बीएमडब्ल्यू एक्स 5 अश्वशक्ति। बीएमडब्ल्यू एक्स 5 आकार और अन्य विनिर्देश। इंजन और ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू एक्स 5

नवंबर 2013 में, रूस में, नई बीएमडब्ल्यू एक्स 5 के लिए आवेदन की प्राप्ति (सूचकांक "एफ 15")। प्रसिद्ध "एक्स 5" की तीसरी पीढ़ी का आधिकारिक तौर पर फ्रैंकफर्ट कार डीलरशिप के दौरान प्रतिनिधित्व किया गया था, और इसका उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थापित किया गया था, जहां यूरोप में, नई वस्तुओं की बिक्री थोड़ी देर पहले शुरू हुई थी। प्रारंभ में, रूस में अमेरिकी असेंबली के क्रॉसओवर के केवल तीन संशोधन की पेशकश की गई थी, लेकिन मई 2014 में, उनके लिए कई और संस्करणों को जोड़ा गया था, जिसकी रिलीज पहले से ही कैलिनिंग्रैड में एव्टोटर संयंत्र में समायोजित की गई थी।

क्लासिक क्रूर फॉर्म "एक्स 5" के connoisseurs, क्रॉसओवर का नया रूप परेशान हो सकता है - आखिरकार, कार ने कुछ "स्त्री" सुविधाओं, अधिक गतिशील पक्ष रेखाओं, चेहरे की सजावट और वास्तविक यात्री मॉडल से डिजाइन तत्वों के साथ एक पीछे अधिग्रहण किया है बीएमडब्ल्यू के साथ-साथ स्पोर्ट्स एयर फ्रंट बम्पर के किनारों के साथ इंटेक्स (पंखों के नीचे अंतरिक्ष में आने वाली प्रवाह पीना)। दूसरी तरफ, बीएमडब्ल्यू एक्स 5 2014-2015 मॉडल वर्ष की उपस्थिति अधिक आधुनिक बन गई और बवेरियन ऑटोमोटिव के नए डिजाइन मानकों से संपर्क किया।

आयामों के संदर्भ में, कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुए थे: लंबाई 32 मिमी तक 4886 मिमी के निशान तक फैली हुई है, व्हीलबेस 2 9 33 मिमी पर बनी रही, चौड़ाई 5 मिमी की वृद्धि हुई और अब 1 9 38 मिमी है, और ऊंचाई 1762 मिमी है, जो है पूर्ववर्ती के नीचे 13 मिमी। एल्यूमीनियम और अन्य हल्के सामग्री के अधिक उपयोग के कारण, कार का वजन 90 किलोग्राम की औसत से घट गया, और शरीर के वायुगतिकीय प्रतिरोध गुणांक 0.33 से 0.31 तक सुधार हुआ। दोनों मानकों ने क्रॉसओवर की गतिशील विशेषताओं को काफी प्रभावित किया, लेकिन थोड़ी देर बाद।

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 क्रॉसओवर के इंटीरियर ने अधिक ध्यान देने योग्य रूपांतरित किया। नए फ्रंट पैनल आर्किटेक्चर ने जर्मन ऑटोकंट्रिंगे की आधुनिक शैली में "एफ 15-वें" लाया, साथ ही साथ कसकर और एर्गोनॉमिक्स। सामग्रियों के इंटीरियर को खत्म करते समय उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की गुणवत्ता और भी बेहतर हो गई है, लेकिन कुछ तत्वों की फिटिंग, विशेष रूप से दस्ताने कवर, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। चालक की सीट से दृश्यता लगभग बदलती नहीं थी, क्योंकि ग्लेज़िंग योजना लगभग अपरिवर्तित बनी हुई थी, लेकिन साइड दर्पण थोड़ा छोटा हो गया, जिसने अंधेरे जोनों की मात्रा में वृद्धि की।

सैलून का लेआउट अभी भी एक पांच सीटर है जो यात्रियों के लिए तीसरी पंक्ति की दो और कुर्सियों की स्थापना को आदेश देने की संभावना के साथ है, जिनकी वृद्धि 1.5 मीटर से अधिक नहीं है। उपकरण का स्तर उल्लेखनीय रूप से बेहतर हो गया है: डेटाबेस में, विद्युत रूप से विनियमन और सेटिंग्स मेमोरी के साथ सामने की सीटें उपलब्ध हैं, केंद्र कंसोल पर 10.25 इंच का डिस्प्ले दिखाया गया है, और दो मॉनीटर के साथ दो मॉनीटर के साथ डबल-ज़ोन जलवायु नियंत्रण और मनोरंजन प्रणाली एक अतिरिक्त शुल्क पर यात्रियों को स्थापित किया जा सकता है।

क्रॉसओवर की तीसरी पीढ़ी में उपयोगी ट्रंक स्पेस पूर्ववर्ती की तुलना में काफी अधिक है। मानक राज्य में, ट्रंक 650 लीटर समायोजित करता है, लेकिन सीटों की पिछली पंक्ति की कीमत पर, 40:20:40 के अनुपात में तह, इसे 1870 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है, जो फर्श के नीचे आला की गिनती नहीं कर सकता है। ट्रंक कवर का शीर्ष गुना एक इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस है, जिसे केबिन और कीचेन में दोनों बटन द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

विशेष विवरण। प्रारंभ में, बीएमडब्ल्यू एक्स 5 3 पीढ़ी के इंजनों की लाइन ने बिजली संयंत्र के लिए केवल तीन विकल्पों की पेशकश की, लेकिन कैलिनिंग्रैड में उत्पादन के लॉन्च के बाद, इसमें तीन और इंजन जोड़े गए, जिसने चुनाव विकल्पों में काफी विस्तार किया।

