और मशीन गन के साथ दोनों के साथ जोड़ा जा सकता है! लेकिन ऑडी पर तीर, ज़ाहिर है, बहुत आशावादी दिखता है। वही ए 6 काफी अधिक प्रतीक है (सेगमेंट ई को संदर्भित करता है, और सेगमेंट डी को नहीं), अधिक शक्तिशाली मोटर के साथ पूरा हुआ और यह अधिक महंगा है (और इसलिए यह समृद्ध सुसज्जित है)। हकीकत में, नए आइटम का मुख्य प्रतिभागी ऑलट्रैक की तरह दिखता है - वीडब्ल्यू पासट वैगन के अवधारणा संस्करण के समान। जिसे हम अभी भी प्राप्त करते हैं।

स्कोडा ऑक्टाविया स्काउट।

रिलीज का वर्ष: 2014 से

स्काउट नामक स्काउट नामक इसका "उच्च" वैगन 2006 में ऑक्टाविया मॉडल की दूसरी पीढ़ी में स्कोडा में दिखाई दिया। सामान्य मोनोफोनिक "शेड" की तुलना में निकासी 40 मिमी की वृद्धि हुई थी, पीछे धुरी ड्राइव में हल्डेक्स युग्मन खड़ा था, शरीर को प्लास्टिक अस्तर द्वारा संरक्षित किया गया था ...

रूसी खरीदारों स्कोडा ऑक्टाविया स्काउट डीजल, हां, "भुना हुआ": हमारे पास यह वैगन केवल गैसोलीन टर्बो इंजन और 1,854,000 रूबल से लागत के साथ बेचा गया है।

कंपनी ने 2014 में वर्तमान "स्काउट" पेश किया, और इसकी सृष्टि के दृष्टिकोण में बदलाव नहीं आया। अन्य निलंबन के कारण, निकासी 171 मिमी तक बढ़ी है, एक उच्च 17-इंच टायर स्थापित किए गए हैं, और पीछे धुरी जुड़ा हुआ है जब सामने वाले पहियों को सभी समान हल्डेक्स को फिसल जाता है, केवल पांचवीं पीढ़ी को फिसल जाता है। से चुनने के लिए - 180 एचपी में गैसोलीन टर्बो इंजन 1.8 टीएसआई एक जोड़ी में 6-स्पीड "रोबोट" के साथ, मैनुअल ट्रांसमिशन और 184 एचपी के लिए शीर्ष डीजल के साथ दो डीजल इंजन (1.6 एल और 110 एचपी या 2 एल और 150 एचपी) डीएसजी बॉक्स के साथ बंडल में।

रिलीज का वर्ष: 2015 से

हमारी समीक्षा में वास्तव में "एक कुत्ता खा लिया" सभी-पहिया ड्राइव पर बढ़ती निष्क्रियता के सार्वभौमिकता - यह सुबारू है! आखिरकार, इस तरह के "सराई" 1 99 4 में कंपनी से पहले दिखाई दिए: आउटबैक के प्रसिद्ध ऑफ-रोड संस्करण को पहली बार लेगसी वैगन के आधार पर बनाया गया था और समय के साथ इसे एक अलग मॉडल में उत्सर्जित किया गया था।

हमारे बाजार से पहले डीजल सुबारू आउटबैक नहीं मिला, लेकिन सभी गैसोलीन विकल्प बेचे जाते हैं। दोनों - पीछे धुरी ड्राइव में एक युग्मन के साथ एक चर और एक पूर्ण-एक्ट्यूएटर प्रणाली के साथ। 2 39 9 000 रूबल से उन्हें एक मोटर 2.5 एल के लिए कहा जाएगा, और फ्लैगशिप वी 6 3,39 9, 9 00 रूबल पर खींचता है।

2014 से "आउटबैक" की वर्तमान पीढ़ी जारी की गई है। और यात्री निकाय के तहत - गंभीर 213 मिमी से अधिक की निकासी, क्रॉसओवर के लिए एक लापरवाही चीज नहीं है, बल्कि एसयूवी के लिए भी! और, शरीर के बड़े स्कीस के बावजूद, आउटबैक बहुत सभ्य है