• XDrive25D का आधार संस्करण इनलाइन 4-सिलेंडर 2.0-लीटर टर्बोडीजल के सीधे इंजेक्शन और 16 वाल्व टाइमिंग के साथ प्राप्त हुआ, जो 218 एचपी तक उत्पादन करने में सक्षम है। 4400 रेव / मिनट पर पावर और 1500 से 2500 आरपीएम की सीमा में 450 एनएम टोक़ प्रदान करें। छोटे इंजन "एक्स 5" के साथ एक स्वीकार्य 8.2 सेकंड के लिए 0 से 100 किमी / घंटा तक एक शुरुआती झटका बनाने में सक्षम होंगे, जबकि आंदोलन की गति की ऊपरी दहलीज 220 किमी / घंटा तक सीमित है। ईंधन की खपत के लिए, औसत पर XDrive25D संशोधन लगभग 5.9 लीटर ईंधन खाता है।
• xDrive30D जर्मन एक पंक्ति डीजल इंजन एन 57 डी 30 से सुसज्जित 29 9 3 सेमी³ के छह सिलेंडरों के साथ और 24 9 एचपी में वापसी 4000 आरपीएम पर। इंजन अब नया नहीं है, साबित स्वयं ठीक है, लेकिन गंभीर उन्नयन से गुजर रहा है। विशेष रूप से, इंजेक्शन दबाव में वृद्धि हुई थी (1600 से 1800 बार तक), मोटर का द्रव्यमान कम हो गया था और लगभग सभी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों का संचालन कम हो गया था। हम यह भी ध्यान देते हैं कि डीजल एक परिवर्तनीय ज्यामिति, एक तीसरी पीढ़ी के रिचार्जेबल इंजेक्शन और बॉश पायज़ोइलेक्ट्रिक नोजल के साथ एक नए टर्बोचार्जर से लैस है। इंजन टोक़ को 1500 - 3000 आरपीएम पर 560 एनएम तक लाया गया था, जो केवल 6.9 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक बढ़ेगा, जबकि ऊपरी गति सीमा 230 किमी / घंटा होगी। निर्माता की गणना के अनुसार, इस मोटर की औसत ईंधन खपत 6.2 लीटर पर है।
• वही डीजल इंजन, लेकिन पहले से ही एक ट्रिपल टर्बोचार्जिंग सिस्टम (एन 57 एस) के साथ एक XDRivem50D संशोधन स्थान के साथ सजाया जाएगा। इस मामले में, अधिकतम शक्ति लगभग 381 एचपी है। 4000 - 4400 रेव / एक मिनट, और टोक़ की चोटी 2000 से 3000 आरपीएम की सीमा में 740 एनएम के निशान पर है। ऐसी विशेषताएं एक प्रभावशाली बोझ के साथ एक क्रॉसओवर प्रदान करेगी जो आपको कक्षा 5.3 सेकंड के लिए लगभग रिकॉर्ड के लिए 0 से 100 किमी / घंटा तक एक प्रारंभिक ब्रेक बनाने की अनुमति देती है, लेकिन साथ ही हर 100 किमी के लिए कम से कम 6.7 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है मार्ग।
• ऊपर वर्णित दो मोटरों के बीच, एक और डीजल संशोधन - XDrive40D, जिसे 313 एचपी की क्षमता के साथ 6-सिलेंडर 3.0-लीटर पावर यूनिट प्राप्त हुआ, जो 4400 रेव / मिनट पर विकसित हुआ। पिछले मोटर्स की तरह, यह इंजन प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग सिस्टम से लैस है। यूनिट का शिखर टोक़ 630 एनएम है और 1500 - 2500 आरपीएम की सीमा में आयोजित किया जाता है, जो क्रॉसओवर को 6.1 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक या अधिकतम गति के 236 किमी / घंटा तक पहुंचने की अनुमति देता है, जो लगभग 6.4 खर्च करता है एक मिश्रित चक्र में लीटर ईंधन।

रूस और गैसोलीन इंजन में होगा, लेकिन केवल दो:

• मूल की भूमिका XDrive35i को संशोधित करने के लिए उद्देश्य इकाई को निष्पादित करेगी। 3.0 लीटर (2 9 7 9 सीएम³), 24 वाल्व टाइमिंग, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग प्रणाली के कार्य मात्रा के साथ अपने आर्सेनल 6 सिलेंडरों में। युवा गैसोलीन मोटर की अधिकतम शक्ति 306 एचपी है, जो 5800 आरपीएम, अच्छी तरह से विकसित हुई है, और 1200 से 5000 आरपीएम की सीमा में आयोजित 400 एनएम के लिए टॉर्क खातों की चोटी। XDrive35i संशोधन 6.5 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक बढ़ सकता है या अधिकतम गति के 235 किमी / घंटा तक पहुंच सकता है, जबकि लगभग 8.5 लीटर गैसोलीन ब्रांड एआई -95 से कम नहीं है।
• वी-आकार के स्थान के 8 सिलेंडरों के साथ एन 63 बी 44 गैसोलीन मोटर और एक उन्नत जुड़वां टर्बो टर्बोचार्जर सिस्टम को "एक्स 5" xdrive50i को संशोधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित है। इस इंजन की कार्य मात्रा 4395 सेमी³ है, और इसकी ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, एयर-एंड-वॉटर कूलिंग के साथ एक इंटरकोलर, वाल्वट्रॉनिक वाल्व एडजस्टमेंट और ट्विन स्क्रॉल टर्बोचार्जर्स की एक स्थिर समायोजन प्रणाली शामिल हैं। गैसोलीन इंजन 450 एचपी तक उत्पादन करने में सक्षम है। 2000 में 5500 आरपीएम और 650 एनएम टोक़ पर पावर - 4500 रेव / मिनट, जबकि प्रति 100 किमी प्रति 10.4 लीटर ईंधन खर्च करते हुए। गतिशील विशेषताओं के लिए, क्रॉसओवर अधिकतम 250 किमी / घंटा में तेजी से बढ़ने में सक्षम है, जबकि शुरुआती झटका पर 5.0 सेकंड से अधिक नहीं खर्च करते हैं।

सभी उपलब्ध मोटर पूरी तरह से यूरो -6 पर्यावरण मानक का पालन करते हैं, और ईसीओ प्रो मोड में, यह "ट्रिकी" तकनीकी समाधान के कारण लगभग 20% ईंधन की बचत करने में सक्षम है: 50-160 की सीमा में गति पर पीपीसी गैस पेडल की पूर्ण रिलीज के साथ किमी / घंटा में स्वचालित रूप से तटस्थ शामिल होता है, जो रोलिंग पर एक क्रॉसओवर का अनुवाद करता है। एक नेविगेशन सिस्टम के साथ "स्मार्ट" तारों के कारण निर्माता के वादे के बारे में अधिक 5% बचत, जो मार्ग की कॉन्फ़िगरेशन को जानने के लिए नियमित रूप से ड्राइवर का सुझाव देगा कि गति को रीसेट करने के लिए आवश्यक है ताकि इसे चालू न किया जा सके ब्रेकिंग का सहारा लेना है।

सभी तीन इंजनों के लिए एक गियरबॉक्स के रूप में, 8-रेंज स्वचालित ZF8HP स्वचालित बॉक्स का चयन किया गया था, जो पहली बार बीएमडब्लू 760 एलआई सेडान में दिखाई दिया था। "ऑटोमा" ने प्रबंधन कार्यक्रम को फिर से लिखकर गंभीरता से सुधार किया, अपने द्रव्यमान को कम करने और भागों के घर्षण द्वारा 4% की कमी को कम करने में सुधार किया।

डेवलपर्स के मुताबिक, बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एसएवी कक्षा (स्पोर्ट्स एक्टिविटी वाहन) के संस्थापक हैं: बाहरी गतिविधियों के लिए खेल कारें, और इसलिए प्रासंगिक छवि का समर्थन करने के लिए, ड्राइविंग परीक्षण पहले ओलंपिक द्वारा प्राप्त शहरों में आयोजित किए जाते हैं: 1 999 में अटलांटा (E53), 2006 वर्ष (E70) में एथेंस, लेकिन वैंकूवर में एफ 15 "लुढ़का"।

ठोस कोटिंग के साथ सड़कों पर ड्राइविंग गुणों के मामले में, क्रॉसओवर ने व्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं जोड़ा, लेकिन ऑफ-रोड पर कार का कार्गो काफी कम हो गया था। निलंबन का संक्षिप्त क्रॉसिंग और सड़क लुमेन (222 मिमी से 20 9 मिमी तक) की ऊंचाई में कमी, यही कारण है कि बड़े शरीर या कुओं पर नीचे पकड़ना आसान हो सकता है। क्रॉसओवर अभी भी निरंतर पूर्ण XDrive ड्राइव की एक प्रणाली से लैस है, जिसमें एक बहु-डिस्क युग्मन के आधार पर फ्रंट व्हील ड्राइव में इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होता है (पीछे के धुरी पर 60% कर्षण होता है)। किए गए परिवर्तनों से, हम डिस्पेंसिंग बॉक्स के वजन में कमी आवंटित करते हैं, जिसने नई सेटिंग्स भी प्राप्त की हैं।

क्रॉसओवर चेसिस का डिज़ाइन वही रहता है: स्वतंत्र डबल-एंड निलंबन प्रणाली का उपयोग सामने में किया जाता है, और पीछे के उपकरण के शीर्ष संस्करणों में मूल संस्करण और वायु निलंबन में एक बहु-आयामी डिज़ाइन स्थापित किया जाता है। इसने पूरी तरह से अपरिवर्तित लागत नहीं की: दोनों लटकन में थोड़ी बदली ज्यामिति होती है, सदमे अवशोषक पुन: कॉन्फ़िगर किए जाते हैं, और अधिकांश घटकों को एल्यूमीनियम के हिस्से में वृद्धि करके सुविधा प्रदान की जाती है।
सभी तीसरी पीढ़ी के पहियों हवादार डिस्क ब्रेक तंत्र से लैस हैं, और स्टीयरिंग को इलेक्ट्रोमेकैनिकल एम्पलीफायर द्वारा पूरक किया जाता है।

विन्यास और कीमतें। निचले संशोधन के बीएमडब्ल्यू एक्स 5 (एफ 15) के बुनियादी उपकरणों में XDrive25D निर्माता में 18-इंच मिश्र धातु पहियों, बिक्सन हेडलाइट्स, परिपत्र पार्किंग सेंसर, रीयर व्यू कक्ष, दर्दनाक स्टीयरिंग कॉलम, विस्तारित इलेक्ट्रोपेट, गतिशील क्रूज कंट्रोल, एबीएस, डीएससी, शामिल थे डीबीसी और एचडीसी, एक आपातकालीन सेंसर के साथ केंद्रीय लॉकिंग, चमड़े के इंटीरियर, दो-जोन जलवायु नियंत्रण, मल्टीमीडिया सिस्टम, फ्रंट गर्म कुर्सियां, विद्युत प्रबंधन और मेमोरी मेमोरी, आइसोफिक्स माउंटिंग, सनस्क्रीन ग्लेज़िंग, ट्रंक ढक्कन इलेक्ट्रिक ड्राइव और कई अन्य उपयोगी ट्राइफल्स ।

रूसी असेंबली के XDrive25D के लिए शुरुआती कीमत 3,415,000 रूबल है। एक्स 5 XDRIVE30D संशोधन 4,395,000 रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है। XDRive40D संस्करण का अनुमान 5,040,000 रूबल्स है, जबकि XDrive40D अमेरिकी असेंबली के नोटिस के कम स्थापित संस्करणों को 3,464,000 रूबल की कीमत पर आदेश दिया जा सकता है। XDrive M50D क्रॉसओवर जो रूस में नहीं किए जाएंगे, डीलरों में न्यूनतम 4,338,000 रूबल प्रदान करते हैं। XDrive50i संशोधन द्वारा प्रतिनिधित्व एक गैसोलीन इंजन के साथ बीएमडब्ल्यू एक्स 5 का सबसे सुलभ संस्करण, समुद्र से भी लाया गया, इसकी कीमत 3,838,000 होगी, लेकिन इस क्रॉसओवर के उपकरण रूसी असेंबली के XDrive35i संस्करण की तुलना में परिमाण का आदेश होगा , जो जर्मनों ने 4,375,000 रूबल पर रेट किया।