जो लोग अपने लिए कार चुनते हैं वे उच्च लैंडिंग के साथ सस्ती मशीनों की एक उपयोगी सूची होगी। आखिरकार, यह वही है जो घरेलू मोटर चालक द्वारा आवश्यक है। दुर्भाग्यवश, हमारी सड़कों सबसे अच्छी इच्छा रखने के लिए छोड़ देते हैं, इसलिए ऐसी तकनीक इसके लायक है। सर्दियों में, यार्ड अक्सर स्नोड्रिफ्ट पर, फिर से, उच्च फिट के साथ कार करने का सबसे आसान तरीका, ध्यान देने योग्य हो जाता है। इस मामले में, एसयूवी बनाए रखने के लिए क्रॉसओवर एक उत्कृष्ट विकल्प के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प हैं।

अन्य सभी चीजें ठोस लगती हैं, जो कई मामलों में पसंद को भी प्रभावित करती हैं। इस प्रकार, बड़ी निकासी वाली मशीन ड्राइवर के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प बन जाती है।

निसान ज्यूक। इस कार को न केवल एक उच्च रोपण द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है, जो 18 सेंटीमीटर तक पहुंचता है, लेकिन उच्च पारगम्यता तक पहुंचता है। इस मॉडल में एक असली चार-पहिया ड्राइव है। इसके अलावा, यह बहुत गैर मानक बना दिया जाता है। उनके पास विभिन्न अर्ध-धुरी पर 2 झुंड हैं। यह न केवल इसकी पारगम्यता को बढ़ाता है, बल्कि प्रबंधनीयता में सुधार करने में भी योगदान देता है। इस कार के साथ एक साथ काफी शक्तिशाली और तेज़ है, जो आपको सामान्य रूप से किसी भी प्रकार की सड़कों पर स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।

ओपल मोका।। इस मॉडल में एक बहुत ही मूल पूर्ण ड्राइव सिस्टम भी है। वह प्रदर्शन में काफी सरल है, जिसने इसे 60 किलो आसान बनाने की अनुमति दी। कार में निकासी 17.5 सेंटीमीटर है। ओपल मोकाका में पर्याप्त दिलचस्प अनुपात है: यह उच्च है, लेकिन काफी संकीर्ण है। इस विशेष रूप से, मॉडल, इसकी भयानक प्रजातियों के बावजूद, शहर की स्थितियों में एक अच्छी गतिशीलता है। अपेक्षाकृत कम कीमत पर, कार एक महंगी एसयूवी को प्रभावित करती है।

सुजुकी एसएक्स 4।। यह मॉडल इतालवी फिएट प्लांट के संयोजन के साथ विकसित किया गया था। यूरोपीय इंजीनियरों से एक कार को बाहरी, इतनी आंतरिक के रूप में एक डिजाइन प्राप्त हुआ। कार शायद अपनी कक्षा में सबसे अच्छी निष्क्रियता है। यह उच्च लैंडिंग, साथ ही संभव के रूप में कम से ही हासिल किया जाता है। इसके अलावा, अंतर अवरोधन की एक इलेक्ट्रॉनिक अनुकरण है। अन्यथा।

स्कोडा फैबिया स्काउट।। छोटी निकासी (15.6 सेमी) के बावजूद, मॉडल सड़क-टू-रोड यात्राओं के लिए पूरी तरह से तैयार है। शरीर का निचला हिस्सा पर्याप्त नहीं है जो गैल्वेनाइज्ड, यह विशेष प्लास्टिक अस्तर द्वारा भी संरक्षित है। इसके अलावा, मानक पैकेज में खेल कुर्सियां \u200b\u200bशामिल हैं। मॉडल को बाहरी रूप से और भी आकर्षक बनाता है। नुकसान केवल सामने की ड्राइव की उपस्थिति है। यह काफी सामान्य कार बनाता है, यदि आवश्यक हो तो थोड़ा और विश्वसनीय, डामर से आगे बढ़ें।

निष्कर्ष। एक कार चुनते समय, आपको अपनी सभी आवश्यकताओं को ध्यान में रखना होगा। यह आपको सबसे उपयुक्त कार चुनने की अनुमति देगा। उच्च लैंडिंग वाली कम लागत वाली कारों की सूची हमारे देश के अधिकांश देशों के लिए उपयोगी है। आखिरकार, हम सही से बहुत दूर हैं। ऐसी मशीन खरीदकर, आपको शरीर पर नीचे नुकसान पहुंचाने की गारंटी नहीं दी जाएगी।