चौथी पीढ़ी (बीएमडब्ल्यू एक्स 5 जी 055) के नए बीएमडब्ल्यू एक्स 5 को आधिकारिक तौर पर 5 जून, 2018 को जमा किया गया है, लेकिन अब तक नेटवर्क में। चौथी पीढ़ी के प्रीमियम क्लास बीएमडब्ल्यू आईकेएस 5 के जर्मन क्रॉसओवर का विश्व प्रीमियर निर्धारित है। हमारी समीक्षा में, नया बीएमडब्ल्यू एक्स 5 (जी 05) 2018-2019 पहली खबर, फोटो और वीडियो, मूल्य और विन्यास, जर्मन क्रॉसओवर बीएमडब्ल्यू एक्स 5 पीढ़ी की तकनीकी विशेषताओं है।

नई एक्स 5 पीढ़ी का उत्पादन इस वर्ष की गर्मियों के अंत में कंपनी (स्पार्टनबर्ग, दक्षिण कैरोलिना) के अमेरिकी संयंत्र में शुरू होता है, और दुनिया की शुरुआत (अमेरिका, रूस, यूरोप और चीन) नई की बिक्री बीएमडब्ल्यू एक्स 5 की पीढ़ी नवंबर-दिसंबर 2018 में शुरू होगी। प्रारंभिक जानकारी के अनुसार, कीमत रूस में नया बीएमडब्ल्यू एक्स 5 (जी 055) 3.0-लीटर 286-मजबूत टर्बो डीजल के साथ प्रति बीएमडब्ल्यू एक्स 5 XDrive30D प्रति बीएमडब्ल्यू एक्स 5 XDrive30D से होगा।

नई पीढ़ी के बीएमडब्ल्यू एक्स 5 को पूरी तरह से स्वतंत्र फ्रंट आर्किटेक्चर (दो लीवर) और पीछे (कई लीवर) निलंबन के साथ स्पष्ट मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म पर बनाया गया है। जर्मन क्रॉसओवर के चेसिस के शसलों में, दोनों अक्षों पर न्यूमोबेलोन, परिवर्तनीय गियर अनुपात के साथ तीव्र स्टीयरिंग, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ अनुकूली सदमे अवशोषक, और एक पूर्ण नियंत्रित चेसिस और सक्रिय ट्रांसवर्स स्थिरता स्टेबिलाइजर्स।

फैक्ट्री इंडेक्स जी 05 के साथ नए बीएमडब्लू एक्स 5 का शरीर विभिन्न किस्मों और एल्यूमीनियम के इस्पात के व्यापक उपयोग के साथ बनाया गया है। एक पैकेज एम स्पोर्ट के पारंपरिक बीएमडब्ल्यू पैकेज के अलावा, एक नया बीएमडब्ल्यू एक्स 5 स्पोर्ट्स और डायनामिक लुक प्रदान करते हुए, निर्माता को एक नवीनता ऑफ-रोड एक्सलाइन पैकेज के लिए पेश किया जाता है, जो न केवल कॉम्पैक्ट बंपर्स और साफ लिनिंग की उपस्थिति का तात्पर्य है बेकार प्लास्टिक के सुरक्षात्मक किनारे के साथ थ्रेसहोल्ड, लेकिन प्लास्टिक एज संरक्षण मेहराब को भी पहिया, नीचे और नीचे से इंजन डिब्बे की सुरक्षा को मजबूत किया, रियरिंग इलेक्ट्रॉनिक्स में पीछे अंतर और कई विशेष तरीकों को लॉक करना, आंदोलन के लिए तेज- सड़क की हालत। इस प्रकार, यह कहा जा सकता है कि एक खेल पैकेज एम स्पोर्ट के साथ बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एक शहर निवासी है, और एक हिन ऑफ-रोड पैकेज के साथ बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एक डीएसी है।

मैं यह ध्यान रखना चाहूंगा कि जर्मन क्रॉसओवर बीएमडब्ल्यू एक्स 5 की पीढ़ी को बदलने से न केवल आकार में उल्लेखनीय रूप से वृद्धि हुई है, बल्कि यह छोटे भाइयों के समान ही अधिक दृष्टिहीन हो गई है: नई एक्स 5 पीढ़ी के सामने पार्करशिफ की लगभग सटीक प्रतिलिपि बम्पर एक्स 5 में FalserAdiatron जाली और वायु सेवन के नासिका बड़े हैं। और एक्स 5 के पीछे, यह एक व्यापारी क्रॉसओवर के समान दिखता है। वैसे भी छोटे मॉडल के साथ परिवार की समानता, एक बड़े जर्मन एसयूवी की स्टाइलिश छवि की छाप को खराब नहीं करती है और नया बीएमडब्ल्यू एक्स 5 सुपर स्टाइलिश और ठोस दिखता है।

• बीएमडब्ल्यू एक्स 5 2018-2019 के शरीर के आकार के बाहरी आयामों में 2 9 75 मिमी व्हीलबेस से 4922 मिमी लंबाई, 2004 मिमी चौड़ा, 1745 मिमी ऊंचाई है।
• बीएमडब्ल्यू एक्स 5 (जी 05) की धारणाएं बीएमडब्ल्यू एक्स 5 (एफ 15) की लंबाई 36 मिमी के लिए लंबाई में, जबकि व्हीलबेस का आकार एक ही तरीके से 42 मिमी की वृद्धि हुई, और शरीर की चौड़ाई प्रभावशाली 66 मिमी तक बढ़ी, और केवल में शरीर की ऊंचाई 17 मिमी से कम थी।

हेड लाइट और रीयर आयामी एलईडी रोशनी की एलईडी हेडलाइट्स मानक स्थापित हैं, लेकिन एक विकल्प के रूप में आप लेजर-चमकदार दूरदराज के प्रकाश के साथ एक उन्नत और लंबी दूरी के हेड ऑप्टिक्स को ऑर्डर कर सकते हैं (कार के सामने 500 मीटर चमकें)।

यह बहुत अच्छा है कि 5 वीं पीढ़ी एक स्टाइलिश फ्रंट पैनल आर्किटेक्चर और एक केंद्र कंसोल के साथ एक बिल्कुल नया इंटीरियर है, जो ड्राइवर की ओर तैनात, एक नया स्टीयरिंग व्हील और दरवाजा कार्ड, वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर और बटन के द्रव्यमान के साथ एक ठोस केंद्रीय सुरंग है और कुंजी।

• एलईडी पृष्ठभूमि प्रकाश केबिन,
• आरामदायक और आरामदायक कुर्सियां \u200b\u200bड्राइवरों और सामने वाले यात्री को रद्द कर दिया गया,
• मेहमाननवाज दूसरी पंक्ति (यदि आवश्यक हो, तो आप तीसरी पंक्ति में दो अतिरिक्त कुर्सियां \u200b\u200bऑर्डर कर सकते हैं),
• असाधारण प्रीमियम परिष्करण सामग्री।

पहली पंक्ति में अधिभार, बहु-कार्यात्मक, मालिश कुर्सियों के लिए, 20 वक्ताओं के साथ 1500-वाट ऑडियो सिस्टम बोकर्स और विल्किन्स डायमंड 3 डी 3 डी, चार जोन जलवायु नियंत्रण, दूसरे स्तरीय ऑटोपिलोट, परिपत्र सर्वेक्षण कैमरे सिस्टम और अन्य आधुनिक चिप्स के साथ।

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 क्रॉसओवर की नई पीढ़ी का सामान डिब्बे 645 से 1860 लीटर कार्गो वॉल्यूम प्राप्त करने में सक्षम है।

विशेष विवरण बीएमडब्ल्यू एक्स 5 (जी 05) 2018-2019।
2018 के पतन में बिक्री की शुरुआत से, जर्मन क्रॉसओवर बीएमडब्ल्यू एक्स 5 की नई चौथी पीढ़ी चार इंजनों (दो गैसोलीन टर्बो मोटर और टर्बो डीजल) के साथ पेश की जाएगी, जो विशेष रूप से 8 स्वचालित संचरण के साथ मिलकर काम कर रही है। एक क्लच के साथ पूर्ण XDrive के सभी संस्करण जो सामने वाले पहियों को जोड़ता है (अमेरिकी बाजार के लिए नवीनता के सरल पीछे के पहिया संस्करणों का उत्पादन करने की योजना है)।

नए बीएमडब्ल्यू एक्स 5 2018-2019 का डीजल संस्करण:

• 3.0-लीटर टर्बो डीजल (265 एचपी 620 एनएम) के साथ बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एक्सड्राइव 30 डी 6.5 सेकंड के लिए पहला "सौ" प्राप्त कर रहा है।
• बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एम 50 डी 3.0-लीटर छह सिलेंडर टर्बो डीजल के पूरक 4 टर्बो कंप्रेसर (400 एचपी 760 एनएम) केवल 5.2 सेकंड के लिए 0 से 100 किमी तक शूटिंग।

नए बीएमडब्ल्यू एक्स 5 2018-2019 के गैसोलीन संस्करण:

• 3.0-लीटर गैसोलीन "टर्बो शस्टर" (340 एचपी 450 एनएम) के साथ बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एक्सड्राइव 40i 5.5 सेकंड में 0 से 100 किमी तक बढ़ने में सक्षम है।
• बीएमडब्ल्यू एक्स 5 XDrive50i 4,4-लीटर आठ सिलेंडर पेट्रोल बेंजीन इंजन (462 एचपी 650 एनएम) के साथ केवल 4.7 सेकंड में 0 से 100 किमी तक तेजी से बढ़ने में सक्षम है।

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एम एफ 85 2017-2018 - स्पोर्ट्स स्पोर्ट्स स्पोर्ट्स क्लास क्रॉसओवर, कंपनी द्वारा उत्पादित सीरियल मॉडल का एक संशोधित संस्करण। इसकी उपस्थिति और आंतरिक भरने विशेष आराम और आधुनिक शक्ति को जोड़ती है। कार में बीएमडब्ल्यू मॉडल के सभी पहचानने योग्य संकेत हैं, जैसे क्रोम ग्रिल और बड़े वायु सेवन।

स्पोर्ट्स ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर के बाकी मॉडल की दुनिया की शुरुआत लॉस एंजिल्स में अक्टूबर 2014 में हुई थी। यूरोप में, यह कार 2015 में जुबली - 85 वें जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत की गई थी। अद्यतन क्रॉसओवर साबित हुआ कि एक्सएम श्रृंखला बाजार में अपनी स्थिति को ठीक करने के लिए जारी है, प्रत्येक रीस्टलिंग मॉडल की सभी विशेषताओं में काफी सुधार कर रही है।

कार अधिक गतिशील हो गई है, उनके नवीनीकृत इंजन ने अपने संकेतकों को थोड़ा बढ़ा दिया। नए मॉडल का डिजाइन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक आक्रामक हो गया है। इसमें बड़े वायु सेवन के साथ एक नया वायुगतिकीय बम्पर है, ग्रिल को क्रोम-प्लेटेड फ्रेम द्वारा तैयार किया जाता है। इसके अलावा, कार पीछे के दृश्य के खेल दर्पण और चार नोजल के साथ खेल के प्रकार की निकास प्रणाली प्रदान करती है। इंटीरियर एल्यूमीनियम और कार्बन फाइबर, सीटों और स्टीयरिंग व्हील जैसे सामग्रियों का उपयोग करता है।

तकनीकी विशेषताएं एक्स 5 एम।

2014 के क्रॉसओवर के हुड के तहत, एक बेहतर इंजन S63TU स्थापित किया गया था, यह एक पूर्ण ड्राइव वाली कारों के लिए सभी मोटरों का सबसे शक्तिशाली है। नतीजतन, ऐसे महत्वपूर्ण संकेतक बिजली जैसे गुलाब, अब यह 575 एचपी के बराबर है, और अधिकतम गति। एक लिमिटर के साथ, सुरक्षा कारणों से, यह नहीं बदला है और 250 किमी / घंटा है, और इसके बिना ~ 300 किमी / घंटा। प्रति घंटा सैकड़ों किलोमीटर तक त्वरण अब 0.5 सेकंड तक तेजी से है, और औसत ईंधन की खपत 2.7 लीटर से कम हो गई है। स्टील 8-स्पीड, दो मोड के साथ: "डी" और "एस"।

मोटर की टोक़ 750 टी * मीटर है, जो 6000 मोड़ों पर हासिल की जाती है। इकाई कार को केवल 4.2 सेकंड में पहले सौ टाइप करने की अनुमति देती है। इस तरह के भार के साथ, कार बहुत सारे ईंधन का उपभोग करेगी, लेकिन एक आराम से सवारी के साथ, इकाई 11 लीटर खाएगी, जो एक बहुत अच्छा परिणाम है।

मोटर बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एम एफ 85 2017-2018 कार को केवल 4.2 सेकंड में पहले सौ डायल करने की अनुमति देता है, जो कि इस वर्ग की कार और ऐसे वजन के साथ एक ठाठ परिणाम है। याद रखें, आखिरकार, शरीर के कूप में छोटी स्पोर्ट्स कारें हैं जो एक ही परिणाम दिखाती हैं, लेकिन यहां आप आराम में रहते हैं, और स्पोर्ट्स कार की गति के साथ ड्राइव करते हैं।

आंतरिक

इंटीरियर मानक के सभी मुख्य संकेतकों को दर्शाता है, लेकिन कुछ विशेषताओं द्वारा भी पूरक है। उनकी शैली अधिक स्पोर्टी बन गई है और, साथ ही परिष्कृत: स्टीयरिंग व्हील एल्यूमीनियम विनम्र गियर स्विच के साथ वास्तविक चमड़े से बना है। क्रॉसओवर मेरिनो चमड़े से खेल सीटों, स्मृति और बिजली समारोह के साथ उच्च आराम, साथ ही पेडल पर एल्यूमीनियम पैड से लैस है। एक पुनर्निर्मित कार में एक समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, चार-जोन जलवायु नियंत्रण और एक पिछला दृश्य कक्ष होता है।

चालक को एक स्पोर्ट्स 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील को हाथ में प्राप्त होगा, जो बटन से लैस है, आप उनके साथ मल्टीमीडिया सिस्टम को नियंत्रित कर सकते हैं। डैशबोर्ड के ऊपर, डिजाइनरों ने वास्तव में कोशिश की, यह आकर्षक लग रहा है और हालांकि, सभी डेटा पढ़ने में आसान है।

सामने की सीटों में एक स्पोर्ट्स फॉर्म होता है और ड्राइवर और यात्री दोनों को पूरी तरह से पकड़ता है। साथ ही, आप एक आरामदायक यात्रा का आनंद ले सकते हैं, क्योंकि वे आरामदायक और मुक्त स्थान पर्याप्त से अधिक हैं। सीटों को उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े से ढंक दिया जाता है, जिसका रंग खरीदार चुनता है। पीछे के यात्रियों को उच्च गुणवत्ता वाले सोफे और काफी मात्रा में खाली स्थान भी मिलता है।

केंद्रीय कंसोल की ओर मुड़ने वाली पहली चीज जो ध्यान आकर्षित करती है वह मल्टीमीडिया सिस्टम का 8-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले है, जिसके तहत डिस्प्ले के साथ जलवायु नियंत्रण नियंत्रण चयनकर्ता स्थित है, चयनित विशेषताएं इस पर प्रदर्शित होती हैं। गियरबॉक्स चयनकर्ता के पास मल्टीमीडिया सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक बटन, स्थिरीकरण प्रणाली के अक्षम बटन और एक छोटा सा बॉक्स का एक छोटा सा बॉक्स है।

कार उनमें से एक छोटी संख्या से सुसज्जित है:

• पाठ्यक्रम स्थिरता प्रणाली;
• पार्किंग सहायता;
• गर्म सामने वाले आर्मचेयर;
• मेमोरी फ़ंक्शन के साथ विद्युत कुर्सियों को विद्युत रूप से विनियमित करना;
• 4-जोन जलवायु नियंत्रण;
• हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम;
• चमड़ा इंटीरियर और इतने पर।

निलंबन बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एम F85 2017-2018

मॉडल पीछे धुरी और एक वायवीय निलंबन के रोड लुमेन के एक नियामक से लैस है। पैकेज में सदमे अवशोषक की कठोरता को समायोजित करने के लिए एक विशेष प्रणाली शामिल है। एक 2-लीवर प्रणाली सामने की है, और पीछे में, वायवीय वायवीय के साथ एक बहु-आयाम है।

सदमे अवशोषक अपनी कठोरता को अनुकूलित कर सकते हैं, चालक आराम, खेल और खेल + के तरीकों में से एक चुनता है, और सदमे अवशोषक इस मोड के तहत अपनी कठोरता को समायोजित करते हैं। इसके अलावा, स्टीयरिंग एक इलेक्ट्रिक डिटेक्टर से लैस है जो सवारी की शैली के आधार पर नियंत्रण की कठोरता को बदलता है, यानी गतिशील शैली के साथ, स्टीयरिंग व्हील कठिन हो जाएगा।

क्रॉसओवर एक सर्वोट्रोनिक सिस्टम से लैस है, जो स्टीयरिंग व्हील को काफी बढ़ाता है, इससे किसी भी गति पर सटीक रूप से नियंत्रण करना संभव हो जाता है।

यह एक शक्तिशाली एसयूवी है, जो अपनी कक्षा के अधिकांश आधुनिक मॉडल पर आराम और कार्यात्मक श्रेष्ठता का संयोजन करता है। यह मॉडल आधुनिक क्लाइंट की आवश्यकताओं के लिए सबसे अधिक अनुकूलित है और इसके मूल्य को पूरी तरह से सही ठहराता है।

एच 5 एम के मूल पैकेज की कीमत छोटी नहीं है, क्योंकि मॉडल को 6 मिलियन से अधिक रूबल देना होगा। यह निश्चित रूप से महंगा है, लेकिन कार निश्चित रूप से उसके पैसे के लायक है।

वीडियो

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 क्रॉसओवर (बॉडी ई 70) की दूसरी पीढ़ी वाणिज्यिक रूप से 2006 से 2013 तक उपलब्ध थी। इस समय के दौरान, मॉडल एक अद्यतन से बच गया जो 2010 में आया था। रूस में, अपने डोरस्टाइलिंग युग में कार चार संशोधनों में पेश की गई - दो डीजल और दो गैसोलीन। एम 57 श्रृंखला के टर्बोडीजल दोनों, जो पंक्ति "छह" हैं, में 29 9 3 घन मीटर की मात्रा थी। देखें, लेकिन अलग आउटपुट पावर सेटिंग्स - 231 और 286 एचपी एक छह-सिलेंडर इंजन 3.0 272 एचपी के चेहरे में गैसोलीन इकाइयां और वी-आकार "आठ" 4.8 355 एचपी टर्बोकुलर वंचित थे। शीर्ष मोटर गैस वितरण के चरणों और वाल्व उठाने की ऊंचाई में परिवर्तन के स्टीप्लेस समायोजन की प्रणालियों से लैस थी। सभी इंजन 6-स्पीड स्वचालित बॉक्स के साथ मिलकर काम करते थे।

पुनर्स्थापित 2010 ने क्रॉसओवर की तकनीकी विशेषताओं को काफी प्रभावित किया, क्योंकि मोटर लाइन के गंभीर समायोजन किए गए थे और गियरबॉक्स को प्रतिस्थापित किया गया था। पूर्व-सुधार कार से डीजल इंजन रैंक में बने रहे, लेकिन आधुनिकीकरण से गुजर रहा था। बीएमडब्ल्यू एक्स 5 30 डी संशोधन में संचालित तीन-लीटर "छः", 14 एचपी जोड़ा गया। शक्ति और 20 एनएम टोक़ (क्रमशः 245 एचपी और 540 एनएम तक)। संस्करण 40 डी से शीर्ष डीजल ने दोनों संकेतकों में भी सुधार किया, अधिकतम रिटर्न 306 एचपी में वृद्धि। और 600 एनएम।

गैसोलीन इंजन की सीमा में, अधिक मूर्त परिवर्तन हुए। पूर्व "वायुमंडलीय" ने टर्बोचार्ज की इकाइयों को रास्ता दिया - 3.0-लीटर छः सिलेंडर इंजन एन 55 श्रृंखला 306 एचपी की क्षमता के साथ (बीएमडब्ल्यू एक्स 5 35i का संशोधन) और एन 63 परिवार से 4.4 लीटर वी 8, जो 407 एचपी को देता है (बीएमडब्ल्यू एक्स 5 50i)। टर्बोमोटर्स की स्थापना Acouches के क्रॉसओवर में जोड़ा गया, जिससे 100 किमी / घंटा तक की पिछली त्वरण दर से "फेंकने" के सबसे शक्तिशाली गैसोलीन संस्करण को अनुमति मिलती है (यह 6.5 एस था, यह 5.5 सी बन गया)। बाकी बीएमडब्ल्यू एक्स 5 ई 70 की गतिशील विशेषताओं के सुधार में एक महत्वपूर्ण योगदान ने एक नया 8-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन जेडएफ बनाया है, जिसने 6-स्पीड बॉक्स को बदल दिया है।

तकनीक को अद्यतन करने के पाठ्यक्रम में संशोधित ईंधन की खपत प्रभावित हुई। डीजल ने लगभग 7.5 लीटर का औसत उपभोग करना शुरू किया (यह लगभग 9 लीटर होता था)। गैसोलीन 306-मजबूत टर्बो इंजन भी अपने पूर्ववर्ती - 10.1 लीटर बनाम 11.7 लीटर की तुलना में अधिक किफायती साबित हुआ।

बॉडी ई 70 में बीएमडब्ल्यू एक्स 5 की पूर्ण तकनीकी विशेषताएं

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 ई 70 (2006 - 2010)

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 ई 70 रीस्टलिंग (2010 - 2013)

आप एक पीढ़ी देख रहे हैं जो अब उपलब्ध नहीं है।
मॉडल के बारे में अधिक जानकारी अंतिम पीढ़ी के पृष्ठ पर पाया जा सकता है:

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 2013 - 2018, पीढ़ी एफ 15

तीसरी पीढ़ी के बारे में बीएमडब्ल्यू एक्स 5 को पूर्ववर्ती के बड़े पैमाने पर अपग्रेड के रूप में कहा जा सकता है। डिजाइनरों ने पूरी तरह से क्रॉसओवर की उपस्थिति की पुनर्विचार किया। नए "पतंग" बीएमडब्ल्यू आईके 5 की वजह से अधिक बड़े पैमाने पर दिखता है, हालांकि कार बेस अपरिवर्तित रहा। यह एक नई रोशनी और आधुनिक इंटीरियर डिजाइन को ध्यान में लायक भी है।

इंजन और ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू एक्स 5

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 इंजन लाइन अपडेट की गई थी।

• एन 57 डी 30 एल 6 आम रेल प्रणाली के साथ एक छः सिलेंडर तीन-लीटर टर्बोडिसल है, जो बीएमडब्ल्यू एक्स 5 की नई पीढ़ी में 4000 आरपीएम और 3000 आरपीएम पर 560 एनएम पर 258 अश्वशक्ति देता है। उसके साथ एक क्रॉसओवर 230 किमी / घंटा की गति विकसित कर सकता है और 6.8 सेकंड के लिए पहले सौ तक पहुंच सकता है। प्रति 100 किमी खपत होगी: शहर में - 6.7 लीटर, राजमार्ग पर, 5.5 लीटर, मिश्रित - 5.9 लीटर।
• एन 57 एस एल 6 बीएमडब्ल्यू एक्स 5 लाइन में मूल रूप से नया इंजन है, इसमें एक परिवर्तनीय टरबाइन ज्यामिति और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन की प्रणाली के साथ एक तीन चरण टर्बोचार्जर शामिल है। उसके पास 6 सिलेंडर हैं, और मात्रा 3 लीटर है। 2000-3000 में प्रति मिनट 540 एनएम में प्रभावशाली विशाल टोक़। बीएमडब्ल्यू एक्स 5 इस तरह के एक समुच्चय के साथ 4000 आरपीएम पर 381 अश्वशक्ति विकसित करता है। अधिकतम गति 250 किमी / घंटा होगी, और सौ बीएमडब्ल्यू आईकेएस 5 5.3 सेकंड में गिर जाएगी। निर्माता द्वारा घोषित अविश्वसनीय रूप से छोटी ईंधन खपत को ध्यान देने योग्य है। शहर 7.6 लीटर है, मिश्रित चक्र 6.7 है, मार्ग - 6.2।
• एन 63 बी 44 वी 8-आठ-सिलेंडर प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ 4.4 लीटर की मात्रा के साथ गैसोलीन इंजन को बग गया। बीएमडब्ल्यू एक्स 5 की नई पीढ़ी में, उन्हें एक असुरक्षित वाल्वट्रॉनिक तंत्र मिला। इंजन 2000-4500 आरपीएम की सीमा में 5,500 क्रांति प्रति मिनट और 650 एनएम पर 450 अश्वशक्ति विकसित करता है। उसके साथ क्रॉसओवर 250 किमी / घंटा में तेजी लाने में सक्षम है। 100 किमी / घंटा तक कार 5 सेकंड के लिए गोली मार दी जाएगी। दावा की गई खपत इस तरह के विशाल के लिए मामूली है: शहर में - 14 एल, मिश्रित चक्र - 10.4 एल, ट्रैक 8.3 लीटर है।

ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू एक्स 5

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 के लिए मुख्य गियरबॉक्स आठ चरण जेडएफ ऑटोमेटन था, तीसरी पीढ़ी में उन्हें एक नया फर्मवेयर मिला। XDRivem50D संस्करण एक स्पोर्ट बॉक्स का उपयोग करता है।

परिवर्तन XDRIVE सिस्टम सिस्टम भी कमाते हैं, यह एक सक्रिय पीछे अंतर दिखाई देता है। उनके लिए धन्यवाद, बीएमडब्ल्यू आईकेएस 5 आदर्श रूप से सड़क पर सबसे कठिन परिस्थितियों के लिए अनुकूलित है, जो अनगिनत cravings प्रदान करता है। डीएससी बीएमडब्ल्यू एक्स 5 स्थिरीकरण प्रणाली के साथ उत्कृष्ट स्थिरता और हैंडलिंग का प्रदर्शन करता है।

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 के इलेक्ट्रॉनिक सहायकों में से आप पहाड़ से उतरने, एक एंटी-लॉक सिस्टम, ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली, सड़क और पार्किंग पर मदद करने के लिए डिज़ाइन किए गए कैमरों की बहुलता पर मदद की एक प्रणाली पा सकते हैं। दूरदराज के प्रकाश और यहां तक \u200b\u200bकि रात दृष्टि का स्वचालित नियंत्रण।

उपकरण

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 आधुनिक विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है: एयर कंडीशनिंग, एयरबैग, धुंध रोशनी, मल्टीमीडिया सिस्टम, चमड़े के स्टीयरिंग व्हील, फोल्डिंग सीट, एलईडी बैकलाइटिंग इंटीरियर। इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू आईकेएस 5 आंतरिक और बाहरी परिष्करण के अतिरिक्त तत्व प्रदान करता है: चमड़े के इंटीरियर, खेल किट, रेल और विभिन्न लाइनिंग।

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एम 50 डी।

बीएमडब्लू एक्स 5 एम 50 डी का खेल संस्करण भी मौजूद है, इसके मतभेद एक परिवर्तनीय टरबाइन ज्यामिति के साथ खेल निलंबन सेटिंग्स, गियरबॉक्स और कंप्रेसर में हैं। स्पोर्ट्स संस्करण में लॉन्च कंट्रोल अनन्य सीट असबाब और अनुकूली निलंबन है। यह बीएमडब्ल्यू एक्स 5 स्पोर्ट्स कैरेक्टर देता है, और डीपीएस और डायनामिक ड्राइव सिस्टम स्टीयरिंग की उच्चतम सटीकता और प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं और खड़ी मोड़ों पर रोल को कम करते हैं।

परिणाम

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 की तीसरी पीढ़ी प्रौद्योगिकियों और पारंपरिक जर्मन गुणवत्ता की पूर्णता को व्यक्त करती है। क्रॉसओवर की प्रत्येक नई पीढ़ी अधिक सही और सम्मानित नियंत्रण, उत्कृष्ट गतिशील विशेषताओं और अविश्वसनीय आराम का प्रदर्शन करती है।

वीडियो

विनिर्देश बीएमडब्ल्यू एक्स 5 पीढ़ी एफ 15

यूनिवर्सल 5-डार।

एसयूवी

• चौड़ाई 1 938 मिमी
• लंबाई 4 886 मिमी
• ऊंचाई 1 762 मिमी
• निकासी 209 मिमी
• स्थान 5।

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 पीढ़ी एफ 15 टेस्ट ड्राइव

"ब्राटन, और आपका एक्स 5 क्या है? विंग पर किस तरह की हैच? ऐसी कोई चीज नहीं है! ट्यूनिंग? " - एक विशेष कोकेशियान उच्चारण के साथ, कार पार्क में एक पड़ोसी से पूछा गया था। हां नहीं, मैं इंटरलोक्यूटर को समझाता हूं कि यह ट्यूनिंग नहीं कर रहा है कि यह कारखाने से है। "फिर क्यों हैच? वहां क्या है? " मुझे यह दिखाना था कि तार वहां डाला गया है, जो आउटलेट में फंस सकता है ... "क्यों?" - परेशान पड़ोसी। और सत्य, क्यों? चलो इसे समझते हैं!

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कई लोग एसयूवी की सवारी करना चाहते हैं। बड़े, ठोस, अक्सर काले और जरूरी रूप से काउंटर और गुजरने वाले वाहनों के मालिकों के प्रति सम्मान करते हैं। और यह वास्तव में कुछ है: यदि आप इसे समझते हैं, तो ऐसी कार आराम के मालिक को देती है, सुरक्षा की भावना, प्रत्येक छेद के चारों ओर ड्राइव करने के असफल प्रयासों में स्टीयरिंग व्हील को चालू करने के लिए घबराहट को समझता है, इस तरह के पतले पदार्थ का उल्लेख नहीं करते हैं प्रतिष्ठा और स्थिति के रूप में। बेशक, इसे काफी राशि का भुगतान करना होगा, लेकिन किसने कहा कि यह आसान होगा?